Войти
Западная часть сортировочной станции Colwick 1956 Сортировочная станция Колвик, также известная как подъездные пути Колвик, была большой железнодорожной сортировочной станцией в Незерфилде, Ноттингем, предназначенной для концентрация угля трафика из Ноттингемшира и Дербишира для передачи на другие сортировочные станции в Лондоне. Он был построен Великой Северной железной дорогой в треугольнике, образованном линией Ноттингем - Грантхэм и линией Ноттингем-Дерби, близко к тому, что впоследствии станет станцией Незерфилд и Колвик. Он был построен поэтапно с 1872 года и был закрыт Британскими железными дорогами в апреле 1970 года. В настоящее время это место преобразовано в торговый центр Victoria Retail Park.
До 1870-х годов Мидлендская железная дорога имела монополию на перевозки угля из Ноттингемшира и Дербишира. В 1852 году главная линия Великой Северной железной дороги (GNR) достигла железнодорожной станции Грантхэм, где она пересекалась с железной дорогой Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Восточным узлом. GNR согласилась с этой компанией на предоставление своих услуг, тем самым предоставив ей доступ к Nottingham из Лондона. В конце концов, в 1861 году GNR арендовала эту линию и начала развивать грузовые перевозки с угольных месторождений в связи с запланированным расширением на Дербишир и Стаффордшир.
. В 1870 году GNR приобрела 150 акров (61 гектар) земли в Колвике, чтобы создать новую сортировочную станцию, депо локомотивов, ремонтную мастерскую и жилые помещения для персонала. К 1876 г. были завершены разъезды на 1150 вагонов. Линия GNR из Ноттингема в Дербишир и Стаффордшир была открыта в 1878 году, а новая сортировочная станция была расположена в следующем треугольнике линий. К 1879 году было обработано 914000 длинных тонн (929000 тонн) угля, и продолжающийся рост потребовал дальнейшего расширения подъездных путей в 1881 году. Завершение маршрутов GNR на угольные месторождения привело к дальнейшему росту в 1890 и 1900 годах.
Остатки верфи Колвик в 2008 году Колвик была одной из крупнейших сортировочных станций Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) после 1923 года. Снижение использования этого объекта началось после появления British Railways (BR) в 1948 году. В 1950-х годах судьба верфи соответствовала сокращению использования угля. В 1954 году каждый месяц обрабатывалось 100 000 вагонов, но к 1957 году этот показатель упал до 90 000, а в 1959 - до 70 000. Закрытие туннеля Mapperley Tunnel после камнепада в апреле 1960 года привело к дальнейшему сокращению трафика с использованием Colwick, так что почти не было. К 1960 году обрабатывались 50 000 вагонов. В 1966 году верфь была переведена в лондонский регион Мидленд Британских железных дорог, а оставшиеся перевозки были перенаправлены на соседние сортировочные станции в Тотон. Объект был почти полностью закрыт 12 апреля 1970 года и сейчас является местом расположения торгового центра Victoria Retail Park.
Первое депо для обслуживания локомотивов в Колвике появилось раньше, чем сортировочная станция, и было открыто Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Восточная железнодорожная станция в 1858 году. Тем не менее, GNR значительно расширила объект в соответствии с ростом верфи. В состав оборудования входили ремонтные мастерские, угольный завод и поворотный стол. 31 декабря 1922 года, когда GNR перешла к LNER, Колвику было выделено 231 локомотив (почти полностью тяжелые грузовые и пригородные пассажирские локомотивы). Это число уменьшилось до 197 к 31 декабря 1947 года, когда к власти пришел BR. Депо было закрыто для пара в декабре 1966 года.
Координаты : 52 ° 57′37 ″ N 1 ° 4′2 ″ з.д. / 52,96028 ° с.ш., 1,06722 ° з.д. / 52,96028; -1,06722
