Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Marietta |
| Строитель: | Union Iron Завод, Сан-Франциско |
| Заложен: | 13 апреля 1896 г. |
| Спущен: | 18 марта 1897 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 сентября 1897 г. |
| Списан : | 12 июля 1919 года |
| Судьба: | Продан, 25 марта 1920 года |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Шхуна с оснащением канонерская лодка |
| Водоизмещение: | 1000 длинных тонн (1000 т) |
| Длина: | 189 футов 7 дюймов (57,79 м) |
| Ширина: | 34 футов (10 м) |
| Осадка: | 12 футов (3,7 м) |
| Силовая установка: | Паровой двигатель / парус |
| Скорость: | 13 кН (15 миль / ч; 24 км / ч) |
| Комплектация: | 140 |
| Вооружение: |
|
USS Marietta представлял собой канонерскую лодку со шхунным вооружением. Она была заложена Union Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния 13 апреля 1896 года и спущена на воду 18 марта 1897 года при спонсорской поддержке миссис К.Л. Мор, дочери бригадного генерала Т.Ч. Смита. и сдан в эксплуатацию в сентябре 1897 г. с командиром Ф. В. Саймондс командует.
После непродолжительной службы на Тихоокеанской станции 19 марта 1898 года Мариетта покинула Сан-Франциско на Кальяо, Перу, чтобы организовать уголь боевого корабля Орегон, который направлялся в сторону Североатлантической эскадрильи. Куба. Перейдя 31 марта в Вальпараисо, Чили, канонерская лодка присоединилась к Орегону 17 апреля в Пунта-Аренас, Чили, пройдя через Магелланов пролив, и вместе два военных корабля проследовали вверх по восточному побережью Южной Америки, разделившись 11 мая в Баия, Бразилия. Она прибыла в Ки-Уэст, Флорида 4 июня, затем присоединилась к блокаде гавани Гаваны.
2 сентября Мариетта прибыла в Бостон для ремонта, а затем 10 октября отплыла в свой второй рейс у берегов Кубы. В течение следующих пяти месяцев она патрулировала Карибское море, показывала флаг в портах Латинской Америки и помогала расчищать мин в кубинских водах.
17 октября Мариетта отплыла из Вирджинии на Филиппины. Проплывая через Суэцкий канал, она прибыла в Манилу 3 января 1900 года. Действуя в поддержку американских сил, положивших конец филиппинскому восстанию, канонерская лодка действовала как патруль и Корабль сопровождения конвоев на островах, помогая и сотрудничая с армией в военных экспедициях и высадках, пока не получил приказ вернуться домой 3 июня 1901. Снова плывя через Суэц, он прибыл в Бостон 17 сентября, а затем немедленно проследовал в Портсмут, Нью-Гэмпшир, подчиняющийся Североатлантической эскадрилье.
21 ноября Мариетта покинула Портсмут, отплыв через Нью-Йорк на очередную командировку в Карибское море. Прибыв Колон, Колумбия 23-го числа, она провела следующий год и пять месяцев, путешествуя на этой станции, защищая американские интересы в Колумбии, Гаити, Ямайке, Венесуэла, Тринидад, Кюрасао и Гондурас, в дополнение к перевозке почты для сотрудников американской дипломатической миссии. Она завершила свою службу 10 апреля 1903 года и отплыла домой, вернувшись в Бостон через 16 дней. Marietta списана в Бостоне 6 мая.
Мариетта была введена в строй 11 февраля 1904 года и отплыла в Панаму 9 марта. Она действовала в Центральной Америке, защищая американские интересы в Панаме во время революции против Колумбии. 24 июня корабль прибыл в Гибралтар и явился на службу в Европейскую эскадру. Она оставалась в чужих водах, чередуясь с этой и южноатлантической эскадрой до 4 декабря, когда она отплыла на остров Лига, штат Пенсильвания, прибыла 31 декабря и списала с эксплуатации 21 января. 1905.
Мариетта вновь вступила в строй 14 мая 1906 года и покинула остров Лига 26-го числа в Вест-Индии. В течение следующих 5,5 лет она служила на островах Карибского моря, заходя в многочисленные порты Латинской Америки и защищая жизни и имущество американцев от повреждений.
4 ноября 1911 года Мариетта отправилась в Портсмут, штат Северная Каролина, чтобы уйти в резерв. 27 мая 1912 года она была передана Военно-морскому ополчению Нью-Джерси, а два дня спустя была введена в полную эксплуатацию на Военно-морской верфи Нью-Йорка. В течение следующих двух лет она действовала в Карибском бассейне и Западной Атлантике, обеспечивая нейтралитет Америки. В феврале 1916 года она присоединилась к американским войскам у берегов Веракруса, чтобы помочь в операциях против мексиканских повстанцев.
Мариетта вернулась в США незадолго до начала Первой мировой войны и вскоре после этого присоединилась к патрульным силам Атлантического флота для сопровождения конвоев. Продолжая свою службу сопровождения, в 1918 году она была направлена в европейские патрульные силы. Под командованием капитана Гарри Г. Гамлета, США. Береговая охрана в Бискайском заливе 28 апреля 1919 года Мариетта спасла 47 членов экипажа патрульного судна Джеймс, тонувшего в море. Это спасение было чрезвычайно трудным и опасным из-за открытого моря, которое грозило разбить два судна вместе. Осуществляя спасение, капитан Гамлет проявил замечательное мореплавание и 5 января 1920 года был награжден золотой медалью за спасение жизни. Списана 12 июля 1919 г. в Новом Орлеане, штат Луизиана. Мариетта была продана 25 марта 1920 года.
