Войти
| История | |
|---|---|
  | |
| Имя: | USS Relief |
| Строитель: | Philadelphia Navy Двор |
| Заложен: | 1835 |
| Спущен: | 14 сентября 1836 г. |
| Списан: | 1878 |
| Судьба: | Продан, 27 сентября 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Корабль снабжения |
| Водоизмещение: | 468 длинных тонн (476 т) |
| Длина: | 109 футов (33 м) |
| Ширина: | 30 футов (9,1 м) |
| Глубина трюма: | 12 футов (3,7 м) |
| Силовая установка: | Парус |
| Вооружение: |
|
Первый USS Relief было кораблем снабжения в ВМС США.
Рельеф был заложен в 1835 году на Филадельфийской военно-морской верфи и спущен на воду 14 сентября 1836 года. Разработан Сэмюэл Хамфрис, она была построена вдоль линий торговых судов и включала мачту триселя и гафсил на всех трех мачтах, чтобы она могла работать с наветренной стороны при сильном ветре. Его корпус был пробит для 16 стрелковых орудий, но обычно он нес от четырех до шести 18-фунтовых и двух 12-фунтовых орудий.
В начале декабря 1836 года «Рельеф» под командованием лейтенанта Томаса А. Дорнина покинул Филадельфию в Норфолк, Вирджиния, чтобы присоединиться к назначенным кораблям. к. Однако эта экспедиция, задерживаемая из-за нехватки денег, кораблей, оборудования и обученного персонала - а также из-за административной вражды с момента ее первого разрешения в 1828 году, - продолжала откладываться до лета 1838 года. Во время ее 19-месячного ожидания Relief оставалась в Норфолке или занимались бегами вдоль восточного побережья.
19 августа 1838 года эскадрилья под командованием лейтенанта Чарльза Уилкса очистила Хэмптон-роуд и взяла курс на Рио-де-Жанейро. Плывя с преобладающими ветрами - западными и северо-восточными, - их запланированный курс привел их через Атлантику к Мадейре ; затем прямо в Бразилия. Однако «Релиф» под командованием лейтенанта оказался медленным парусником. Вскоре он отстал и получил приказ присоединиться к другим пяти кораблям на островах Кабо-Верде. Встреча состоялась в начале октября, и эскадра отправилась в Бразилию. Помощь, прибывшая последней, достигла Рио 26 ноября.
6 января 1839 года эскадра направилась к кораблям Рио-Негро и мыс Горн. Рельеф, минуя первый, где проводились исследования, обогнул мыс и достиг 30-го числа полуостров Харди, остров Хост. Там в течение почти трех недель ее экипаж ежечасно регистрировал приливы, размещал навигационные огни и рубил лес. 18 февраля прибыли остальные, и к концу месяца их разошли по разным заданиям. Двое следовали курсом Джеймса Уэдделла на Антарктиду ; другие проследили путь Джеймса Кука. Было приказано оказать помощь на север, к Магелланову проливу, через пролив Кокберн, чтобы обследовать гавани в проливах. Однако, попав в шторм, она не смогла проникнуть в канал и в середине марта почти потерпела крушение у острова Нуар. Потеря якоря во время битвы с морем у Нуара помешала дальнейшим попыткам войти в канал, и она направилась в Вальпараисо.
15 апреля она вошла в якорную стоянку, чтобы отремонтировать и дождаться оставшейся части эскадры, которая к середине мая воссоединился. В июне они перешли на Кальяо, где корабли были переоборудованы и пополнены. Когда Релиф разгрузили и закурили, ее мертвые крысы наполнили три бочки.
Из-за ее медлительности Релиф было приказано проследовать из Кальяо в Сидней, а затем плыть домой, неся с собой больных и недовольных. В середине июля она провела две недели на Сандвичевых островах (Гавайские острова ) и через три месяца после отъезда Перу отправилась в Сидней. Она разгрузила оставшийся груз, взяла воду, дрова и каменный балласт и направилась на восток. По пути домой она снова обогнула мыс Горн и 28 марта 1840 года достигла Нью-Йорка.
В конце года Relief, отремонтированный и отремонтированный, снова отплыл на Тихий океан, где она оставалась в течение пяти лет, работая в основном у западного побережья Южной Америки. Она вернулась в Нью-Йорк в апреле 1846 года. В мае война с Мексикой началась; а в июле Relief присоединился к Home Squadron. С тех пор и до июня 1848 года он курсировал в Мексиканском заливе, пытаясь поддерживать устойчивую линию снабжения кораблей, занятых блокадой мексиканского побережья, несмотря на расстояние до баз снабжения и нехватку кораблей. ее тип.
В июле 1848 года Релиф вернулся в Нью-Йорк и осенью отплыл из Норфолка на Бразильскую станцию . Следующей весной она вернулась в Норфолк, но осенью направилась на восток. Она проработала до тех пор, пока не вернулась в Соединенные Штаты в июле 1850 года, и участвовала в переброске запасов в Бразилию, пока не была выведена из эксплуатации для капитального ремонта 20 ноября 1855 года. Она возобновила работу 19 февраля 1856 года и возобновила свои рейсы на станцию Бразилия и продолжила их через 1857.
В конце 1858 года он вернулся в базовую эскадрилью и совершил круиз по Мексиканскому заливу. В 1861 году она снова пересекла Атлантику, пополнила запасы Африканской эскадры и, с началом Гражданской войны в США, вернулась в Соединенные Штаты, чтобы пополнить запасы кораблей Южноатлантическая блокадная эскадра. В июле 1862 года он вернулся в Мексиканский залив и до осени 1863 года служил в основном кораблем-складом на Шип-Айленд в Миссисипи-Саунд.
Затем был заказан в Бостон., Массачусетс для капитального ремонта, он был списан 5 декабря 1863 года. Повторно введен в эксплуатацию 29 апреля 1864 года, ему было приказано вернуться в Тихий океан. В июле она доставила припасы в Рио-де-Жанейро, откуда она продолжила свой путь в Китай, прибыв в португальскую колонию в Макао в декабре. После службы на Азиатской станции она вернулась в Нью-Йорк в конце 1866 года и была помещена в ряды. В 1871 году ей было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, где она служила принимающим кораблем до 1877 года. В следующем году она была поставлена на прикол в Вашингтоне, а 27 сентября 1883 года была продана. к.
Портал Гражданской войны в США Эта статья включает текст из общественного достояния Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись находится здесь.
