Станция 37th Street (SEPTA) - 37th Street station (SEPTA)

Станция метро в Филадельфии, Пенсильвания

37-я улица
SEPTA троллейбус станция
37-я и еловая станция SEPTA
Местоположение	37-я и Спрус-стрит, Филадельфия, Пенсильвания
Координаты	39 ° 57′04 ″ с.ш. 75 ° 11′50 ″ з.д. / 39,951015 ° с.ш. 75,197352 ° Вт / 39,951015; -75,197352 Координаты : 39 ° 57′04 ″ с.ш., 75 ° 11′50 ″ з.д. / 39,951015 ° с.ш. 75,197352 ° Вт / 39,951015; -75.197352
Принадлежит	Транспортное управление Юго-Восточной Пенсильвании
Платформы	2 боковые платформы
Пути	2
Связи	Городской автобус SEPTA : 40
Строительство
Тип конструкции	Метро
История
Открыт	Ноябрь 1955 г.
Электрифицирован	Воздушные линии
Услуги
Предыдущая станция SEPTA Следующая станция 40-е Уличный портал в сторону Дарби Маршрут 11 36-я улица в сторону 13-я улица 40-я улица Портал в сторону Петля Йидона или Дарби Маршрут 13 Портал на 40-й улице в сторону 61-я и Балтимор Маршрут 34 Портал на 40-й улице в сторону 80-я улица - Иствик Маршрут 36
Местоположение
37-я улица Местоположение в Филадельфии

станция 37-й улицы, также известная как 37-я улица / Спрус Станция Street / Woodland Avenue, это станция метро SEPTA - наземные линии троллейбус в Филадельфии. Это самая западная станция наземного туннеля метро, ​​по которой проходят маршруты 11, 13, 34 и 36. Станция расположена на территории кампуса Пенсильванского университета на пересечении 37-й и Spruce. улицы.

Тележки, обслуживающие эту станцию, едут на восток в Центр города Филадельфия и на запад в районы Иствик и Ангора, а также в Округ Делавэр пригороды Йидон и Дарби.

• 1 История
• 2 План станции
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Троллейбусы на Вудленд-авеню в Университете Пенсильвании кампус c. 1892

Станция была открыта в ноябре 1955 года Филадельфийской транспортной компанией (PTC) в рамках более крупного проекта по перемещению частей эстакады Market Street Line и наземных тележек под землю. Первоначальный проект захоронения эстакад между 23-й и 46-й улицами был объявлен предшественником PTC, Philadelphia Rapid Transit Company (PRT), в 1920-х годах, но был отложен из-за Великой депрессии. и Вторая мировая война. Пересмотренный проект PTC также включал новый туннель для тележек под кампусом Пенсильванского университета, продолжающийся от оригинального западного портала на 23-й и Маркет-стрит до новых порталов на 36-й и Ладлоу-стрит и 40-я улица и Балтимор-авеню.

Платформы станции смещены, потому что во время строительства вышеуказанный перекресток был перекрестком с пятью путями между Спрус-стрит, Вудленд-авеню и 37-й Южной улицей. Две последние улицы позже были преобразованы в пешеходные дорожки.

В октябре 2006 года класс Пенна 1956 года пожертвовал новый крытый дом для входа на платформу в восточном направлении. Вход является копией тележки Peter Witt производства J. Компания G. Brill с 1923 по 26 год для тележек в Филадельфии. Реплика была построена компанией Gomaco Trolley Company.

Вход на платформу в восточном направлении

Станция имеет две смещенные на низком уровне боковые платформы, каждая из которых способна разместить две платформы. тележки за раз. Плата за проезд взимается вручную в троллейбусах.

G	Уровень улицы	Вход / выход, автобусы
P. Уровень платформы	Боковая платформа
	Западное направление	← Маршруты 11, 13, 34, 36 в направлении Западной Филадельфии (Портал 40-й улицы )
	Восточное направление	→ Маршруты 11, 13, 34, 36 в направлении 13-я улица (36-я улица )→
	Боковая платформа

• СМИ, связанные с трамвайной остановкой 37th Street (Филадельфия) на Wikimedia Commons
• SEPTA - 37th Street Station (в архиве)
• Изображения с NYCSubway.org
• Северо-западный вход со стороны Google Карты Street View