Войти
Карта водораздела Чарльстонской гавани. Чарльстонская гавань является заливом (20,7 км²) в Атлантическом океане в Чарльстоне, Южная Каролина. Вход образован слиянием рек Эшли и Купер на 32 ° 49′7.10 ″ с.ш., 79 ° 55′40,41 ″ з.д. / 32,8186389 ° с.ш. 79.9278917 °. W / 32,8186389; -79.9278917. Моррис и Острова Салливана укрывают вход. Харбор Чарлстон является частью Внутрибережного водного пути.
Как и большинство устьев рек на юго-востоке Соединенных Штатов, вход является частью затопленная береговая линия, обозначенная повышением уровня моря в последнее геологическое время.
Карта Чарльстонской гавани в 1682 году Гавань находится где находится Форт Самтер, место, где были сняты первые кадры Гражданской войны в США. Чарльстон-Харбор был также местом первой в истории успешной атаки подводных лодок 17 февраля 1864 года, когда H.L. Ханли совершил дерзкую ночную атаку на военный корабль США Хаусатоник во время Гражданской войны в США.
. Вид на гавань Чарльстона со стороны Атлантического океана.. Вдали видна гавань. 12-футовая естественная глубина гавани была главной причиной основания и развития Чарльстона. Закон о реках и гаванях 1852 года разрешил федеральному правительству углубить каналы гавани на глубину 17 футов. Эта работа по углублению была прервана Гражданской войной и не была завершена до ее окончания. причалы у входа в гавань были построены между 1878 и 1886 годами.
В гавани есть общественные терминалы, принадлежащие и управляемые портами Южной Каролины. Орган, а также частные терминалы. Существующие федеральные каналы дноуглублены до разрешенной глубины на 45 футов ниже средней нижней межени. Эта глубина слишком мала для кораблей Post-Panamax. Самые большие суда должны нести меньше груза, ждать благоприятных условий прилива или совмещать эти два подхода, чтобы добраться до порта в Чарльстоне. По состоянию на 2015 год США Инженерный корпус армии начал проектировать углубление каналов до 52 футов. Проект по углублению гавани был инициирован недавним расширением Панамского канала в целях обеспечения обслуживания более крупных судов, следующих из Панамы, без ограничений, перечисленных выше. По состоянию на май 2017 года стоимость проекта составит около 500 миллионов долларов, из которых 317,5 миллиона долларов будут выделены из федерального бюджета. Официальные лица порта планируют сделать Чарльстон-Харбор самой глубокой гаванью на Восточном побережье к концу десятилетия.
