Войти
| Итальянская бомбардировка Бахрейна | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй мировой войны | |||||||
 . SM82, подобные тем, которые использовались во время итальянского налета на Бахрейн | |||||||
| |||||||
| Воюющие | |||||||
 Италия |  Британская империя | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Этторе Мути | Неизвестно | ||||||
| Сила | |||||||
| 4 Савойя-Маркетти SM.82s | Неизвестно | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| Нет | Повреждение нефтяных объектов Бахрейна. Дахран небольшой поврежден | ||||||
Бомбардировка Бахрейна во время Второй мировой войны была частью усилий итальянских королевских военно-воздушных сил (Regia Aeronautica ) нанести удар по британским интересам, где только возможно, на Ближнем Востоке. Хотя миссия нанесла незначительный ущерб, она была успешной в перенаправлении и без того ограниченных ресурсов союзников на малоизвестный театр военных действий, который изначально считался безопасным.
10 июня 1940 года Королевство Италии объявило войну на Французской Республике и Соединенном Королевстве. Итальянское вторжение во Францию было недолгим, и французы подписали перемирие с итальянцами 25 июня, через три дня после перемирия Франции с Германией. Это оставило британцев и силы Содружество Наций, с которым итальянцы должны бороться на Ближнем Востоке.
Летом 1940 года итальянский лидер и премьер-министр Бенито Муссолини получил план по уничтожению нефтяных месторождений в Бахрейне, чтобы нарушить поставки нефти британскому флоту. План был предложен итальянским летчиком-испытателем, капитаном ВВС Паоло Мочи, и продвигался Этторе Мути, который руководил атакой.
Рано утром 19 октября 1940 г. четыре итальянских бомбардировщика SM.82 атаковали американские нефтеперерабатывающие заводы в Британском протекторате Бахрейн, повреждены местные нефтеперерабатывающие заводы. Рейд также поразил Дахран в Саудовской Аравии, но причинил лишь незначительный ущерб.
Действительно, чтобы нанести удар по нефтеперерабатывающим заводам, контролируемым Великобританией в Манаме в Персидский залив, эти бомбардировщики SM82 совершили полет на 4200 км (2610 миль), продолжительностью 15 часов со скоростью 270 км / ч (170 миль в час), что для того времени, возможно, было рекордом для бомбардировочной миссии. Каждый самолет нес груз массой 1500 кг (3310 фунтов). Эта дальняя атака была успешной, и цель была полностью неожиданной, и SM.82 без проблем приземлились в Зула, Эритрея. Итальянские самолеты вылетели из Европы, атаковали нефтеперерабатывающие заводы в Азии и приземлились в Африке (итальянская Эритрея ).
Во время атаки было сброшено 132 бомбы по 15 кг, которые сильно повредили 2 нефтеперерабатывающих завода
Рейд вызвал у союзников некоторую озабоченность, вынудив их модернизировать свою оборону. Это, помимо ограниченного количества нанесенного ущерба, еще больше истощило военные ресурсы союзников.
Итальянское командование намеревалось использовать специальные SM82 для бомбардировки английских нефтеперерабатывающих заводов в Манаме в Персидском заливе, чтобы продемонстрировать потенциальные возможности итальянской авиации. Это была долгая и трудная миссия - полет на 4000 километров. Этторе Мути и его товарищи в течение четырех дней работали над полным пересмотром планов и разработали сложный план полета... 18 декабря в 17.10 после заполнения как обычных, так и дополнительных баков, они загрузили три из четырех SM82 1,5 тонны зажигательных и фугасных бомб весом 15, 20 или 50 кг. Затем взлетели четыре трехмоторных бомбардировщика. Командовал первым самолетом, который с трудом набрал высоту от взлетно-посадочной полосы Родос-Гадурра из-за перегрузки 19 500 килограммов, командовал подполковник Мути. Ему помогали майор Джованни Райна и капитан Паоло Мочи, имевший предыдущий опыт полетов на самолетах, перегруженных до 21 тонны... SM82 после набора высоты (маневр, потребовавший значительных усилий из-за огромного веса самолета). Самолет) направился на восток, пролетел над Кипром, Ливаном и Сирией, наклонившись на юго-восток, когда они миновали Иорданию и Ирак, пока не достигли Персидского залива. Во время очень долгого полета вперед, роль следопыта Мути SM82 доказала свою важную роль в руководстве эскадрильей... В 2.20 утра, незадолго до того, как достигнуть островов Бахрейн, самолет подполковника Федеричи внезапно потерял контакт с SM82 Мути из виду и сбросить свои бомбы на различные цели Саудовской Аравии в окрестностях Манамы, в то время как другие самолеты поразили фиксированную цель. Как позже рассказывал бомбардир Райна, «операция по обнаружению цели была легкой благодаря полному освещению добывающих и нефтеперерабатывающих заводов», которые были частично повреждены бомбами (полдюжины скважин и некоторые нефтяные месторождения были подожжены). Как только они заметили блики первых взрывов, итальянские самолеты вылетели по пути эвакуации и приземлились на взлетно-посадочную полосу Зула (Эритрея) в 8:40. Вся итальянская группировка пролетела 2400 км за 15:30. В аэропорту Эритреи вместе с небольшой группой итальянских авиаторов отважные пилоты обнаружили четвертую эскадрилью SM82, которая тем временем прилетела с Родоса в качестве самолета поддержки на обратном пути, если один из самолетов совершит вынужденную посадку. в пустыне. Альберто Росселли
Этторе Мути Рим объявил, что их бомбардировщики установили новый рекорд дальности, преодолев 3000 миль за исходящий рейс с баз, расположенных на острове Родос. Американский журнал «Тайм» писал, что итальянцы настаивали на дозаправке самолетов с танкеров-подводных лодок, хотя на самом деле самолеты были просто загружены топливом.
Этторе Мути, секретарь партии Национальная фашистская партия принимала участие в рейде Бахрейна (в качестве командира) и по крайней мере в одном из взрывов Хайфы.
В первые дни войны.... один крупный Успехом, который позволил итальянцам провести крупный бой в Северной Африке, стали дальние бомбардировки, начатые подполковником Этторе Мути по Палестине и Бахрейну, которые нанесли серьезный ущерб британским портовым объектам и нефтеперерабатывающим заводам. Это вызвало у британцев значительные проблемы с материально-техническим обеспечением, но также вынудило их отвлечь ресурсы на защиту Ближнего Востока, которые остро были необходимы в других местах. Это также помогло уменьшить угрозу судоходным путям в Средиземном море, позволив итальянским войскам перебраться в Северную Африку с очень небольшими потерями. Bjr-Researchomnia
За набегом на Бахрейн последовали другие дальние итальянские набеги на Эфиопию и Эритрею в 1942 году.
Он должен был повториться - с усовершенствованный бомбардировщик SM.82 - в ходе налета на Нью-Йорк летом 1943 г. Италия не капитулировала в 1943 г.. Летом 1942 года было совершено даже коммерческое воздушное путешествие между Римом и Токио.
Портал о Второй мировой войне 