Патрик Миллер из Далсвинтона

Могила Патрика Миллера из Далсвинтона, Грейфрайарса Киркьярда

Патрика Миллера из Далсвинтона, к северу от Дамфриса (1731–1815) была Шотландский банкир, акционер Carron Company инженерные работы и изобретатель. Миллер похоронен в гробнице у южной стены Грейфрайарс Киркьярд в Эдинбурге.

• 1 Ранняя жизнь и карьера
• 2 Изобретения и военно-морские поиски
  • 2.1 Военный корабль
  • 2.2 Прогулочные катера
  • 2.3 Шарлотта Дандас
• 3 Источники
• 4 Внешние ссылки

Миллер родился в Глазго, его третий сын Уильяма Миллера из Гленли и его жены Джанет Гамильтон. После посещения Университета Глазго он решил заняться банковским делом как своей профессией, поскольку шотландская экономика росла.

К ноябрю 1760 года Миллер стал партнером Уильяма Рамзи из Барнтона, купцов и банкиров в Эдинбурге. В 1767 году он был избран в суд Банка Шотландии, где провел ряд реформ, в частности, введение обмена банкнот, в результате чего банк согласился принимать банкноты своих конкурентов. Благодаря его усовершенствованиям банк успешно пережил банковский кризис в 1772 году.

В последние годы своей жизни он занимал пост заместителя управляющего Банка Шотландии, его сменил Адам Роллан. Гэска FRSE после его смерти.

Судно Experiment of Leith Experiment of Leith было прототипом более крупного корабля, который никогда не был built, Sjöspöket или The Sea-Spook

Заботясь о морских перевозках за границей, Миллер во время своих морских путешествий лично испытал опасности пиратства. Эти контакты с каперами в сочетании с его пребыванием в океане вызвали пожизненный интерес к артиллерийским вооружениям и военно-морской архитектуре.

Военный корабль

. Он пытался заинтересовать различные Европейские военно-морские силы в его проекте супервоенного корабля, но только Швеция проявили заметный интерес; их великий военно-морской архитектор Чепмен назвал его "английским морским привидением". Шведский король Густав III в благодарность за настоящий сосуд Эксперимент Лейта, который послал ему Миллер, отправил ему семена брюквы в великолепном табаке. -коробка с морскими иллюстрациями, сейчас находится в коллекции Музея Виктории и Альберта, Лондон.

Прогулочные катера

Миллера особенно интересовали прогулочные катера с несколькими корпусами. приводится в движение коленчатыми гребными колесами, расположенными между корпусами. Увидев модель парового экипажа, созданную инженером Уильямом Саймингтоном (или по предложению друга Саймингтона Джеймса Тейлора), он убедил Саймингтона построить свой запатентованный паровой двигатель с его приводом в прогулочное судно с двумя корпусами. Это было успешно опробовано около дома Миллера 14 октября 1788 года. В следующем году более крупный двигатель был установлен на двухкорпусной гребной лодке длиной 60 футов (18 м) и испытан на канале Форт и Клайд. После первоначальных проблем с лопастными колесами 2 декабря судно прошло некоторое расстояние по каналу 26 декабря и 27 декабря 1789 года. Миллер отказался от проекта из-за роста расходов предприятия.

Шарлотта Дандас

Десять лет спустя лорд Дандас возобновил работу Саймингтона над пароходом , что привело к знаменитому пароходу, Шарлотта Дандас.

1. ^ Мосс, Майкл С. (сентябрь 2013 г.). «Миллер, Патрик (1731–1815)». Оксфордский национальный биографический словарь, 2004 г.; онлайн edn. Издательство Оксфордского университета. Проверено 19 августа 2014 г.
2. ^The Edinburgh Magazine and Literary Review, сентябрь 1819 г.
3. ^"Коробка "(с изображениями коробки), Музей Виктории и Альберта. Проверено 19 октября 2014 г.

• Чарльз Доусон, «Морской привидение Патрика Миллера», «Зеркало моряка», том 88, № 1, февраль 2002 г., стр. 95.

На Викискладе есть материалы, связанные с Патрик Миллер из Далсвинтона.

• Видеозапись озера Далсвинтон
• Видеозапись первого в истории парового судна

.