Войти
Февраль 2017 г.
 Типичный корабль Победы. | |
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | СС Северо-Восточная Победа |
| Тезка: | Северо-Восточный университет в Бостоне |
| Владелец: | Администрация военного судоходства |
| Оператор: | Американо-гавайская компания СС |
| Строитель: | Permanente Metals, завод №.2 |
| Заложен: | 28 марта 1945 г. |
| Спущен: | 7 мая 1945 г. |
| Выполнен: | 30 июня 1945 г. |
| Судьба: | Затонул 24 декабря 1946 года на песках Гудвин. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | VC2-S-AP3 Победный корабль |
| Водоизмещение: | 7612 GRT, 4553 NRT |
| Водоизмещение: | 15200 тонн |
| Длина: | 455 футов (139 м) |
| Ширина: | 62 футов (19 м) |
| Осадка: | 28 футов (8,5 м) |
| Установленная мощность: | 8,500 л.с. (6300 кВт) |
| Силовая установка: | л.с. и LP турбины с одним гребным винтом длиной 20,5 футов (6,2 м) |
| Скорость: | 16,5 узлов |
| Лодки и десантные суда. на борту: | 4 спасательные шлюпки |
| Состав: | 62 торгового флота и 28 военно-морских гвардейцев США |
| Вооружение: | |
| Примечания: | |
SS Northeastern Victory был грузовым кораблем, построенным во времена Мировой войны. Вторая война, по программе «Аварийное судостроение». Northeastern Victory (MCV-735) был кораблем VC2-S-AP2 Victory, построенной компанией Richmond Shipyards | Permanente Metals Corporation, верфь 2, Ричмонд, Калифорния. Сухогруз стал 703-м построенным кораблем. Корабль был заложен 28 марта 1945 года и завершен 30 июня 1945 года. SS Northeastern Victory был вооруженным грузовым кораблем, названным в честь Северо-Восточного университета в Бостоне. Ее построили на верфях Oregon Shipbuilding всего за 96 дней. Судно водоизмещением 10 600 тонн было построено для Морской комиссии. Американо-гавайская рота СС управляла ею в соответствии с Законом о торговом флоте Соединенных Штатов для Администрации военного судоходства.
Северо-восточная победа служила в Атлантическом океане, доставляя припасы для войск еще в Европа после Дня Победы в Европе 8 мая 1945 года.
В 1946 году, после окончания войны, Северо-Восточная Победа доставляла припасы в Войска США, развернутые в Европе, будут доставлены в Антверпен, Роттердам и Бремен. Продовольственный груз состоял из десяти тысяч ящиков грейпфрутов, пяти тысяч тонн муки и тысячи тонн риса и хлопка. Во время своего путешествия, в канун Рождества, примерно в пяти милях от маяка Южного Форленда, корабль сел на мель на песках Гудвина. Корабль двигался с максимальной скоростью и получил повреждения. к его двигателям. Маяк Южного Форленда, как сообщается, перед аварией произвел предупредительные выстрелы, однако не смог повлиять на направление или скорость корабля. Услышав выстрелы, спасательная станция Walmer отправила спасательные шлюпки с 36 членами экипажа, которые достигли корабля примерно в 22:00. Капитан корабля капитан Кохстрос решил остаться с кораблем, как и член экипажа. Сильный шторм и ущерб, нанесенный посадкой на мель, всего за несколько часов разбили массивное сооружение на две части, причем семь офицеров все еще находились на борту. К рождественскому утру две части корабля находились на расстоянии 100 футов друг от друга. Спасательная шлюпка Уолмера помогла после оставшейся команды офицерам выбраться из места крушения. Команда спасателей постаралась спасти как можно больше груза. Первой спасательной командой была Risdon Beazley Ltd из Саутгемптона под командованием Дж. Макфи, офицера спасателя Ллойдс Агентам в Дувре им удалось собрать 1288 тонн свинца. Позже спасательный пароход Foremost прибыл из Суонси, чтобы помочь в спасательных операциях. Затонувший корабль Northeastern Victory можно было идентифицировать на песках, пока в январе 1995 года шторм не загнал его мачты под воду.
