Войти
| Обзор | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Express | ||||
| Первый служба | 1 октября 1974 г.; 46 лет назад (1974-10-01) | ||||
| Текущие операторы | Северо-восточные пограничные железные дороги | ||||
| Маршрут | |||||
| Начало | Дибругарх (DBRG) | ||||
| Остановки | 61 | ||||
| Конец | Старый Дели (DLI) | ||||
| Пройденное расстояние | 2596 км (1613 миль) | ||||
| Среднее время в пути | 54 часа 40 минут | ||||
| Частота обслуживания | Ежедневно | ||||
| Номера поездов | 15955/15956 | ||||
| Бортовые услуги | |||||
| Класс (ы) | AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper Class, Unreserved | ||||
| Расположение мест | Да | ||||
| Расположение спальных мест | Да | ||||
| Питание | Доступно | ||||
| Удобства для наблюдения | Большие окна | ||||
| Багажное оборудование | Доступно | ||||
| Технические характеристики | |||||
| Подвижной состав | Автобусы LHB | ||||
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов). Широкая колея | ||||
| Рабочая скорость | Средняя 48 км / ч (30 миль / ч), включая остановки | ||||
| |||||
15955/15956 Brahmaputra Mail ежедневный поезд, который соединяет Старый Дели с Дибругархом (важный город в верхнем Ассаме ). Введенный в 1972 году после строительства железнодорожного участка плотины Фаракка, поезд первоначально работал как Tinsukia Mail между железнодорожной станцией Delhi Junction и железнодорожными станциями New Bongaigaon, с дальней шириной колеи. соединение поездом с таким же названием под номерами 7up и 8 Dn до Гувахати и Тинсукиа в индийском штате Ассам. Поезд был переименован в Brahmaputra Mail после успешного преобразования колеи линий метра New Bongaigaon- Dibrugarh в ширококолейные.
Первоначально проходил под номером 155 dn на 156 выше, он был первоначально начат Северо-восточной пограничной железной дорогой, которая сокращенно называется NFR. Позже основное обслуживание было передано Делийскому отделению Северной железной дороги и проводилось под номерами 14056 и 14055 dn. Поезд недавно получил грабли LHB, и основное техническое обслуживание вернулось в NFR, где станцией технического обслуживания был Дибругарх. Когда-то гордость NFR с неоновыми огнями в купе первого класса и восемь мягких вагонов класса спальных в 1970-х годах, поезд резко упал как в приоритете, так и в удобствах из-за ухудшения граблей. Однако с новыми граблями LHB пытаются вернуть утраченную славу. Верхний поезд принадлежит Северо-восточной пограничной железнодорожной зоне. Компания Northeast Frontier Railways решила, что с 9 декабря 2019 года она будет работать как 15955/15956 Brahmaputra Mail.
В поезде есть классы размещения AC и Non AC. Состав этого поезда:
| LOCO | EOG | RMS | UR | A1 | B4 | B3 | B2 | B1 | PC | S11 | S10 | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | UR | EOG |
1-й общий вагон курсирует как заблокированный (для Использование RMS).
Этому поезду назначен локомотив Газиабад на базе WAP 5 / WAP 7 или Мугхалсарай на основе WAP 4 локомотив из Старого Дели в Нью-Джалпайгури.
Из Нью-Джалпайгури в Дибругарх поезд обычно перевозится локомотивом Siliguri на базе WDP 4 / WDP 4B / WDP 4D.
Поезд идет из Дибругарх через Нью-Тинсукиа, Мариани, Димапур, Лумдинг, Ходжай, Гувахати, Камакхья, Рангия, Барпета-роуд, Нью-Бонгайгаон, Нью-Алипурдуар, Нью-Куч Бехар, Нью-Джалпайгури, Кишангандж, Мальда Город, Бархарва, Сахибгандж, Бхагалпур, Джамалпур, Киул, Патна Джанкшен, Ара Пт. Дин Дайал Упадхьяй-младший, Мирзапур, Праяградж-Джанкшн, Центральный Канпур, Тундла, Алигарх в Старый Дели.
