Войти
 | |
| Industry | Automotive Microcars |
|---|---|
| Основан | 1983 |
| Головной офис | Экс-ле-Бен, Савойя, Франция |
| Продукция | Автомобиль |
| Владелец | Polaris Industries (44%) |
| Веб-сайт | aixam.com |
Aixam 400 
Aixam A.721 
Aixam Crossline 
2018 Aixam Crossline Premium GT 
Aixam Crossover GTR 
MEGA e-worker Aixam-Mega - французский производитель автомобилей, базирующийся в Экс-ле-Бен, Савойя. Она была основана в 1983 году для производства микрокаров после приобретения Arola. 11 апреля 2013 г. американская Polaris Industries объявила о приобретении Aixam-Mega у предыдущих владельцев Axa Private Equity.
Компания может проследить свою историю назад до основания компании Arola в 1975 году, которая была приобретена Aixam в 1983 году из-под контроля. В 1984 году Aixam выпустила новый 325D, а в 1985 году - 400D.
В 1992 году они начали производить ряд автомобилей стандартного размера под маркой Mega, но к 2002 году эта марка только применялась для дизельных и электрические линейка микроавтобусов и легких грузовых автомобилей.
В настоящее время компания производит серию Aixam A.7XX (оснащенную дизельными двигателями Kubota ), микрокар, сопоставимый с Smart. Заметным отличием является то, что некоторые из более мелких моделей ограничены скоростью 45 километров в час (28 миль в час) и могут передвигаться без водительских прав в некоторых европейских странах (включая Бельгию, Эстонию, Францию, Португалию, Словакию., Испания и Словения).
В Великобритании они классифицируются как квадрициклы категории L7e (квадроциклы) из-за их веса и выходной мощности. Для этого требуется лицензия категории B1 для легального вождения. В январе 2013 года в закон были внесены изменения, согласно которым специальные маломощные версии автомобиля с ограниченным доступом (Aixam 400) теперь могут управляться обладателями полных лицензий AM в Великобритании.
В 2006 году Mega запустила электрический Mega City в Британский международный автосалон и в 2009 году приобрел активы NICE Car Company, которые перешли в управление в 2008 году.
Aixam 400, 500 и 500.5 являются механически очень простые автомобили по сегодняшним меркам. На протяжении многих лет предлагалось множество двигателей. Дизель оснащен двухцилиндровым двигателем Kubota Z402 объемом 400 куб.см промышленным двигателем мощностью от 4 до 6 кВт (от 5 до 8 л.с.). В бензиновых версиях использовался двухцилиндровый Lombardini объемом 505 куб.см и мощностью около 20 л.с. (15 кВт), более поздние бензиновые автомобили оснащались системой впрыска топлива.
Рулевое управление реечное и имеет сравнительно низкое передаточное число. Стойка Макферсон передняя подвеска, сзади на полу-продольных рычагах. Тормоза - дисковые и однопоршневые суппорты спереди, с барабанами сзади, которые также служат для ручного тормоза через тросы.
Трансмиссия - бесступенчатая трансмиссия (CVT), изготовленная и поставленная CVTech-IBC. Реверсивная коробка передач и комбинированный дифференциал с передаточным числом 8: 1 поставляются итальянской компанией COMEX, которая также поставляет многие другие компоненты ходовой части, рулевого управления, подвески и тормозной системы. Коробка передач разработана для небольших городских малолитражек или грузовых автомобилей мощностью менее 8 л.с. (6 кВт) и ограничена скоростью 30 миль в час (48 км / ч).
Mega MultiTruck 
Mega Track (1993)
Кабриолет Mega Club
Кабриолет Mega Ranch
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобили Aixam. |
