Войти
 Снефьельд в 1912 году, в то время как Оттоландия | |
| История | |
|---|---|
 Норвегия | |
| Имя: | SS Snefjeld |
| Оператор: | |
| Строитель: | NV Scheepswerf Voorheen Jan Smit Czn, Alblasserdam |
| Завершено: | Май 1901 |
| Переименовано: |
|
| Судьба: | Затонул 19 октября 1940 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Паровоз |
| Вместимость: | 1,643 gt |
| Экипаж: | 21 |
SS Snefjeld был паровым торговым кораблем, который участвовал в двух мировых войнах, сначала под голландским флагом, за которым следует норвежский.
Снефьельд был завершен в мае 1901 года на дворе Н.В. Шепсверф Вурхин Ян Смит Цзн, Альблассердам. Первоначально она поступила на вооружение NV Stoomvaart Mij Maasstad (Driebeek Sons), Роттердам в 1901 году как Маасстад. Она проработала ими восемь лет, а в 1909 году ее перевели в Stoomvaart Mij Nederlandsche Lloyd, Роттердам, когда ее переименовали в Оттоланд. В 1915 году она была продана норвежской фирме Харальда Грига Мартенса, Берген и была переименована в Снефьельд.
После войны она отправилась в рядных конвоев. разразилась Вторая мировая война, ее первая поездка в состав Великобритании в Норвегию в феврале 1940 года. Она вернулась в марте с грузом целлюлозы. Она также совершила несколько трансатлантических опор, в том числе на Галифакс в Великобритании, где она перевезла груз карьерных опор. Судя по всему, она вернулась в Северную Америку в сентябре с.
Снефьельд присоединился к конвою SC 7 для обратного рейса в главную. Она прибыла к месту сбора конвоя в Сиднее, Новая Шотландия из Каракет, Нью-Брансуик с грузом древесины 719 стандартов и направлялась в Лондон. Конвой покинул Сидней 5 октября, но позже подвергся нападению со стороны нескольких подводных лодок, успешно использовавших тактику волчьей стаи. Одним из потерянных кораблей был «Греческий торговец», который был торпедирован и потоплен 19 октября кораблем Отто Кречмера U-99. «Снефьельд» остановился в 01:15 и спустил три лодки, чтобы найти выживших с «Талии». Они получили четыре и две лодки вернулись в «Снефьельд». В 02:00 U-99 выпустила торпеду по неподвижному Снефьелду, попав в ее правый борт около люка № 2.
Второй помощник капитана, стюард и бортпроводник При взрыве пострадали мальчишка- баркашка, первый помощник капитана, находившийся в одной из лодок, унесло в воду. Ему удалось снова подняться на борт «Снефьельда», но корабль уже горел. «Снефьельд» кренился по правому борту, отправив палубный груз на носовую часть за борт. Две спасательные шлюпки, которые были спущены на воду для поиска выживших, были уничтожены, но моторная лодка, которая также была спущена на воду, смогла забрать несколько членов экипажа. Остальные покинули корабль на лодке. «Снефьельд» плыл еще час, прежде чем разбился надвое. Она затонула около 8:00. Пострадавших не было, и выжившие сначала в этом районе в надежде, что их заметят. Когда этого не произошло, они начали грести к суше, но столкнулись с сильным волнением. Две лодки были разделены ночью. Позже в тот же день они наткнулись на одну из пустых спасательных шлюпок «Талии» и взяли ее запасы. Затем они наткнулись на еще одну пустую спасательную шлюпку из Имперской бригады СС и перевели в нее нескольких человек. Затем они заметили человека на близлежащих обломках. Взяв его на борт, они появились, он был выжившим из SS Fiscus, который также пропал из конвоя. 21 октября они установили контакт со спасательной шлюпкой, в которой находились 29 выживших с корабля, который был торпедирован более недели назад. Лодки в итоге разделились.
К настоящему времени моторная лодка сильно протекала, и люди перешли в спасательную шлюпку. Они продолжали грести на восток еще один день, и 23 октября их подобрали. Клематисы высадили их в Метил 26 октября. Второй помощник капитана, стюард и уборщик были предоставлены госпитализированные на некоторое время.
Координаты : 57 ° 28'N, 11 ° 10'W / 57,467 ° N, 11,167 ° W / 57,467; -11.167
