Войти
| XP-42 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Исследование системы охлаждения двигателя |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | Curtiss |
| Первый полет | Март 1939 года |
| Построено | 1 |
| Разработано на основе | Curtiss P-36 |
Curtiss XP-42 - экспериментальный истребитель, построенный Curtiss Aircraft в конце 1930-х годов для исследования системы охлаждения двигателя и улучшения характеристик Curtiss P-36.
Четвертый серийный P-36A (серийный номер 38-004) стал развитием платформа для прямого преемника, обозначенного USAAC XP-42. Самым разительным отличием от P-36 был более длинный обтекаемый носовой обтекатель (скрывающий более длинный гребной вал). Эти особенности пытались улучшить аэродинамику радиального двигателя с воздушным охлаждением. Из-за этой особенности XP-42 внешне напоминал самолет, оснащенный рядными двигателями с жидкостным охлаждением (например, P-40, еще одна разработка P-36). Когда XP-42 впервые поднялся в воздух в марте 1939 года, он оказался быстрее P-36. Однако P-40 был еще быстрее, и новый носовой обтекатель вызывал проблемы с охлаждением двигателя, которые оказались неразрешимыми, несмотря на как минимум 12 комплектов модификаций. Проект ХР-42 был отменен. Однако опытный образец XP-42 был оставлен в качестве испытательного стенда и позже был оснащен цельноповоротным хвостовым оперением (стабилизатор ) для исследовательских целей. XP-42 оснащался двигателем Pratt Whitney R-1830-31, снабженным удлинителями на гребном валу и носовой части корпуса, чтобы придать ему обтекаемую форму.
Этот самолет был списан 15 июля 1947 г.
Данные с самолета Curtiss, 1907-1947 гг.
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Вооружение .
Связанная разработка
