Войти
| 1909 Чемпионат AAA сезон автомобилей | |
|---|---|
| Национальный чемпионат AAA Trai l | |
| Сезон | |
| Скачки | 24 |
| Дата начала | 12 июня |
| Дата окончания | 6 ноября |
| Награды | |
| Национальный чемпион |  Джордж Робертсон (неофициальный) |
Сезон чемпионата автомобилей AAA 1909 года состоял из 24 гонок, которые начались в Портленде, штат Орегон 12 июня. и завершилась двухточечной гонкой из Лос-Анджелеса, Калифорния в Феникс, Аризона 6 ноября. Было проведено три мероприятия, санкционированных Автомобильным клубом. Америки в Лоуэлл, Массачусетс. de facto Национальным чемпионом, по мнению американского автомобильного журнала Motor Age, был Берт Дингли. Очки не начислялись Советом соревнований AAA в течение сезона 1909 года. Победителей дня выбрал К. Дж. «Крис» Синсабо, редактор Motor Age, исходя из заслуг и результатов бега.
Таблица очков была создана задним числом в 1927 г. с сохранением Дингли в качестве чемпиона. В 1951 году турнирная таблица была пересмотрена, и титул чемпиона был лишен титула Джорджа Робертсона. Все результаты чемпионата следует считать неофициальными.
| Дата | Название расы. Расстояние (мили) | Трек | Местоположение | Тип | Примечания | Полюсное положение | Гонщик-победитель |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 июня | Portland Race 1 (43,8) | Портленд, Орегон | 14,6-мильная трасса | Стандартный класс, стоимостью 1600 долларов США или менее | |||
| Portland Race 2 (43,8) | Базовое шасси стоимостью менее 3000 долларов США | ||||||
| 12 июня | Wemme Cup Race (102.2) | класс Free-For-All. | Берт Дингли | ||||
| 18 июня | Indiana Trophy Race (232.74) | Crown Point Road Race Circuit | Краун-Пойнт, Индиана | Трасса длиной 23,27 мили | Ограничено стандартным шасси максимальной вместимостью 300 кубических сантиметров | Джо Мэтсон | |
| 19 июня | Cobe Trophy Race (395,65) | Ограничено стандартным шасси более 300 кубических дюймов | Louis Chevrolet | ||||
| 5 июля | Denver Trophy Race (290) | Денвер, Колорадо | 14,5-мильная трасса | Ограничено стандартным шасси, открытый двигатель | |||
| 10 июля | Ferris Trophy Race (202.42) | Santa Monica Road Race Course | Санта-Моника, Калифорния | 8,417-мильная трасса | Только серийные шасси, легковые автомобили | ||
| 10 июля | Shelter Trophy Race (202.42) | Только серийные шасси, тяжелые автомобили | Берт Дингли | ||||
| 19 августа | Perst-O-Lite Trophy Race (250) | Indianapolis Motor Speedway | Индианаполис, Индиана | 2,5 мили грязной овальной формы | Стандартное шасси, 301–450 ci; Билли Бурк и его механик по верховой езде Гарри Холкомб смертельно ранили | Боб Берман | |
| 20 августа | GJ Trophy Race (100) | Стандартное шасси. | Льюис Стрэнг | ||||
| 21 августа | Гонка за трофеями Уиллера-Шеблера * (245) | Только штатные шасси; Чарльз Мерц прорвался через внешний забор, врезался в толпу и перевернулся; его механик Клод Келлум был изгнан и умер вместе с двумя зрителями, Говардом Джоллиффом и Джеймсом Уэстом; другие были ранены | Ли Линч | ||||
| 6 сентября | Гонка за трофеи Vesper Club ** (212) | Лоуэлл, Массачусетс | 10,6-мильная трасса | В наличии шасси, 301–450 ci | Bob Burman | ||
| Yorick Club Trophy Race ** (159) | Шасси ограничено серийным выпуском, 231–300 ci, | Louis Chevrolet | |||||
| Merrimack Valley Trophy Race ** (127.2) | Ограничено серийным шасси, 161–230 ci; Артур Отис, прохожий, выехавший на покрытую туманом гоночную трассу, смертельно сбитый машиной Джо Мэтсона на тренировке | Билли Книппер | |||||
| Лоуэлл Трофи-Рейс ** (318) | Только серийные шасси, 451–600 ci | Джордж Робертсон | |||||
| 29 сентября | Riverhead, класс A *** (227,5) | Riverhead, New York | 22,75 миль по дороге | 4001 долл. США и более; Джеймс Бейтс, механик езда Герберт Литл, смертельно ранен | Ральф ДеПальма | ||
| Риверхед, класс B *** (182) | $ 3001–4000 | ||||||
| Riverhead, класс C * ** (136,5) | 2001–3000 долларов | ||||||
| Riverhead, класс D *** (113,75) | 1251–2000 долларов | Louis Chevrolet | |||||
| Riverhead Class E *** ( 91) | $ 851–1250 | ||||||
| 9 октября | Филадельфия Рейс (202,5) | Парк Фэрмаунт | Филадельфия, Пенсильвания | 8-мильная трасса | Стандартное шасси | Джордж Робертсон | |
| 23 октября | Portola Road Race (258,16) | Portola Road Race Circuit | Сан-Леандро, Калифорния | Трасса длиной 21,18 миль | Слетевшая шина машина Ховарда Холла сбила зрителя, Питера Маккитерика, который позже скончался от травм. | ||
| 30 октября | Кубок Уильяма К. Вандербильта (278)) | Long Island Motor Parkway | Лонг-Айленд, Нью-Йорк | 12,64-мильная трасса | Ограничено стандартными шасси, 301–600 куб. Дюйм | Льюис Стрэнг | Гарри Грант |
| Ноябрь 6 | Cactus Derby (480) | Калифорния - Феникс | Point to Point | Ограничено стандартным шасси | Джо Никрент. |
* Гонка остановился на отметке 235 миль из-за разрушения пути. В отчете AAA говорится, что гонка была остановлена на 245 милях.
** Мероприятие санкционировано, 301–450, 231–300 и 161–230 проходят одновременно.
*** Все классы работают одновременно.
Система начисления очков за сезоны 1909–1915 и 1917–1919 годов была применена задним числом в 1927 году и пересмотрена в 1951 году с использованием системы начисления очков из 1920 года.
| # | Водитель | Спонсор | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Джордж Робертсон * | Симплекс | 1480 |
| 2 | Луи Шевроле | Бьюик | 1300 |
| 3 | Джо Никрент | Бьюик | 1110 |
| 4 | Боб Берман | Бьюик | 1100 |
| 5 | Берт Дингли | Чалмерс-Детройт | 920 |
* Берт Дингли стал чемпионом страны в 1909 году и удерживал свое первенство. когда очки были начислены в 1927 году. Это окончательный результат на 1951 год после того, как AAA пересмотрела чемпионский след на 1909 год. Самое раннее известное появление Джорджа Робертсона, удерживающего титул, было в программе 1952 года в Индианаполисе.
Чемпионат Америки по автогонкам
