Войти
Циммерман около 1895 г. Артур Огастес Циммерман (11 июня 1869 г. - 22 октября 1936 г.) был одним из величайшие в мире велосипедные спринтерские гонщики и победитель первого чемпионата мира в 1893 году. Его призы как любителя были учтены при создании Международной ассоциации велосипедистов (МКА).
Циммерман выиграл более 1000 гонок благодаря исключительному ускорению и способности крутить педали необычайно быстро. Он был национальным чемпионом Америки в 1890, 1891 и 1892 годах. В 1892 году он выиграл британские чемпионаты на 1 и 5 миль. В 1893 году он выиграл чемпионат мира ICA по спринту и 10 км в Чикаго, Иллинойс. В том же году он выиграл 101 из 110 гонок, которые оспаривал.
Он стал профессионалом в 1894 году и выиграл чемпионат по спринту Франции. Его выступления включают старт на 100 метров за 5,4 секунды, в среднем 66,6 км / ч. Утверждения, что он мог проехать последние 200 м спринта за 12 секунд, менее обоснованы. Билл Миллс, который исследовал утверждения британского еженедельника The Bicycle, писал:
Циммерман, известный как «Зимми» или «Зим», был худощавым мужчиной спортивного вида ростом 5 футов 11 дюймов. Он родился в Камдене, штат Нью-Джерси, в семье брокер по недвижимости, известный как TA, вырос в Freehold. Там он преуспел на уровне округа в прыжках в высоту, в длину и тройных прыжках, соревнуясь за военное училище, которое он посещал.
«Мне так понравилось, что я прыгнул в игру со всем духом, который был во мне, - сказал он.
Он начал велогонки в 17 лет на пенни-фартинге, традиционном велосипеде, на котором он сидел над 55-дюймовым колесом, за ним следует колесо меньшего размера. Он отказался от этого в 1891 году для велосипеда Star, у которого было большее колесо сзади и приводилось в движение педалями, которые можно было толкать вверх и вниз. Еще одна новинка заключалась в том, что обе педали можно было поднять до максимума хода педали одновременно, что, по утверждениям производителей, давало лучшее ускорение. Он выиграл национальный чемпионат Лиги американских колесников на полмили, установив мировой рекорд в 29,5 секунды на последних 440 ярдах.
Его скорость и скорость вращения педалей снискали ему прозвище Джерси Скитер.. На велосипеде весом 12 кг, на мягких шинах диаметром 38 мм, без ремней для ног и на передаче 17 x 7 (на сегодняшнем полудюймовом шаге шестерня будет 34 x 14) он проехал последние 200 м гонки в Париж за 12 секунд. Велосипедный математик Дэйв Лефевр говорит, что в зависимости от того, было ли это ровно 12 секунд или ближе к 13, и в зависимости от точного размера колеса (которое тогда могло быть больше), Циммерман мог крутить педали со скоростью от 170 до 185 оборотов в секунду. минута. Велосипедный журналист Пьер Шани говорит, что, по крайней мере, он бы ехал со скоростью 160 оборотов в минуту.
Историк Питер Най говорит:
Циммерман рассказал Newark Evening News в 1912 году, как это были гонки в качестве любителя с 1887 по 1893 год:
Велоспорт стал широко распространенным видом спорта в 19 веке, но не было чемпионатов мира. Чемпионаты Национального союза велосипедистов (NCU) в Англии были самыми престижными в мире и считались неофициальными чемпионатами мира. NCU, в котором было особенно строгое определение любителя, предложил создать Международная ассоциация велосипедистов, открытая для национальных организаций, чьи взгляды на дилетантство были схожи с ее собственным, и для организации чемпионатов мира.
Оба предложения оказали прямое влияние на карьеру Циммермана.
Первые чемпионаты мира были выделены Соединенным Штатам, которые организовали их в Чикаго, чтобы получить прибыль от толпы, привлеченной на Всемирную Колумбийскую выставку, проводившуюся там. Циммерман доминировал над ними., хотя удаленность от центра мирового велоспорта в Европе ограничивала количество гонщиков и амер icans выиграли две из трех золотых медалей.
Победители получили золотую медаль, а все участники - серебряную медаль. В таблице показано, что произошло бы, если бы первые три были награждены золотыми, бронзовыми и серебряными медалями, как это принято сейчас.
| Ранг | Страна | Золото | Серебро | Бронза | Всего |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  США | 2 | 2 | 3 | 7 |
| 2 |  Трансвааль | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 3 |  Германия | 0 | 1 | 0 | 1 |
| Итоги (3 страны) | 3 | 3 | 3 | 9 | |
| Событие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| Спринт. | Артур Циммерман. США | Джон С. Джонсон. США | . США |
| . | Лоуренс Мейнтьес. Трансвааль | . Германия | . США |
| . | Артур Циммерман. США | . США | Джон С. Джонсон. Соединенные Штаты |
Американский чемпион Джордж М. Хенди из Спрингфилд, штат Массачусетс, хотя и был любителем, нажился на толпе и, следовательно, продажи билетов он мог приносить на велосипедные дорожки или велодромы. Толпы из 23 000 человек посетили некоторые гонки, и Хенди мог посвятить свою жизнь велоспорту.
Циммерман пошел дальше. Всего за одну гонку, милю в честь бриллиантового юбилея Спрингфилдского колледжа в 1892 году, Циммерман выиграл двух лошадей, упряжь и доску на общую сумму 1000 долларов, что более чем в два раза превышает годовую заработную плату по стране. The New York Times перечислила его выигрыши. в 1892 г. в том числе 29 велосипедов, несколько лошадей и экипажей, полдюжины пианино, дом, земля, мебель и «достаточно серебряных тарелок, медалей и украшений, чтобы заполнить ювелирный магазин». В 1893 году он выиграл 15 велосипедов, 15 ювелирных колец, 15 бриллиантов, 14 медалей, два кубка, семь гвоздиков, восемь часов, участок земли, шесть часов, четыре булавки для шарфов, девять серебряных изделий, две бронзы, два фургона и пианино. По словам французского историка Пьера Шани, он даже выигрывал гробы.
Он стал одним из первых наездников, нажившимся на своей славе, присвоив свое имя обуви Zimmy, зажимам для пальцев Zimmy и одежде Zimmy. 93>
В 1892 году британский NCU пригласил его прокатиться в Лондоне, где он выступал в майке Нью-Йоркского атлетического клуба со знаком крылатой ноги на грудная клетка. Ему не нравилась погода, но он хорошо ладил со своими британскими соперниками. Тем летом он участвовал в национальных чемпионатах на милю, 5, 25 и 50 миль, и все это на треке. По возвращении в США его встретили как героя, но он оставил после себя ушибленные принципы любительского NCU.
Британцы не могли спросить о статусе Циммермана, потому что Лига американских колесников признала его любителем. Но все изменилось, когда Циммерман вернулся в Лондон в 1893 году. Теперь у него было два велосипеда от Роли, и реклама Рэли показывала, как он ездит на велосипедах. NCU предположил, что Циммерману заплатили, что нарушило соглашение, заключенное с Международной велосипедной ассоциацией о том, что любитель - это "тот, кто никогда не занимался, не помогал и не обучал каким-либо спортивным упражнениям за деньги, а также сознательно не участвовал в соревнованиях или соревнованиях. против профессионала за приз любого вида... Или кто признан любителем правящим органом своей страны ".
NCU запретил Циммерману въезд в Великобританию. Но слабость в МКА появилась, когда Лига американских колесников и ассоциации других стран не обратили на это внимания: в правилах не было требования, чтобы все страны-члены признавали решения других. Вместо этого Циммерман участвовал в гонках в Ирландии и Франции. А в следующем году он стал профессионалом.
Несмотря на или из-за призов и вероятных денег за выступление для любителей, настоящих профессиональных гонок на треке за пределами Соединенных Штатов не было. Еще не было профессиональных чемпионатов мира. Положение в США изменилось, когда производитель спортивных товаров и энтузиаст бейсбола Альберт Сполдинг (1850–1915) нанял Уолтера Сэнгера и двух других гонщиков, чтобы они катались на велосипедах Сполдинга и соревновались в футболках Сполдинга.
Циммерман увидел свой шанс и договорился с агентом театра в Париже о 25 встречах, большинство из которых в городе. Циммерман потребовал выплаты золотом и должным образом заключил свой спонсорский контракт с Роли.
Его прибытию во французскую столицу предшествовало обширное освещение в газетах, и он был встречен разочарованием. В одной из газет было написано:
Не только французы. В британском отчете говорилось:
Первые впечатления -« он выглядит так, как будто он ничего не ест, кроме веревки », - сказал французский репортер о его худощавой внешности - вскоре развеялись. Первым матчем Циммермана стала встреча, предшествовавшая финишу Бордо – Париж на трассе Буффало. В гонке Гран-при Бордо он встретился с шотландцем по имени Фогт, известным своей скоростью более 440 ярдов, Андре, который был фаворитом на треке, и бывшим чемпионом Франции по имени Гермет, который по обычаю дня также выступал под псевдонимом Дервиль. (На ранних этапах гонок райдеры часто соревновались под своими собственными именами. Первая гонка на длинные дистанции, от Парижа до Руана в 1869 году, включала Петра Первого, Джонсона из Брюсселя, некоторые из которых идентифицировались только по инициалам или имени, и Британка, которая называла себя «Мисс Америка».)
Циммерман выиграла первый из трех раундов так легко, что официальные лица попросили его сделать следующие забеги ближе, чтобы угодить публике. По-английски они сказали: «Артур, покажи нам диапазон своих талантов и, если сможешь, покажи нам что-нибудь новое». Писатель Оуэн Малхолланд сказал:
Его слава вызвала признание во всем мире. В Виктории, Австралия жена губернатора пригласила его продемонстрировать езду на велосипеде в бальном зале государственного дворца. В Сиднее он собрал толпу из 27000 человек. В Аделаиде его встречали тысячи людей, мэр поджарил его с шампанским и устроил общественный обед.
Но конец приближался. Циммерман никогда не был прежним после Австралии. Питер Най говорит:
Циммерман без особого успеха проехал по Европе в 1896 году, но его харизма и последователи были таковы, что даже больше не его В прошлом он был приглашен обратно во Францию для участия в выставочных гонках до 1904 года. В 1902 году он выступил соло на митинге в Эсбери-парке, проехав милю позади мотогонок за 1:49, чтобы угодить местным организаторам.
Циммерман прекратил участвовать в гонках в 1905 году и уехал в Пойнт-Плезант, штат Нью-Джерси на побережье около Эсбери-парк. Он управлял гостиницей, и его бывшие коллеги, такие как Альф Гулле, звонили, чтобы вспомнить старые времена. Циммерман все еще получал приглашения на гонку, но отклонил их, заявив, что в 48 лет у него был ревматизм.
Он умер в Атланте, Джорджия 22 октября 1936 года в возрасте 67 лет. У него был сердечный приступ. Плакаты, рекламирующие его выступления, до сих пор продаются на аукционах. В 2003 году потрепанный черно-белый плакат Роли, провозглашающий его статус чемпиона мира - «более 2300 призов в течение 1892 года», был продан за 800 долларов.
