Войти
Железнодорожный комплект Tri-ang в штучной упаковке. Tri-ang Railways был британским производителем игрушечных поездов, одного из элементов Lines Bros Ltd. компания, торгующая под брендами Tri-ang, Minic, Pedigree и Frog. Название Tri-ang Railways было упразднено через несколько лет после того, как Lines Bros переняли название Hornby, хотя большинство поездов все еще были оригинальными моделями Tri-ang.
Братья Джордж и Джозеф Лайнс производили деревянные игрушки в викторианскую эпоху, их компания была GJ Lines Ltd . Джозеф был активным партнером, пока Джордж занимался сельским хозяйством. У Джозефа (или Джо) было четыре сына. Трое из них - Уильям, Уолтер и Артур Эдвин Лайнс - образовали Lines Bros Ltd вскоре после Первой мировой войны. Три линии образуют треугольник, отсюда и треугольник . Сын Артура, Ричард Лайнс, в значительной степени отвечал за систему Tri-ang Railways.
Rovex Plastics Ltd была основана сразу после Второй мировой войны в 1946 году Александром Грегори Ванецяном, который производил игрушки для Marks Спенсер. Венетциану было предложено разработать набор игрушечного электрического поезда к Рождеству 1950 года. Он доставил продукт, но, хотя компания нашла более просторное помещение в бывшей пивоварне в Ричмонде, финансовые ограничения были ограничены.. Lines Bros стремились выйти на рынок железных дорог и поэтому купили Rovex. Их продукция будет продаваться под названием Tri-ang Railways с 1951 года. Чтобы дать место для развития, они переместили компанию, теперь Rovex Scale Models Ltd, на новый завод, построенный в Маргейт <58.>, в Кент, в 1954 году.
Так же как 00 / H0 калибр, Tri-ang производили модели TT с 1957 по по крайней мере, 1967. Общество 3mm поддерживает тех, кто все еще моделирует Tri-ang TT.
Tri-ang также изготовил систему садовых железных дорог под названием Tri-ang Minic Narrowgauge Railway, которая получила название TMNR . Это была система перевозки пассажиров с шириной колеи 10,25 дюйма, в которой использовался двухрельсовый электрический пикап с двигателями, работающими от постоянного тока 40 В. Он был произведен в начале 1960-х годов и не имел коммерческого успеха, было произведено менее 90 «комплектов».
Успех Tri-ang означал, что пострадали британские конкуренты Trix и Hornby Dublo. В 1964 году Hornby Dublo, подразделение компании Meccano Ltd, прекратила производство, и Meccano Ltd пригласила Lines Bros. Ltd., чтобы выкупить их. Компания Tri-ang выкупила компанию, включая большое количество акций. Объединенные игрушечные железные дороги продавались как Tri -анг Хорнби, хотя подавляющее большинство моделей были полностью Tri-ang. Сама империя Lines Bros рухнула в 1971 году и распалась. Модельные железные дороги, которые тогда продавались как Tri-ang Hornby, были проданы Данби- Combex-Marx group, но права на бренд Tri-ang были проданы в другом месте; соответственно, название Hornby было установлено и признано, с 1 января 1972 г. модельные железные дороги были переименованы Hornby Railways.
Ряд моделей Tri-ang, характерных для Австралии, были произведены компанией Moldex в Мельбурне в течение 1960-х годов, в том числе:
Другие модели производились в Окленде, Новая Зеландия, и были в основном такими же, как и сделанные в Англии, хотя были и интересные вариации.
Австралийские и новозеландские модели производились только калибра 00.
Lines Bros. (Canada) Ltd. была зарегистрирована 24 марта 1947 года. В Канаде использовалась торговая марка чертополоха. который был впервые зарегистрирован Джозефом Лайнсом, соучредителем G. J. Lines Ltd., в 1910 году. Главный завод и склад располагались по адресу 4000 St. Patrick Street, Монреаль, Квебек. Канадская компания изо всех сил пыталась получить приемлемую прибыль, и считалось, что прибыль может быть увеличена за счет более широкого ассортимента игрушек на рынке. Специально для этого была разработана линейка моделей Tri-ang Railways Transcontinental, и к Рождеству 1954 года в магазинах начали появляться первые наборы.
Однако модели были созданы слишком быстро, без достаточного внимания к деталям и недостаточной реалистичности. Без должного учета требований канадского рынка эти модели не пользовались популярностью, хотя в Великобритании они продавались достаточно хорошо. Исторически стандартные комплекты поездов импортировались в Канаду из Великобритании; изначально только трансконтинентальный модельный ряд. Однако между 1957 и 1974 годами ряд наборов производился исключительно для общего канадского рынка, а также некоторые специальные наборы были заказаны сетями универмагов и / или компаниями по доставке по почте; в том числе Simpsons and Simpsons-Sears, Eaton’s, Woodward’s и Hudson’s Bay Company. Никаких моделей в Канаде не производилось, но канадская компания собрала широкий спектр наборов как из коробочных, так и из распакованных моделей, отправленных им с завода Margate.
С 1965 года был выпущен новый полноцветный канадский каталог, где ранее использовался каталог Великобритании и дополнялся (до 1962 года) иллюстрированным прайс-листом.
Первоначально ряд моделей канадских национальных железных дорог (CNR) был представлен специально для канадского рынка. Позже в 1967 году начали появляться модели, представляющие Канадскую тихоокеанскую железную дорогу (CPR). Следует отметить изображения трансконтинентальных пассажирских поездов, которые стали неизменными фаворитами коллекционеров Tri-ang Railways.
Ограниченное количество моделей было произведено в Дурбане, Южная Африка. Это очень редко.
