Войти
| 1918 Чемпионат AAA Автомобильный сезон | |
|---|---|
| Национальный чемпионат AAA Trail | |
| Сезон | |
| Гонки | 16 |
| Дата начала | 16 мая |
| Дата окончания | 2 сентября |
| Награды | |
| Национальный чемпион |  Ральф Малфорд (неофициально) |
| Индианаполис 500 победитель | Нет |
Сезон чемпионата автомобилей AAA 1918 года состоял из 16 гонок и стартовал в Юнионтауне, Пенсильвания 16 мая и завершение там 2 сентября. Было также 3 гонки вне чемпионата. де-факто национальным чемпионом по версии американского автомобильного журнала Motor Age был Ральф Малфорд. Индианаполис 500 в этом году не проводился. Очки не начислялись Советом соревнований AAA в течение сезона 1918 года. Победителей дня выбрал Крис Дж. Синсабо, редактор Motor Age, на основе заслуг и результатов бега. Таблица очков была создана задним числом в 1927 г. - все результаты чемпионатов следует считать неофициальными.
| Дата | Название гонки. Расстояние (мили) | Трасса | Местоположение | Тип | Примечания | Поул-позиция | Пилот-победитель |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 мая | Liberty Sweepstakes Раунд 1 (27) | Uniontown Speedway | Юнионтаун, Пенсильвания | 1,125 мили овальной доски | Томми Милтон | ||
| Liberty Sweepstakes Heat 2 (27) | Ральф Малфорд | ||||||
| Liberty Sweepstakes Heat 3 (27) | Эдди Хирн | ||||||
| Liberty Sweepstakes Heat 4 (27) | Louis Chevrolet | ||||||
| Liberty Sweepstakes Main (27) | Ральф Малфорд | ||||||
| 1 июня | Гандикап Харкнесса (100) | Спидвей Шипсхед-Бэй | Шипсхед-Бэй, Нью-Йорк | 2-мильная доска овальной формы | Мероприятие вне чемпионата | Ральф ДеПальма | |
| 22 июня | Чикаго 100 (100) | Speedway Park | Мэйвуд, Иллинойс | Овальная доска на 2 мили | Мероприятие вне чемпионата | Луи Шевроле | |
| 4 июля | Гандикап Свободы (100) | Шаронвилл, Огайо | Овальная доска на 2 мили | Мероприятие вне чемпионата | Ральф ДеПалм a | ||
| 4 июля | Tacoma Race 1 (24) | Pacific Coast Speedway | Tacoma, Washington | Овальная 2-мильная доска | Клифф Дюрант | ||
| Tacoma Race 2 (50) | Клифф Дюрант | ||||||
| Такома Гонка 3 (75) | Эдди Хирн | ||||||
| 18 июля | Автодерби Независимости (112.5) | Спидвей Юнионтаун | Юнионтаун, Пенсильвания | 1,125 мили овальной доски | Louis Chevrolet | ||
| 28 июля | Chicago Race 1 (10) | Speedway Park | Maywood, Illinois | 2-мильная доска овальной формы | Ralph DePalma | ||
| Chicago Race 2 (20) | Ральф ДеПальма | ||||||
| Chicago Race 3 (30) | Ральф ДеПальма | ||||||
| 17 августа | International Sweepstakes Race 1 (20) | Sheepshead Bay Speedway | Sheepshead Bay, New York | 2-мильная доска овальной формы | Ральф ДеПальма | ||
| International Sweepstakes Race 2 (30) | Ralph DePalma | ||||||
| International Sweepstakes Race 3 (50) | Ральф ДеПальма | ||||||
| 2 сентября | Тотализатор Свободы (112,5) | Гоночная трасса Юнионтаун | Юнионтаун, Пенсильвания | 1,125 мили овальной доски | Ральф Малфорд |
Система начисления очков за сезоны 1909–1915 и 1917–1919 была применена задним числом в 1927 году и пересмотрена в 1951 году с использованием системы начисления очков из 1920 года.
| # | Водитель | Спонсор | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Ральф Малфорд | Фронтенак | 515 |
| 2 | Луи Шевроле | Фронтенак | 485 |
| 3 | Эдди Хирн | Дьюзенберг | 350 |
| 4 | Ральф ДеПальма | Паккард | 320 |
| 5 | Клифф Дюрант | Шевроле | 230 |
