Войти
 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Lochin Marine International Ltd., Рожь, Восточный Суссекс |
| Операторы: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Предыдущее: | Ротер |
| Преемник: | Арун |
| Построен: | 1981–1985 |
| В эксплуатации: | 1982–2002 |
| Выполнено: | 10 |
| На пенсии: | 10 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Моторная спасательная шлюпка |
| Водоизмещение : | 8,5 длинных тонн (8,6 т) |
| Длина: | 33 фута (10 м) |
| Ширина: | 12 футов (3,7 м) |
| Осадка: | 4 фута 3 дюйма (1,30 м) |
| Скорость: | 18,6 узлов (21,4 миль / ч) |
| Диапазон: | 140 морских миль (260 км) |
| Вместимость: | 8 плюс 1 носилки |
| Экипаж: | 4 |
Спасательная шлюпка класса Бреде эксплуатировалась Royal Национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) со своих станций у берегов Соединенного Королевства в период с 1982 по 2002 год, когда это была самая быстрая всепогодная спасательная шлюпка в своем флоте.. Одиннадцать были введены в эксплуатацию, а когда были заменены более крупными лодками, семь были проданы для дальнейшего использования в качестве спасательных шлюпок, в основном в Южной Африке.
Класс получил свое название от реки Бреде, которая присоединяется к Река Ротер впадает в Ла-Манш в Рай, Суссекс.
В течение 1960-х и 1970-х годов RNLI ввела в эксплуатацию несколько быстрых спасательных шлюпок.. В основном это были 13 м (44 фута) спасательных шлюпок типа «Уэйвни», но существовала потребность в меньших и более маневренных лодках, которые были больше, чем прибрежные спасательные шлюпки Atlantic 21. Большая лодка была построена с использованием методов строительства Атлантики 21, но эта спасательная шлюпка класса Medina так и не была принята на вооружение. Прототип Brede был построен в 1981 году, а в следующем году были построены первые два серийных автомобиля класса Brede. У них была рулевая рубка большего размера, чем у прототипа, и они были введены в эксплуатацию на станциях Fowey и спасательных шлюпках в октябре. За этим последовали еще десять серийных лодок, но производство прекратилось в 1985 году. Первой отозванной Brede стала RNLB Ann Richie (ON 1080), прослужившая всего пять лет. К концу 1994 года флот сократился до пяти лодок; три во флоте помощи и те, что размещены в Пул и Калшот. Лодки были слишком малы для эксплуатации в экстремальных погодных условиях, и исследования выявили потенциальные проблемы с прочностью конструкции.
Большая часть флота нашла новое применение в других спасательных службах. Один был доставлен в Новую Зеландию в 1993 году, а шесть были проданы в период с 1994 по 2002 год для использования в Южной Африке. В сентябре 2016 года NSRI в Южной Африке объявили, что приступают к реализации проекта по замене своего стареющего флота спасательных шлюпок Brede, начиная с Eikos Rescuer II (RNLI 1104), базирующегося в Дурбане, с дальнейшими заменами, которые планируется проводить каждые два года. Спасательные шлюпки Brede будут проданы из флота по мере их замены.
Brede была построена с корпусом из стеклопластика (GRP), усиленной версией коммерческой конструкции компании Лочинский морской пехотинец Рай, Сассекс. Он был оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 203 л.с., что давало ему максимальную скорость 20 узлов (37 км / ч), что было быстрее, чем у любой другой всепогодной спасательной шлюпки во флоте до появления модели <8.>Классы Северн и Трент в 1991 году. Он имел дальность плавания 140 морских миль (260 км).
Корпус был разделен на пять водонепроницаемых отсеков, а пространства были заполнены плавучие материалы в сочетании с водонепроницаемой рулевой рубкой из GRP, что придает ей способность самовосстановления. Каюта выживших была расположена впереди рулевой рубки с восемью сиденьями, и в рулевой рубке можно было переносить носилки, в которых были сиденья для четырех членов экипажа.
Все построено Lochin Marine, Рожь
| ON | Op. № | Имя | Построен | В эксплуатации | Станция | Для дальнейшего использования |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1066 | 33 -01 | – | 1981 | – | – | Судно для испытаний 1981–1982 гг. Продан для использования в качестве рабочей лодки по адресу Ярмут. |
| 1080 | 33-02 | Энн Ричи | 1982 | 1982–1987 | Разбито в 1988 году. | |
| 1083 | 33-03 | Леонора Чилкотт | 1982 | 1982–1988 | Фоуи | Продан 1990 год для использования в качестве водолазного вспомогательного катера в Литлхэмптоне. В 2000 году она приступила к работе в качестве лоцмана на Брей. |
| 1084 | 33-04 | Филип Во | 1982 | 1983. –1989 | Продан в 1990 году для использования в Пул, но с тех пор считается переехал в Испанию. | |
| 1087 | 33-05 | Торговый флот | 1983 | 1983–1987. 1987–1989 | Рельеф флот. | Продан в 1990 г.; используется в качестве прогулочного катера Lyonesse на реке Хамбл.. Продан в Южную Африку в 2012 году для дальнейшего использования в качестве спасательной шлюпки. |
| 1088 | 33-06 | Кэролайн Финч | 1983 | 1983–1994 | Exmouth | Продана в 1994 году в Южную Африку. |
| 1089 | 33-07 | Внутреннее колесо | 1983 | 1983–2001. 2001–2002 | Пул. Калшот | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1090 | 33-08 | Foresters Future | 1984 | 1984–1986. 1986–2002 | . Спасательный флот | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1101 | 33-09 | Энид Йоркширский | 1984 | 1984–1997 | Флот помощи | Продан в 1997 году в Южную Африку. |
| 1102 | 33-10 | Ноттингемшир | 1984 | 1984–1988. 1989–1997 | . | Продан в 1997 году в Южную Африку. |
| 1104 | 33-11 | Safeway | 1985 | 1985–2001 | Calshot | Продан в 2002 году в Южную Африку. |
| 1105 | 33-12 | Ассоциации любительского плавания | 1985 | 1985–1989. 1989–1993 | Флот помощи. | Продан в сентябре 1993 г. Новой Зеландии. |
| Имя | RNLI ON | Построен | Продан | Станция |
|---|---|---|---|---|
| Силорд Спасения | 1105 | 1985 | 1993 | Порт-Нельсон |
Подержанные Bredes, эксплуатируемые Национальным институтом спасения на море в Южной Африке. Начиная с 2019 года, NSRI приступила к реализации проекта по замене стареющего флота Brede на спасательные шлюпки нового класса.
| Имя | RNLI ON | Построено | Для NSRI | Станция | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Eikos Rescuer II | 1104 | 1985 | 2002 | Спасательная шлюпка 5, Дурбан. | Списана с эксплуатации в июне 2019 года. Продана и переименована в «Зарядное устройство для боссов» |
| Надин Гордимер | 1089 | 1983 | 2002 | Спасательная шлюпка Спасательная 8, Хаут-Бэй | Недавно была переоборудована и возвращена на воду. Работы были начаты в конце марта 2012 г. и завершены 20 февраля 2013 г. |
| Спасатель Санлам | 1102 | 1984 | 1997 | Спасательная шлюпка 9, Бухта Гордонс | Разрушена пожаром во время ожидания ремонта на судостроительном заводе в декабре 2010 года. [1] |
| Саут Стар | 1088 | 1983 | 1994 | Спасательная шлюпка 17, Херманус | |
| Дух Сафмарин III | 1090 | 1984 | 2002 | Спасательная шлюпка 10, Саймонс-Таун | |
| Дух Тофта | 1101 | 1984 | 1997 | Спасательная шлюпка 6, Порт-Элизабет | |
| Спасательная служба 15 | 1087 | 1983 | 2012 | Спасательная шлюпка 15, Моссел-Бей | Недавно был переоборудован вместе с Надин Гордимер из Hout Bay. Судно было возвращено на воду 6 ноября 2012 года. |
 | Викискладе есть материалы по теме на спасательные шлюпки класса Brede. |
