Войти
Координаты : 50 ° 45′20,60 ″ N 4 ° 23′10,60 ″ E / 50.7557222 ° N 4.3862778 ° E / 50.7557222; 4.3862778
 Логотип VKI | |
| Formation | 1956 |
|---|---|
| Штаб-квартира |  Синт-Генезиус-Роде, Бельгия |
| Официальный язык | Английский, французский и голландский |
| Директор | Питер Грогнард |
| Веб-сайт | www.vki.ac.be |
Институт фон Кармана for Fluid Dynamics (VKI ) - некоммерческая образовательная и научная организация, специализирующаяся в трех конкретных областях: авиация и космонавтика, окружающая среда и прикладная гидродинамика, турбомашинное оборудование и двигательные установки. Основанный в 1956 году, он расположен в Синт-Генезиус-Роде, Бельгия.
Фон Карман Institute for Fluid Dynamics - это некоммерческая международная образовательная и научная организация, работающая в трех конкретных областях: аэронавтика и аэрокосмическая промышленность, окружающая среда и прикладная гидродинамика, турбомашинное оборудование и движение.
VKI обеспечивает обучение в этих конкретных областях для студентов со всего мира. Сотня студентов ежегодно приезжают в институт для изучения гидродинамики, для получения докторской степени, магистра-исследователя в области гидродинамики, проекта последнего года обучения, а также для получения дополнительных знаний во время стажировки в определенной области.
Каждый год внутри и вне организации организуются серии лекций и мероприятия. На этих мероприятиях особое внимание уделяется таким важным темам, как аэродинамика, механика жидкости, теплопередача с применением в аэронавтике, космосе, турбомашиностроении, окружающей среде, а также промышленной гидродинамике. Институт приобрел международную известность в этих областях. Студенты, изучающие эти области, исследователи, промышленники и инженеры хотят следить за этой серией лекций. Представленная информация точна и надежна.
В течение 1955 года профессор Теодор фон Карман предложил со своими помощниками создать институт, посвященный обучению и исследованиям в области аэродинамики, который будет открыт для молодые инженеры и ученые из стран НАТО. Было твердо убеждено, что эта форма международных обязательств выполнит важную задачу содействия плодотворным обменам и взаимопониманию между участвующими странами в четко определенной технической области.
Институт фон Кармана был основан в октябре 1956 года в зданиях, которые в то время были авиационной лабораторией Управления гражданской авиации Министерства связи Бельгии.
История лаборатории восходит к 1922 году, когда на сельскохозяйственных угодьях, купленных бельгийским правительством, было построено первое здание для размещения STAé (Service Technique de l'Aéronautique), то есть технических служб гражданской службы. Управление авиации тогда подчинялось Министерству обороны. Здание было спроектировано для размещения большой низкоскоростной аэродинамической трубы типа Eiffel с открытым обратным контуром и открытой испытательной секцией диаметром 2 м, а также офисов и магазинов. Он все еще существует и был отремонтирован внутри после удаления низкоскоростного туннеля, чтобы освободить место для современного турбомашинного оборудования и высокоскоростного оборудования. Второе здание было добавлено в 1935 году для размещения офисов и лабораторий. Сейчас это административное здание института. Последнее дополнение было сделано после войны, в 1949 году, когда было построено большое здание, специально спроектированное для размещения сверхзвукового туннеля и многоцелевого низкоскоростного сооружения.
Интересно вспомнить то, что было рекомендовано исследовательской группой AGARD в 1955 году в отношении обучения и исследований: «Институт должен стремиться к обучению, которое, помимо его прямых и очевидных связей с авиационной отраслью, будет иметь значение в более широких областях, таких как промышленные или научные исследования, где применение экспериментальных методов аэродинамики было бы прибыльным.
В Институте гидродинамики фон Кармана есть три отдела, от старшего к младшему:
Широкий спектр объектов а вычислительные средства охватывают диапазон потоков от режима низких скоростей коммерческих самолетов до сверхзвуковых и гиперзвуковых режимов выхода в космос. Отдел специализируется, в частности, на моделировании, моделировании и экспериментальной проверке входных атмосферных потоков и систем тепловой защиты (TPS), включая переход к турбулентности и устойчивости. Экспериментальные исследования проводятся в аэродинамических трубах верхнего уровня с числом Маха 14, Маха 6 и с индуктивно связанной плазмой, для которых были разработаны специальные методы измерения, например с использованием спектроскопических лазерных методов. Что касается вычислительного моделирования, отдел разработал расширяемую программную платформу Coolfluid для высокопроизводительного вычислительного моделирования потока, которая включает в себя исследования численных алгоритмов, передовых физико-химических и плазменных моделей, а также взаимодействия жидкости и структуры и сопряженных теплопередача.
Отдел турбомашин и силовых установок специализируется на аэротермических аспектах компонентов турбомашин для авиационных двигателей и промышленных газовых турбин, космических силовых установок, пара турбины и компрессоры и насосы перерабатывающей промышленности. Он накопил обширные навыки в области испытаний в высокоскоростной аэродинамической трубе и разработки и применения соответствующих методов измерения. Департамент приобрел всемирно признанный опыт в области устойчивых / неустойчивых аэродинамических и аэро / тепловых аспектов высокого давления, включая охлаждение, и компонентов турбомашин низкого давления посредством проектирования, разработки и использования ряда уникальных аэродинамических труб.
В области вычислений отдел имеет более чем 20-летний опыт в области анализа потока в турбомашинах, а также в методах проектирования и междисциплинарных методах оптимизации или их компонентах.
Отдел Экологическая и прикладная гидродинамика (EA) охватывает все виды деятельности, дополняющие два других отдела, связанных с гидродинамикой в академический и промышленный мир. Он имеет большой опыт в изучении аэроакустики, многофазных потоков, аэродинамики транспортных средств, биологических потоков и потоков окружающей среды (включая изучение взаимодействия между атмосферными ветрами и деятельностью человека). Отдел также занимается моделированием турбулентности и разработкой передовых методов измерения гидродинамики. Отдел приобрел уникальный опыт в изучении гидродинамики в промышленных процессах, с разработкой и строительством экспериментальных установок, посвященных изучению промышленных процессов, а также в моделировании промышленных потоков с использованием программ CFD (Computational Fluid Dynamics).
Ежегодно VKI организует до двенадцати различных однонедельных серий лекций с участием от 50 до 60 участников по специализированным темам в различных областях: промышленное применение, турбомашинное оборудование, аэрокосмическая промышленность, аэродинамика, двигательная установка, авиационный двигатель, аэроакустика, биологические потоки, большие вихревое моделирование. Каждый год VKI также организует тематические конференции в сотрудничестве с бельгийскими и зарубежными университетами и исследовательскими институтами.
Эти курсы получили всемирное признание. Предметы подбираются тщательно, а преподаватели хорошо известны своим профессионализмом и превосходством в конкретных областях.
