Войти
 | |
| Применение | С экипажем космический корабль для снабжения военных космической станции Алмаз |
|---|---|
| Технические характеристики | |
| Срок службы | 7 дней |
| Экипаж | 3 |
| Объем | 45,00 м (1589 куб. Футов) |
| Режим | низкая околоземная орбита |
| Размеры | |
| Длина | 13,2 м (43 фута) |
| Диаметр | 4,15 м (13,6 фута) |
| Тяга | 7,840 Н (1760 фунтов f) |
| Топливо | N2O4/ UDMH |
| Конфигурация | |
 . Cu taway автомобиля ТКС. Детали предполагаются. Широкая черная линия очерчивает герметичные отсеки автомобиля. Туннель (пунктирный) соединяет КА ФГБ и ВА | |
Космический корабль ТКС (Русский : Транспортный корабль снабжения, Транспортный Корабль снабжения, Транспортный корабль снабжения, индекс ГРАУ 11F72 ) был советским космическим кораблем, спроектированным в конце 1960-х годов для полетов на военную космическую станцию Алмаз.
Космический корабль был спроектирован как для пилотируемых, так и для автономных беспилотных полетов для пополнения запасов груза, но никогда не использовался по назначению - было выполнено только четыре испытательных полета (в том числе три стыковки с космическими станциями Салюта ) во время программы. Функциональный грузовой блок (ФГБ) космического корабля ТКС впоследствии стал основой нескольких модулей космической станции, в том числе модуля Заря ФГБ на Международной космической станции.
Космический корабль TKS состоял из двух спаренных между собой космических кораблей, каждый из которых мог работать независимо:
В то время как VA несло оборудование для входа и только минимальные системы жизнеобеспечения и маневрирования, FGB использовался в качестве основной орбитальной системы маневрирования и хранения грузов. для космического корабля ТКС.
FGB также можно было использовать отдельно в качестве несъемного грузового модуля без космического корабля VA, что позволило позже преобразовать конструкцию FGB в модули космической станции FGB. С другой стороны, космический корабль VA должен был быть запущен как "Алмаз АПОС" в паре с ядром космической станции Алмаз -OPS в качестве основной орбитальной системы маневрирования вместо FGB.
В 2010-х гг. Экскалибур Алмаз планировал использовать старые капсулы VA в качестве недорогих машин для возврата грузов. Однако компания в конечном итоге продала большую часть своего оборудования и объявила, что оставшаяся часть станет образовательной выставкой.
Модель космического корабля ТКС. Слева - цилиндрический функциональный грузовой блок с прикрепленными к нему солнечными батареями. В центре - космический аппарат VA с конической возвратной капсулой VA для экипажа и двигателями орбитального маневрирования VA в длинной носовой части. Справа спереди находится система эвакуации при запуске, которая должна была быть прикреплена к верхней части носовой части ВА во время запуска и сброшена после успешного запуска. Космический корабль ТКС был разработан Владимиром Челомей (капсула ВА) и В.Н. Бугайский (блок ФГБ) в качестве пилотируемого корабля , запущенного с ракетой «Протон», альтернативой космическому кораблю «Союз». с космическими станциями Алмаз. Разработка началась в 1965 году; от программы «Алмаз» отказались к моменту полета первого космического корабля ТКС в 1977 году. Космический корабль VA («Возвращаемый аппарат») был запущен отдельно в четырех испытательных полетах по два корабля на запуск для проверки конструкции, поскольку а также один комплексный испытательный полет и три миссии по пополнению запасов.
Проект получил дальнейшее развитие с космической станцией «Модульный» («Модульный») на основе эскизного проекта ТКС, переработанного для стыковки с Космические станции Салют 7, Мир и ISS. Эта разработка получила обозначение FGB, или Функциональный грузовой блок.
. Космический корабль ТКС состоял из 11F74 «Возвращаемый аппарат» (или возвращаемого аппарата, обычно именуемого VA ), прикрепленный к 11F77 "Транспортный Корабль Снабжения" (Функционально-грузовой блок или ФГБ ).
Космический корабль ТКС ВА сам по себе был очень компактным и эффективным космическим аппаратом. Обычно он повторно входит в атмосферу в пределах 2 орбит, но может летать автономно до 31 часа. Герметизированная капсула для возвращения экипажа в атмосферу была оборудована собственной системой контроля окружающей среды и увенчана системой контроля реакции, двигателем торможения с орбиты, парашютной системой и двигателями мягкой посадки. Несмотря на обширные летные испытания, он никогда не летал с экипажем на борту.
Конструкция VA была основана на запланированной капсуле для окололунного космического корабля Chelomei LK-1 с экипажем в 1960-х годах. Он также был основой для капсулы экипажа Lunar Lander LK-700 Челомея. VA был чем-то похож на капсулу Apollo, но был на 30% меньше своего аналога НАСА.
В FGB вошли с космического корабля VA через короткий туннель. В кормовой части пилотская станция была оборудована органами управления и окнами для ручной стыковки с космической станцией Алмаз. Здесь же находился стыковочный порт. Действующий космический корабль ТКС должен был доставить пленочные возвратные капсулы на станции Алмаз . Они должны были храниться вокруг стыковочного порта для передачи в воздушный шлюз пленочной капсулы для загрузки.
Возвратная капсула ТКС ВА из Космос 1443 | Численность экипажа: | 3 |
|---|---|
| Расчетный срок службы: | 7 дней |
| Хранение на орбите: | 200 дней |
| Типичная орбита: | 223 км × 266 км при наклонении 52 ° |
| Длина: | 13,2 м (43,31 фута) |
| Максимальный диаметр: | 4,15 м (13,61 фута) |
| Размах: | 17,00 м (55,00 футов) |
| Жилой объем: | 45,00 м |
| Масса: | 17510 кг (38600 фунтов) |
| Полезная нагрузка: | 12600 кг (27700 фунтов) |
| Тяга главного двигателя: | 7,840 кН (1763 фунт-сила) |
| Топливо главного двигателя: | N2O4/ UDMH. 3822 кг (8426 фунтов) |
| Главный двигатель I sp: | 291 s |
| Δv космического корабля: | 700 м / с (2290 фут / с) |
| Электрическая система: | Солнечные панели (пролет 17 м, 40 м²) |
| Электрическая система: | в среднем 2,40 кВт |
| Связанная ракета-носитель : | Протон 8К82К |
Четыре полета с восемью космическими аппаратами VA без модуля FGB были выполнены в ускорить разработку космического корабля ТКС:
Космос 929 был первым полетом "укомплектованного" корабля ТКС (КА ВА с ФГБ), запущенного 17 июля 1977 г. - это был "одиночный" испытательный полет и не предназначался для космической станции "Салют". Капсула VA вернулась на Землю 16 августа 1977 года. Остальная часть космического корабля - FGB - спущена с орбиты 2 февраля 1978 года.
25 апреля 1981 года, ТКС -2 был запущен без экипажа под позывным Космос 1267, первым FGB, стыковавшимся с космической станцией. После отделения и извлечения капсулы VA 24 мая 1981 г. ФГБ 19 июня состыковалось с Салют 6 после 57 дней автономного полета. Он оставался прикрепленным к станции, пока оба не были спущены с орбиты и не были уничтожены 29 июля 1982 года.
2 марта 1983 года ТКС-3 был спущен на воду без экипажа, как Космос 1443. На этот раз ВА остался прикрепленным, а первый «полный» ТКС пристыковался к Салюту 7 через два дня после запуска. ТКС-3 отделился от станции 14 августа. После расстыковки космические аппараты FGB и VA разделились, и космический аппарат VA продолжал находиться в космосе еще четыре дня, демонстрируя автономный полет, прежде чем капсула VA успешно повторно вошла в воду 23 августа 1983 года и приземлилась в 100 км к юго-востоку от Аральска и возвращение 350 кг материала со станции. ФГБ спустился с орбиты 19 сентября 1983 года.
Рисунок последнего запущенного космического корабля ТКС, Космос 1686, пристыкованный к космической станции Салют-7. Капсула VA видна слева внизу. «Носовая часть» космического корабля VA, которая должна была содержать двигатели спуска с орбиты для капсулы VA, была заменена приборами дистанционного зондирования. ТКС-4 был запущен без экипажа Космос 1686 27 сентября 1985 г. с космического корабля VA были сняты системы посадки, ECS, сиденья и элементы управления экипажем, и вместо них была установлена другая полезная нагрузка: фотоаппарат высокого разрешения, инфракрасный телескоп и спектрометр. ТКС успешно состыковался с Салют 7.
«Военный» долговременный экипаж Салют 7 ЭО-4 в составе Виктора Савиных, Александра Волкова и командир Владимир Васютин, в том же месяце были экипажем «Салюта-7» для проведения экспериментов с ТКС-4. Командир Васютин заболел вскоре после прибытия на станцию. Изначально планировалось провести шесть месяцев на борту «Салюта-7», но из-за болезни Васютина 21 ноября 1985 года экипаж вынужден был экстренно вернуться на Землю, не позволив экипажу завершить эксперименты на ТКС. Экипаж "Союз Т-15 " вернулся на "Салют-7" в мае 1986 года, чтобы завершить некоторые эксперименты и перебросить оборудование на новую тогда космическую станцию "Мир".
"Салют-7" был переведен на космическую станцию "Мир". на более высокую орбиту после этой миссии, в ожидании следующего экипажа «ТКС» - были даже планы вернуться на шаттле Буран. Таких полетов не было до того, как "Салют-7" и "Космос-1686" 7 февраля 1991 года сгорели над Аргентиной.
Конструкция ТКС, которая никогда не использовалась экипажем, стала базовой структурой для нескольких более поздних компонентов космической станции, таких как:
Две капсулы ТКС / Алмаз ВА были закуплены для коммерческого использования частной космической компанией компанией Экскалибур Алмаз. По состоянию на 2014 год один из них был продан на аукционе за 1 миллион евро, а другой, как сообщается, был отправлен из штаб-квартиры компании на острове Мэн в неизвестном направлении.
Некоторые капсулы VA выставлены в музеях или на хранении.
Среди известных статей:
Корабли и модули на базе ТКС и их потомков.
Доставка экипажа советского ТКС / грузовой корабль
Визуализация машины ТКС. Детали предполагаемые
Космос 1686. Обратите внимание на капсулу VA (слева), сильно модифицированную для размещения научных приборов
Полюс в разрезе
Квант-1 с прикрепленным орбитальным буксиром.
Квант-2 в разрезе
Кристалл в разрезе
Спектр в разрезе
Модуль Природа
Заря в разрезе со СТС-88
MLM пристыкован к МКС
 | На Викискладе есть материалы, связанные с космическим кораблем TKS. |
