Войти
| Tank, Cruiser, Mk II (A10) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Крейсерский танк |
| Место происхождения | Великобритания |
| История обслуживания | |
| На вооружении | 1940–1941 |
| Используется | британской армией |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Сэр Джон Карден |
| Разработан | 1934 |
| Изготовитель | Vickers и другие |
| Произведено | 1938–1940 |
| № Построено | 175 |
| Технические характеристики | |
| Масса | 14,3 тонны |
| Длина | 18 футов 4 дюйма (5,59 м) |
| Ширина | 8 футов 4 дюйма (2,54 м) |
| Высота | 8 футов 8 дюймов (2,64 м) |
| Экипаж | 5 (командир, заряжающий, наводчик, водитель, пулеметчик корпуса) |
| Броня | 6–30 мм (0,24–1,18 дюйма) |
| Основное. вооружение | OQF 2-pdr. 100 патронов |
| Вторичное. вооружение | 1 x Пулемет Виккерса (A10 Mk I). 2 x BESA Пулеметы (A10 Mk IA). 4050 патронов |
| Двигатель | 6-цилиндровый бензиновый двигатель AEC Type A179. 150 л.с. |
| Подвеска | трехколесная тележка с цилиндрической пружиной |
| Эксплуатационный. диапазон | 100 миль (160 км) (дорога) |
| Максимальная скорость | 16 миль / ч (26 км / ч) (по дороге). 8 миль / ч (13 км / ч) (по бездорожью) |
Tank, Cruiser, Mk II (A10), был крейсерским танком, разработанным вместе с крейсерским танком A9, и задумывался как более тяжелый, пехотный танк его версия. тип. На практике он не считался подходящим для роли пехотного танка и классифицировался как «тяжелый крейсер».
A10 был разработан сэром Джоном Карденом из Vickers в 1934 году путем адаптации его конструкции A9. Спецификация A10 предусматривала стандартную броню до 1 дюйма (25 мм) (A9 - 14 мм (0,55 дюйма)); скорость 10 миль / ч (16 км / ч) была приемлемой. Две подбашенные башни, присутствующие на A9, были удалены, а дополнительная броня, уже имеющаяся на передней и боковой частях корпуса, а также на всех гранях башни, была прикреплена болтами, обеспечивая примерно вдвое большую броню в большинстве областей. A10 был на две тонны тяжелее, чем A9, но использовал тот же двигатель мощностью 150 л.с., и, как следствие, максимальная скорость танка была снижена с 25 миль в час (40 км / ч) до 16 миль в час (26 км / ч)..
Вооружение башни состояло из двухфунтовой пушки QF (40-мм) и спаренного с ней .303 пулемета Виккерс. На серийной версии справа от механика-водителя в корпусе барбетом устанавливался пулемет 7,92 мм BESA. Это было добавлено для увеличения огневой мощи, но за счет простоты - Vickers и BESA использовали разные боеприпасы. Танк имел экипаж из пяти человек (командир, наводчик, заряжающий, водитель и корпусный пулеметчик). Разделения между водительским отделением и боевым отделением не было.
Прототип («Танк, экспериментальный A10E1») был закончен в 1936 году, через несколько месяцев после прототипа A9. Карден погиб в авиакатастрофе в 1935 году, и разработка шла медленнее, чем ожидалось. В 1937 году A10 был снят с производства как танк поддержки пехоты, но в 1938 году было решено производить его как «тяжелый крейсер».
A10 был принят на вооружение - сначала как «Tank, Cruiser, Heavy Mk I», затем «Tank, Cruiser A10 Mk I» и, наконец, «Tank, Cruiser Mk II». Производство было заказано в июле 1938 года. Всего было произведено 175 машин, включая 30 версий CS (см. Ниже); 45 были построены Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, 45 - Metropolitan-Cammell, 10 - Vickers. В конце 1939 года компания Birmingham Railway Carriage and Wagon Company разместила еще один заказ, на этот раз более крупный заказ - 75 автомобилей. Поступивший на вооружение в декабре 1939 года, этот танк был чем-то вроде диковинного: он был предназначен для того, чтобы пожертвовать скоростью ради брони, как пехотный танк, но все еще был относительно плохо бронирован и неэффективен.
Британский крейсер Mk II был выведен из строя из-за потери следа (см. Справа внизу) в Греции, 1941 год. Некоторые Mark II входили в состав (BEF) отправлен во Францию на ранних этапах Второй мировой войны. Ходовые качества по пересеченной местности были отмечены как плохие, но они все еще использовались позже в Северной Африке при обороне Тобрук в 1941 году, где хвалили надежность и характеристики подвески в условиях пустыни. Шестьдесят изношенных экземпляров были доставлены в Грецию 3-м Королевским танковым полком, и, хотя они хорошо зарекомендовали себя против немецких танков, более 90% были потеряны из-за механических поломок, а не из-за действий противника (в основном потеряны гусеницы)..
Классифицированный как «тяжелый крейсер», 31 был отправлен в Францию с 1-й бронетанковой дивизией, но плохо проявил себя в битве за Францию . Танк также служил в Североафриканской кампании до конца 1941 года.
Спаренные пулеметы Vickers были заменены на Пулеметы BESA. Добавлен бронированный корпус радиостанции.
Cruiser MkIIA CS CS (Close Support) версия Mark II имела 3,7 дюйма (94 мм) гаубица в башне вместо 2-фунтовой. Стандартный боекомплект составлял 40 дымовых выстрелов и несколько фугасных снарядов.
Это оружие было разработано на основе полевой гаубицы времен Первой мировой войны, 3,7-дюймовой горной гаубицы QF. Он не имел отношения к 3-дюймовой гаубице, использовавшейся в более поздних британских танках во время Второй мировой войны, которая сама была заменена 95-мм (3,7 дюйма) гаубицей в более поздних версиях пехотных танков Churchill и все версии CS крейсерских танков Centaur и Cromwell. Британская доктрина заключалась в том, что танк CS должен был обеспечивать дымовое прикрытие при наступлении или отступлении, и, следовательно, было выполнено гораздо больше дымовых снарядов, чем у HE.
Портал танков Примечания
Библиография
 | На Викискладе есть материалы по теме Крейсерский танк Mk II. |
