Войти
Пер Линдстранд (родился 8 сентября 1948 г.) - шведский авиационный инженер, пилот, авантюрист и предприниматель. Он особенно известен своей серией рекордных транс-океанических полетов на воздушном шаре, а позже попытался первым облететь Землю на воздушном шаре Rozière - все с Британский предприниматель, сэр Ричард Брэнсон. Он также является основателем одноименного Lindstrand Balloons производителя воздушных шаров, базирующегося в Освестри, Англия.
Линдстранд летает не только на воздушных шарах, но и на многих других самолетах, и имеет лицензию пилота авиатранспорта для одно- и многомоторных наземных и морских самолетов и вертолетов, а также лицензию коммерческого пилота для автожиров, дирижабли и планеры. Его давняя мечта совершить кругосветный полет на воздушном шаре (в отличие от газового шара Rozière или газового шара, который не требует постоянного источника нагретого воздуха) до сих пор остается нереализованной. Его рекорды расстояния, продолжительности и высоты сделали его одним из самых известных воздухоплавателей и конструкторов и инженеров аэростатов в мире.
Линдстранда Авиационная карьера началась в ВВС Швеции, где он был инженером. Его первый полет на воздушном шаре в начале 1970-х годов стал результатом пари. Он построил импровизированный воздушный шар и успешно пролетел на нем по взлетно-посадочной полосе, находясь в ВВС Швеции, чтобы одержать победу. (Когда он управлял более обычными военными самолетами, он решил использовать позывной «Полярный пер.»)
Линдстранд позже получил степень магистра в авиационной технике и работал в Saab Самолеты в Швеции и Lockheed в США. Он увидел свой второй воздушный шар в 1975 году, когда его сосед в Швеции купил его у британской компании. Когда Линдстранд узнал, что этот новый воздушный шар должен быть ультрасовременным, он решил, что сможет добиться большего.
Вместе со шведским авиационным инженером и предпринимателем он сформировал Colting Balloons, который работал в Ирландии с 1976 года. В 1978 году компания переехала в Освестри <54.>, Англия, чтобы быть ближе к основным рынкам в Великобритании и Европе. Когда Хокан Колтинг переехал в Канаду, Линдстранд продолжал запускать переименованную компанию Colt Balloons (позже Thunder Colt Balloons после приобретения британской компании Thunder Balloons).
В декабре 1991 года Линдстранд основал Lindstrand Balloons Ltd. а затем создал специализированную аэрокосмическую компанию Ltd. (обе базируются в Освестри) для производства и ремонта аэростатов, дирижаблей, газовых аэростатов, привязных аэростатов для перевозки пассажиров. и другие изделия тканевого машиностроения (включая архитектурные конструкции, инновационные противопожарные устройства для автодорожных туннелей и надувные барьеры для защиты от наводнений). В 2002 году Lindstrand Balloons попросили изготовить сложный парашют для корабля Mars, Beagle 2. Beagle 2 был запущен в июне 2003 года, но, к сожалению, не смог успешно приземлиться на планете Марс в Рождество 2003 года.
Lindstrand Balloons в партнерстве с Daimler Chrysler Aerospace из Германии <54 Европейское космическое агентство заключило контракт на разработку высотного дирижабля большой продолжительности действия для возможного использования на рынке телекоммуникаций. В результате Линдстранд был удостоен немецкой премии Корбера за выдающиеся инженерные достижения.
Попытка Брэнсона, Фоссетта и Линдстранда в 1998 году совершить кругосветный полет на воздушном шаре завершилась в Тихом океане 25 декабря 1998 года. С самого начала своей деловой карьеры, Главный интерес и амбиции Линдстранда заключались в том, чтобы раздвинуть границы технологии легче воздуха, и впоследствии он установил все абсолютные мировые рекорды для полета на воздушном шаре .
Возвышаясь с Плано, Техас, 6 июня 1988 года Линдстранд установил новый мировой рекорд высоты для воздушных шаров, достигнув 19811 метров (64 997 футов). Рекорд сохранялся до 26 ноября 2005 года, когда Виджайпат Сингхания превысил его.
В январе 1991 года на авиалайнере Virgin Pacific Flyer (воздушный шар объемом 74000 м³ (2600 300 футов³) был разработан и построенный Thunder Colt), Линдстранд и Брэнсон совершили самый длинный полет в истории легче воздуха, пролетев 6761 милю из Японии в северную Канаду. Их полет установил два новых мировых рекорда по расстоянию и продолжительности, и они побили собственный рекорд наземной скорости, зафиксировав 245 миль в час (395 км / ч). Virgin Pacific Flyer по-прежнему остается самым большим когда-либо построенным воздушным шаром.
Пытаясь первым запустить воздушный шар любого типа вокруг света, в декабре 1998 года Линдстранд, партнером Ричарда Брэнсона и Стива Фоссетта, пролетел 7 дней и покрыл более 20 000 км на воздушном шаре Rozière, который стартовал из Марокко и приземлился в Тихом океане рядом со спасательными службами на Гавайях.
Скорее менее успешно это была его попытка в 1983 году установить мировой рекорд высоты для воздушных шаров. При финансовой поддержке английской и валлийской молочной промышленности был подготовлен к запуску огромный воздушный шар с надписью «», который будет транслироваться в прямом эфире рано утром в субботу. Неблагоприятные погодные условия привели к тому, что миссия была прервана, но воздушный шар, буксируемый по земле, наполнился воздухом. Линдстранд держал одну из веревок, и ее подняли на 30 футов в воздух. Отпустив его, он упал на землю, получив вывихнутое плечо. Аварию, в том числе падение, видели и слышали по телевидению.
Линдстранд получил золотую медаль Royal Aero Club от принца Эндрю дважды, в 1989 и 1991 годах, и награду Royal Aero Club. Britannia Trophy в 1988 году. Он является лауреатом высшей летающей награды Америки, Harmon Trophy, которую ему вручил вице-президент Куэйл в White. Дом. В феврале 2006 года он был удостоен почетной стипендии от Королевского института британских архитекторов за «новаторскую работу в области надувных лодок и их применения в жилых конструкциях». Линдстранд также находится в Зале славы Гиннеса.
