Войти
 | |
| Прежний тип | Общество с ограниченной ответственностью |
|---|---|
| Промышленность | Судоходство |
| Судьба | Распалась |
| Несуществующая | 2004 |
| Штаб-квартира | Рочестер, США |
| Обслуживаемая территория | Озеро Онтарио |
| Ключевые люди | Ховард Томас, Президент |
| Услуги | Пассажирские перевозки. Грузовые перевозки |
| Веб-сайт | www.spiritofontario.com |
Канадско-американские транспортные системы, или "CATS", была компанией, базирующейся в Рочестере, штат Нью-Йорк, которая инициировала перевозку пассажиров / транспортных средств на озере Онтарио, соединяющем Рочестер с Торонто.
CATS была основана в начале 2000-х годов несколькими лидерами местного бизнеса в северной части штата Нью-Йорк после того, как город Рочестер запросил заявки от компаний, заинтересованных в создании таких предприятий. ошибочная служба. После того, как город Рочестер построил морской пассажирский терминал, CATS заказала у Austal Ships в Перте, Западная Австралия скоростной катамаран, основанный на модифицированной версии Auto-Express. 86 модель. Изменения в основном касались балки (или ширины) судна, так как ему необходимо было пройти через шлюзы St. Лоуренс Сивэй. Судно было зарегистрировано под названием Spirit of Ontario I, и оно прибыло в Рочестер 27 апреля 2004 года.
CATS активно продвигала услугу и провела конкурс с гражданами Онтарио и Нью-Йорка на получение маркетинговое название для его работы, при этом приз - пожизненный посадочный талон. Победившее название для сервиса было «Бриз», и многие люди предположили, что это было название судна, однако его зарегистрированное название осталось Духом Онтарио I. Паром более 280 футов в длину и может перевозить более 750 пассажиров и 220 пассажиров. машины. На пароме есть бары, ресторан, кинотеатр, детская игровая площадка, бизнес-класс, беспроводной доступ в Интернет и галереи.
Scott Associates Architects Inc была выбрана проектировщиком паромного терминала Торонто во Внутренней гавани площадь.
Судно начало ежедневное сообщение между обоими портами с несколькими переходами по 2,5 часа в день, начиная с 17 июня 2004 года. К середине лета большинство переходов было на пределе пропускной способности или почти полностью, и обслуживание оказалось успешным.
Поскольку судно курсировало между двумя международными портами, CATS решила зарегистрировать Spirit of Ontario I под флагом Багамских островов, государства удобного флага, чтобы избежать Канадские или американские налоги. Он по-прежнему должен был соответствовать всем требованиям безопасности береговой охраны США и канадской береговой охраны, однако зарегистрированные в Канаде и США суда имели то преимущество, что не требовали оплаты за лоцманскую проводку услуги, требование для всех судов, зарегистрированных за рубежом.
Это решение CATS (стоимость которого превышает 6000 долларов за переход), а также ряд прискорбных событий, связанных с платой за таможенные и иммиграционные услуги, морские пассажирские терминалы. в Торонто, и из-за плохо выполненного бизнес-плана, не говоря уже о различных задержках с началом обслуживания, CATS полностью прекратила работу 7 сентября 2004 года после всего лишь 11 недель обслуживания.
После банкротства CATS судно осталось в Рочестере. 28 февраля 2005 года на аукционе о банкротстве Spirit of Ontario I был продан за 32 миллиона долларов США компании Rochester Ferry Company LLC, дочерней компании города Рочестера. В апреле 2005 года компания Rochester Ferry Company LLC объявила, что она выбрала Bay Ferries Great Lakes Limited для управления услугой с использованием Spirit of Ontario I, с услугой, продаваемой под названием «The Cat». Услуга возобновилась 30 июня 2005 года.
