Войти
 Наха / A Кацуки во главе с электровозом EF66 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип обслуживания | Limited express |
| Первое обслуживание | 1965 |
| Последнее обслуживание | 2008 |
| Текущий оператор ( s) | JR West |
| Маршрут | |
| Используемые линии | Основная линия Токаидо, Основная линия Саньё, Основная линия Кагосима, Основная линия Нагасаки |
Акацуки на станции Нагасаки, возглавляемая электровозом ED76 Акацуки (あ か つ き, Рассвет) был ночным спящим поездом в Японии обслуживается JR West от станции Киото до станции Нагасаки и обратно. Он работал на основных линиях Токаидо, Саньё, Кагосима и Нагасаки.
С октября 2005 года поезд со спальным местом Наха курсировал между станцией Киото и станцией Тосу.
. Из-за уменьшения количества пассажиров рейсы Наха и Акацуки прекратили свое существование. изменение расписания от 15 марта 2008 г.
Расписание Акацуки по состоянию на март 2008 г. до его прекращения
| км | Станция | Поезд № 31. для. Нагасаки | Поезд № 32. для. Киото | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | Киото | 20:02 | Dp | 7:53 | Ar |
| 39,0 | Син-Осака | 20:28 | Ar | 7:24 | Dp |
| 20:35 | Dp | 7:24 | Ar | ||
| 42,8 | Осака | 20:41 | Ar | 7:19 | Dp |
| 20:47 | Dp | 7:17 | Ar | ||
| 73,4 | Санномия | 21:10 | Ar | 6:53 | Dp |
| 21:11 | Dp | 6:52 | Ar | ||
| 130,7 | Химедзи | 21:53 | Ar | 6:08 | Dp |
| 21:55 | Dp | 6:06 | Ar | ||
| 219,3 | Окаяма | 23:00 | Ar | 5:03 | Dp |
| 23:02 | Dp | 5:01 | Ar | ||
| 235.2 | Курашики | 23:16 | Ar | 4:48 | Dp |
| 23:16 | Dp | 4:47 | Ar | ||
| 277,6 | Фукуяма | 23:49 | Ar | 4 : 16 | Dp |
| 23:50 | Dp | 4:16 | Ar | ||
| 297,7 | Onomichi | 0 : 07 | Ar | ↑ | |
| 0:07 | Dp | ||||
| 309.2 | Михара | 0:20 | Ar | ↑ | |
| 0:21 | Dp | ||||
| 535.1 | Син-Ямагути | ↓ | 0:49 | Dp | |
| 0:48 | Ar | ||||
| 560.4 | Ube | ↓ | 0:27 | Dp | |
| 0:27 | Ar | ||||
| 570.2 | Asa | ↓ | 0:18 | Dp | |
| 0:17 | Ar | ||||
| 604.0 | Симоносеки | 4:22 | Ar | 23:49 | Dp |
| 4:29 | Dp | 23:44 | Ar | ||
| 610.3 | Moji | 4:36 | Ar | 23:37 | Dp |
| 4:42 | Dp | 23:31 | Ar | ||
| 615,8 | Кокура | 4:49 | Ar | 23:24 | Dp |
| 4:50 | Dp | 23: 24 | Ar | ||
| 629,7 | Куросаки | 5:04 | Ar | 23:12 | Dp |
| 5: 04 | Dp | 23:12 | Ar | ||
| 683.0 | Хаката | 5:52 | Ar | 22: 31 | Dp |
| 5:53 | Dp | 22:30 | Ar | ||
| 711.6 | Тосу | 6: 17 | Ar | 22:07 | Dp |
| Поезд № 33 | Поезд № 34 | ||||
| 6:34 | Dp | 21:48 | Ar | ||
| 736.6 | Saga | 6:52 | Ar | 21:29 | Dp |
| 6:53 | Dp | 21:29 | Ar | ||
| 751,2 | Хидзэн-Ямагути | 7:05 | Ar | 21:17 | Dp |
| 7:05 | Dp | 21:17 | Ar | ||
| 766.2 | Хидзен-Кашима | 7:17 | Ar | 20:05 | Dp |
| 7:18 | Dp | 20:04 | Ar | ||
| 812.0 | Isahaya | 8:12 | Ar | 20:11 | Dp |
| 8:13 | Dp | 20:11 | Ar | ||
| 836.9 | Нагасаки | 8:55 | Ar | 19:47 | Dp |
Источник: Экикара Дзикокухё
Акацуки, как ночь ограниченный экспресс, был введен 1 октября 1965 года Японскими национальными железными дорогами. Он работал между Син-Осака и двумя пунктами назначения в Кюсю, а именно Ниси-Кагосима (современный Кагосима-Тюо) и Нагасаки. Он был связан в Син-Осака с Токайдо Синкансэн.
. В 1960-х годах деятельность Акацуки была увеличена. Его максимальная работа составляла 14 услуг (7 рейсов туда и обратно) в день в середине 1970-х годов, и все они были связаны с Токайдо Синкансэн.
В конце 1970-х количество услуг Акацуки было сокращено. из-за уменьшения количества пассажиров.
С ноября 1986 года в Акацуки остается только две службы (одна круговая) в день.
В связи с сокращением количества пассажиров услуга была прекращена в марте 2008 года.
Специальный автобус «Legato Seat», эксклюзивный для Акацуки Исторически, Акацуки использовали следующие типы вагонов:
Когда поезд был снят с производства, поезд состоял из 14/15 серийные автомобили.
