Airco DH.9C

редактировать

DH.9C

Зарегистрировано в Австралии DH.9C G-AUED c.1923
Роль	пассажир
Национальное происхождение	Соединенное Королевство
Производитель	Airco
Первый рейс	конец 1921 года
Количество построенных	19
Разработано на базе	Airco DH. 9

Airco DH.9C был британским пассажирским самолетом.

Содержание

1 Разработка и проектирование
2 История эксплуатации
3 Эксплуатанты
4 Технические характеристики
5 См. Также
6 Ссылки

Разработка и проектирование

После Первой мировой войны появилось много избыточных легких бомбардировщиков Airco DH.9, разработанных Джеффри де Хэвилленд, доступный для развивающегося авиатранспортного бизнеса. Сначала разобранные DH.9 использовались для перевозки одного пассажира позади пилота на позиции стрелка, но в более поздних версиях, обозначенных DH.9B, было добавлено второе пассажирское сиденье перед пилотом. Второе сиденье позади пилота было добавлено за счет удлинения задней кабины в ранней версии DH.9C. В более поздних моделях DH.9C это заднее положение было преобразовано так, чтобы два пассажира располагались лицом к лицу, защищенные обтекаемым верхним куполом или кабиной. Большинство этих более поздних четырехместных самолетов имели небольшую стреловидность, чтобы противодействовать смещению назад центра тяжести.

DH.9, DH.9B и DH.9C были аналогичны по размерам, с одинаковым размахом крыла и высотой. и только небольшие вариации в длине в зависимости от силовой установки. Это были двухпролетные тягачи-бипланы с неподвижным двухколесным основным и хвостовым шасси. Их конструкции были из ели и ясеня, скреплены проволокой и обтянуты тканью.

Первый четырехместный стреловидный DH.9C, G-EAYT получил сертификат летной годности 13 января 1922 года.

История эксплуатации

Девятнадцать самолетов были изготовлены для эксплуатантов., 13 в Соединенном Королевстве, три в Австралии и три в Испании. Последней эксплуатировалась авиакомпания Northern Air Lines в Бартон, Большой Манчестер, до 1932 года.

Операторы

Информация из