454-е бомбардировочное крыло - 454th Bombardment Wing

454-е бомбардировочное крыло
Boeing B-52F Stratofortress 57-153
Активное	1951–1952; 1962–1969
Страна	США
Филиал	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Часть	Стратегического авиационного командования
Девиз	Сдержать или уничтожить
Боевые действия
Награды	Выдающееся звание. Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знак отличия
Эмблема 454-го бомбардировочного крыла (утверждено 19 августа 1963 г.)

454-й бомбардировочный авиаполк является неактивным подразделением ВВС США. Последний раз он был приписан к 42-й воздушной дивизии Стратегического авиационного командования (SAC) на базе ВВС Колумбус, штат Миссисипи. Он был выведен из строя 25 июля 1969 года.

Предшественником этого крыла была 454-я бомбардировочная группа, активированная в 1943 году как боевая организация ВВС США. Он служил в основном во время Второй мировой войны. В бою группа заработала два Заслуженных звания. Группа служила бомбардировочным подразделением в резерве после Второй мировой войны.

Крыло было создано во время Корейской войны как 454-е авианосное крыло, резервная организация в международном аэропорту Портленда, штат Орегон. Производство было прекращено шесть месяцев спустя, когда 403d авианосное крыло было освобождено от действующей службы и приняло на себя свою миссию, персонал и оборудование. В 1962 году подразделение было переименовано в 454-й бомбардировочный авиаполк и вошло в состав SAC. 454-й летающий на бомбардировщиках Boeing B-52 Stratofortress был интегрирован в боевые силы SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии. 454-й бомбардировочный авиаполк выполнил более 100 вылетов в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика под огнем вражеских самолетов. Крыло было выведено из строя в 1969 году с прекращением операций SAC с базы ВВС Колумбус, штат Миссисипи.

• 1 История
  • 1.1 Корейская война
  • 1.2 Стратегическое воздушное командование
• 2 Родословная
  • 2.1 Назначения
  • 2.2 Компоненты
  • 2.3 Станции
  • 2.4 Летали самолеты
  • 2.5 Награды
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
  • 4.1 Библиография
• 5 Внешние ссылки

Корейская война

Континентальное воздушное командование учредило 454-е авианосное крыло в международном аэропорту Портленда, штат Орегон, в июне 1952 года, чтобы заменить 922-е резервное учебное крыло, которое взяло на себя резервные операции в Портленде после мобилизации 403d авианосное крыло. Он был оснащен Curtiss C-46 Commandos. Его активация в качестве резервной транспортной единицы была короткой, поскольку она была выведена из строя, а его задача, персонал и оборудование переведены в авианосное крыло 403-го, когда 403-й был освобожден от действующей службы в январе 1953 года.

Стратегическое командование авиации

4228-е стратегическое крыло

Истоки выполнения задачи бомбардировки 454-м полем начались в 1955 году, когда Стратегическое командование авиации ( SAC) взял на себя базу ВВС Колумбус, штат Миссисипи, создав 4228-ю эскадрилью авиабаз в качестве организации-хранителя для подготовки базы к использованию для стратегической бомбардировки и дозаправки в воздухе. 1 июля 1958 года эскадрилья расширилась до группы, и было организовано 4228-е стратегическое крыло, которое было приписано к 4-й авиационной дивизии для управления группой и тремя эскадрильями технического обслуживания. Первая боевая эскадрилья этого крыла, 901-я воздушная заправочная эскадрилья, летающая на Боинге KC-135 Stratotankers, была активирована месяцем позже.

В марте 1959 года 52-я эскадрилья авиационного депо была задействована для наблюдения за специальным вооружением крыла. 4228-я полка была полностью организована 15 июня 1959 года, когда 492-я бомбардировочная эскадрилья (BS) в составе 15 Boeing B-52 Stratofortress перебралась в Колумбус с базы ВВС Карсвелл, Техас, где он был одной из трех эскадрилий 7-го бомбардировочного крыла. Это было частью плана САК по рассредоточению своих ударных сил, чтобы уменьшить его уязвимость перед первым ударом советских войск. Начиная с 1960 года, треть самолетов крыла содержалась в пятнадцатиминутной боевой готовности, полностью заправленной топливом и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов крыла. 4228-й (а позже и 454-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока 454-й не был отключен, за исключением периодов, когда самолеты крыла использовались для поддержки операции в Юго-Восточной Азии. В 1962 году крыло бомбардировщиков начали оснащаться GAM-77 Hound Dog крылатыми ракетами воздушного базирования , в составе 4228-й авиационной ракетной эскадрильи Ноябрь, чтобы поддерживать эти ракеты

В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями Второй мировой войны, штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить выпуск своих основных Стратегические крылья, управляемые командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами и для активации подразделений, управляемых ВВС (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими и могли нести свою родословную и историю.

454-е бомбардировочное крыло

Как в результате 4228-й SW был заменен 454-м бомбардировочным крылом Heavy, который принял свою миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. Таким же образом 736-я бомбардировочная эскадрилья, одна из исторических эскадрилий подразделения Второй мировой войны, заменила 492d. 858-я медицинская группа, 52-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов и 901-я авиационная дозаправочная эскадрилья были переведены в 454-ю. Компонентные блоки поддержки были заменены блоками с числовым обозначением вновь созданного крыла. В рамках организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому ни один из элементов оперативной группы не был задействован. Каждое из новых подразделений предполагало состав, оборудование и миссию прекращаемых подразделений.

454-й бомбардировочный авиалайнер проводил операции по дозаправке в воздухе и обучался бомбардировкам. В 1965 году его переоборудовали в B-52D для операций во Вьетнаме. После подготовки к эксплуатации с B-52D штаб 454-го крыла, штаб, тактические самолеты, экипажи и обслуживающий персонал были интегрированы в боевые силы SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии. Элементы 454-го бомбардировочного крыла выполнили более 100 вылетов в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика под огнем вражеских самолетов. В мае 1967 года генерал Эдвард О. Мартин принял на себя командование 454-м бомбардировочным крылом в Колумбусе, а через месяц возглавил его второе развертывание в районе Западной части Тихого океана для поддержки операций в Юго-Восточной Азии и вернулся в Колумбус в декабре 1967 года. В мае 1968 года 454-е крыло совершило свое третье развертывание в районе Западной части Тихого океана, второе под командованием генерала Мартина.

Некоторые модернизированные B-52C также были переведены из 99-го бомбардировочного авиаполка в 1968 и 1969 годах и использовались в качестве инструкторов экипажей.

К 1969 году, когда спрос на пилотов для поддержки войны в Юго-Восточной Азии увеличился, количество самолетов B-52, базирующихся в США, упало, поскольку они были необходимы за границей. В то же время ракеты Minuteman и Polaris заняли свое место в системе стратегического сдерживания, заменив большую часть сил боевой готовности бомбардировщиков. Кроме того, средства требовались и для покрытия расходов на боевые действия. 2 июля 1969 года 454-й бомбардировочный авиаполк был выведен из строя, а его самолеты были переведены в другие подразделения SAC. В рамках дезактивации база ВВС Колумбус была передана Командованию авиационной подготовки и возобновила миссию по обучению пилотов.

454-е бомбардировочное крыло

• Составлено как 454-е авианосное крыло, среднее 26 мая 1952 г.

Активировано 13 июня 1952 г.

Деактивировано 1 января 1953 года

• изменено на 454-е бомбардировочное крыло, 15 ноября 1962 года (не организовано)

Организовано 1 февраля 1963 года

Деактивировано 2 июля 1969 года.

Задания

• Четвертые воздушные силы, 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. - 1 февраля 1963 г. (не организовано)
• 4-я авиационная дивизия, 1 февраля 1963 г.
• 42-я авиационная дивизия, 1 июля 1963 - 2 июля 1969.

Компоненты

Группы

• 454-я группа авиабаз (позднее 454-я группа боевой поддержки): 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г., 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я группа по техническому обслуживанию и снабжению: 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• 454-я медицинская группа: 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• 858-я медицинская группа: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Оперативная эскадрилья

• 736-я бомбардировочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 901-я авиационная дозаправочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Эскадрилья технического обслуживания

• 52-я эскадрилья технического обслуживания боеприпасов: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я Авиационная ракетная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
• 454-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники (позднее 454-я эскадрилья по техническому обслуживанию авионики): 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г. 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я эскадрилья организационного обслуживания: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Станции

• Международный аэропорт Портленда, Орегон 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• База ВВС Колумбус, Миссисипи, 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Летал на самолете

• Boeing B-52 Stratofortress, 1963–1969
• Boeing KC-135 Stratotanker, 1963–1969

Награды

Стример награды	Награда	Даты	Примечания
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 декабря 1965 г. - 1 марта 1966 г.
	Выдающийся юнит ВВС США t Премия	2 марта 1966 г. - 1 апреля 1966 г. и 1 июля 1967 г. - 31 декабря 1967 г.
	Премия за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1968 г. - 31 декабря 1968 г.

• Список B- 52 подразделения ВВС США

Примечания

Цитаты

Библиография

Эта статья включает материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (перепечатка под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I. Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и достижений 1947–1977 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). База данных Максвелла, штат Алабама: Центр исторических исследований ВВС США.
• «Брошюра ВВС 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-воздушных сил. 15 июня 1971 г. Дата обращения 11 августа 2016 г.