Основная линия Нагасаки | |||
---|---|---|---|
JR Kyushu 885 series Kamome limited express на станции Нагасаки | |||
Обзор | |||
Владелец | Дж. Р. Кюсю | ||
Регион | Сага, Нагасаки префектуры | ||
Термини | Тосу. Нагасаки | ||
Станции | 41 | ||
Сервис | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Оператор (и) | JR Kyushu, JR Freight | ||
История | |||
Открыт | 1891 | ||
Технический | |||
Длина линии | 148,8 км (92,5 мили) | ||
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
Электрификация | 20 кВ переменного тока, 60 Гц | ||
|
Основная линия Нагасаки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Легенда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Источники: |
Основная линия Нагасаки (長崎 本 線, Нагасаки -honsen), или просто Линия Нагасаки, - это железнодорожная линия, принадлежащая Железнодорожной компании Кюсю (JR Kyushu), соединяющая станцию Тосу в префектуре Сага. - Станция Нагасаки в префектуре Нагасаки, Япония. Существует отдельная ветка этой линии от станции Кикицу до станции Ураками через станцию Нагайо и туннель Нагасаки, избегая длинного объезда.
Линия является однопутной между станциями Хидзэн-Ямагути и Исахая из-за прибрежной географии область, делающая двойное отслеживание непомерно дорогим. «Старый маршрут» (旧 線) - это ответвление главной линии Нагасаки между Кикицу и Ураками через Нагайо, которое существовало до открытия нового маршрута.. До открытия нового маршрута на этом участке курсировали экспрессы и ограниченные экспрессы. Следы этого можно увидеть на Мичиноо и на других станциях по маршруту. «Новая линия» (新 線) - это ответвление главной линии Нагасаки между Исахая и Ураками через Ичинуно через туннель Нагасаки. Он электрифицирован.
Ограниченный экспресс Камомэ работает на главной линии Нагасаки. Объединенный экспресс Midori / Huis Ten Bosch Limited работает к востоку от станции Хидзэн-Ямагути. Ограниченные экспрессы курсируют по новому маршруту между станциями Исахая и Ураками. Поезда Limited Express Kamome обслуживаются поездами JR Kyushu Series 885 EMU.
Ночные спальные поезда, такие как Сакура (между Токио и Нагасаки) и Акацуки (между Киото и Нагасаки), были прекращены в 2008.
Кроме поездов, которые курсируют на всей линии Нагасаки, есть поезда, которые курсируют на определенных участках, например, от Тосу до Хидзэн-Кашима и поезда, следующие на другие линии.
Грузовые поезда курсируют между Тосу и Набешима. Высокоскоростные грузовые поезда делают три рейса туда и обратно день от грузового терминала Тосу до Набешима. электровоз нас ed - это класс ED76. Товарные поезда прибывают и отправляются только со станции Набэсима.
Легенда
Нумерация | Станция | Японский | Расстояние (км) | Limited Express | Rapid | Transfers | Location | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Между. станциями | Всего | |||||||||
JH 01 | Тосу | 鳥 栖 | - | 0,0 | ● | Основная линия Кагосима | ∥ | Тосу | Сага | |
JH 02 | Син-Тосу | 新 鳥 栖 | 2,0 | 2.0 | ● | Кюсю Синкансэн | ∥ | |||
JH 03 | Хидзэн-Фумото | 肥 前 麓 | 2.2 | 4.2 | | | ∥ | ||||
JH 04 | Накабару | 中原 | 4,3 | 8,5 | | | ∥ | Мияки, Район Мияки | |||
JH 05 | Ёсиногари-Кён | 吉野 ヶ 里 公園 | 4,6 | 13,1 | | | ∥ | Ёсиногари, район Канзаки | |||
JH 06 | Канзаки | 神 埼 | 2,6 | 15,7 | | | ∥ | Канзаки | |||
JH 07 | Игая | 伊 賀 屋 | 4,5 | 20,2 | | | ∥ | Сага | |||
JH 08 | Сага | 佐賀 | 4.8 | 25.0 | ● | ∥ | ||||
Набешима | 鍋 島 | 3.0 | 28.0 | | | ∥ | |||||
Balloon Saga (сезон al) | バ ル ー ン さ が | 1,8 | 29,8 | | | ∥ | |||||
Кубота | 久保 田 | 1,6 | 31,4 | | | Линия Карацу | ∥ | ||||
Ушизу | 牛津 | 2,8 | 34,2 | | | ∥ | Оги | ||||
Хидзэн-Ямагути | 肥 前 山口 | 5,4 | 39,6 | ▲ | Линия Сасэбо (некоторые поезда через Тосу и обратно) | ∨ | Кохоку, Район Кишима | |||
Хидзэн-Сироиси | 肥 前 白石 | 5,1 | 44,7 | | | ◇ | Сироиси, округ Кишима | ||||
Хидзэн-Рюо | 肥 前 竜 王 | 4,7 | 49,4 | | | ◇ | |||||
Хидзэн-Кашима | 肥 前 鹿島 | 5,2 | 54,6 | ● | ◇ | Кашима | ||||
Хидзен-Хама | 肥 前 浜 | 3,0 | 57,6 | | | ◇ | |||||
Хидзен-Нанаура | 肥 前 七 浦 | 3,9 | 61,5 | | | ◇ | |||||
Хидзен-Иида | 肥 前 飯 田 | 2,1 | 63,6 | | | ◇ | |||||
Тара | 多 良 | 4,1 | 67,7 | | | ◇ | Тара, округ Фудзитсу | ||||
Хидзэн-Цура | 肥 前 大 浦 | 7,9 | 75,6 | | | ◇ | |||||
Конагай | 小 長 井 | 6,7 | 82,3 | | | ◇ | Исахая | Нагасаки | |||
Нагасато | 長 里 | 2,4 | 84,7 | | | К / от Линия Эмура | ◇ | ||||
Юэ | 湯 江 | 2,9 | 87,6 | | | ◇ | |||||
Oe | 小 江 | 3,3 | 90,9 | | | ◇ | |||||
Hizen-Nagata | 肥 前 長 田 | 4,7 | 95,6 | | | ◇ | |||||
Хигаси-Исахая | 東 諫 早 | 2,2 | 97,8 | | | ◇ | |||||
Исахая | 諫 早 | 2,6 | 100,4 | ● | ● | Омура Линия (через Нагасаки и обратно). Линия Симабара | ^ | |||
Ниси-Исахая | 西 諫 早 | 2,8 | 103,2 | | | ▲ | ∥ | ||||
Кикицу | 喜 々 津 | 3,7 | 106,9 | | | ● | Основная линия Нагасаки (старый маршрут) (через Исахайю и обратно) | ∨ | |||
Ичинуно | 市 布 | 2,5 | 109,4 | | | ▲ | ◇ | ||||
Хидзен-Кога | 肥 前 古 賀 | 2,9 | 112,3 | | | ▲ | | | Нагасаки | |||
Уцуцугава | 現 川 | 2,5 | 114,8 | | | ▲ | ◇ | ||||
Ураками | 浦 上 | 8,9 | 123,7 | ● | ● | Основная линия Нагасаки (старый маршрут) (через / из Нагасаки). Электрический трамвай Нагасаки : Главная линия () | ^ | |||
Нагасаки | 長崎 | 1,6 | 125,3 | ● | ● | Главная линия электрического трамвая Нагасаки, ветвь Сакурамачи () | ∥ |
Станция | Японская | Расстояние (км) | Пересадки | Местоположение | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Между. Станциями | Всего | ||||||
Кикицу | 喜 々 津 | - | 0,0 | Основная линия Нагасаки (новый маршрут) (через Исахайю и обратно) | ◇ | Исахая | |
Хигасисоно | 東 園 | 3,5 | 3,5 | | | |||
Окуса | 大 草 | 3,7 | 7,2 | ◇ | |||
Хонкавачи | 本 川 内 | 5,1 | 12,3 | | | Нагайо, округ Нисисоноги | ||
Нагайо | 長 与 | 3,1 | 15,4 | ◇ | |||
Кода | 高田 | 1,0 | 16,4 | | | |||
Мичино | 道 ノ 尾 | 2,5 | 18,9 | | | |||
Ниси-Ураками | 西 浦 上 | 1,7 | 20,6 | | | Нагасаки | ||
Ураками | 浦 上 | 2,9 | 23,5 | Основная линия Нагасаки (новое маршрут) (через Нагасаки и обратно). Магистральная линия электрического трамвая Нагасаки (Ураками-Экимаэ) | ◇ |
Железная дорога Кюсю Ко. открыл участок Тосу-Сага в 1891 году, расширив его до Нагасаки через Хайки в 1898 году.
В 1907 году Закон о национализации железных дорог был принят в Японии, национализация всех основных железных дорог. Прямая линия Хидзэн-Ямагути - Исахая была открыта в 1934 году, при этом участок Хидзэн-Ямагути - Хайки был переименован в Линия Сасебо, а участок Хайки - Исахая - в Линия Омура.
Сага - Участок Набэсима был первым, дублированным в 1966 г., а к 1969 г. участки Тосу - Хидзэн-Ямагути и Исахая - Кикитсу были продублированы. Участок Ураками-Нагасаки был продублирован в 1990 году.
Туннель Син-Нагасаки длиной 6173 м и связанный с ним участок Китицу-Ураками открылись в 1972 году, а вся линия была электрифицирована в 1976 году. Грузовые перевозки за пределами Набэсимы прекратились в 1999 году.
Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Главной линией Нагасаки. |
Эта статья включает материалы из соответствующей статьи в японской Википедии