Войти
| Nagyszeben Offensive | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть битвы за Трансильванию Румынской кампании Первая мировая война | |||||||
 . Румынский фронт к северу от перевала Красная Башня 4 сентября | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Румыния |  Австро-Венгрия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Иоан Кулсер. Траян Мошой. [ro ] | Артур Арц фон Штрауссенбург. . | ||||||
| Участвующие подразделения | |||||||
|
| ||||||
| Потери и потери | |||||||
| Неизвестно | Неизвестно. Уничтожен 1 железнодорожный крейсер | ||||||
Надьшебен Off Ensive был румынской военной операцией на начальных этапах битвы за Трансильванию во время румынской кампании 1916 года в Первой мировой войне.. Он велся против австро-венгерских войск и привел к победе румын, и город Надьшебен (Сибиу / Германштадт) был достигнут в течение недели. Еще одна неделя мелких операций после однодневной оккупации города румынами привела к стабилизации румынской линии фронта в регионе на следующие две недели.
27 августа 1916 года Королевство Румыния объявило войну Австро-Венгрии и продолжило вторжение в венгерский регион Трансильвания. План румынской кампании призывал к группе Олт-Лотру 1-й румынской армии под командованием генерала Иоана Кулкера захватить бассейн между Надьталмачем (Талмачиу / Талмеш) и Нагиссебеном (Сибиу / Германштадт). Район между Надьшебеном и северным выходом с перевала Турну-Рожу был назначен местом сбора группы Олт-Лотру 1-й армии. Противостоять вторжению румын в Трансильванию была 1-я австро-венгерская армия, возглавляемая генералом Артуром Арцем фон Штрауссенбургом.
После объявления войны Румынией Австро-Венгрии вечером 27 августа. Группа Олт-Лотру генерала Кулкера начала продвижение к Надьшебену через перевал Турну-Рогу. Группа Olt состояла из двух колонн. Самый восточный из них, в состав которого входил 1-й пограничный полк под командованием подполковника Георге Кантакузино, пересек горы к востоку от перевала Турну-Рогу по тропам, известным только местным жителям. Через перевал подошел 42-й пехотный полк, вторая колонна Олтской группы, отходившая из Титешти. Атака 42-го полка застала врасплох охранявших границу венгерских жандармов, и они быстро отошли на несколько миль севернее, в сторону крепости Красная Башня, где встретили солдат 44-го австро-венгерского пехотного полка. Вместе эти части остановили продвижение 2-й колонны Olt Group. Спорадическая стрельба продолжалась всю ночь, но утром румыны возобновили атаку. После целого дня боев они наконец гнали жандармов и солдат на север и взяли деревню у начала перевала.
29 августа румынский полк продвинулся в направлении Надьталмача, где он присоединился к группе Лотру полковника Траяна Мошою, состоящей из 5-го Егерского и 2-го пехотных полков. В полдень 30 августа румыны прибыли в Надьдишнод (Cisnădie / Heltau). До прибытия группы Лотру австро-венгры удерживали свои позиции, румыны не добились больших успехов против энергичных защитников 143-й бригады полковника Арнольда Барвика. Этим утром австро-венгры получили подкрепление. Генерал Арц отправил бойцов 51-й дивизии Гонвед поездом в Надьшебен, куда они прибыли утром 30-го. Командир дивизии генерал Бела Танарки прибыл позже в тот же день с грандиозными планами нанести удар по румынам, но они были отменены почти сразу из-за подавляющего численного превосходства румын. Изношенная дивизия Танарки насчитывала всего 6000 человек, и большинство из них все еще находились в пути. Бои продолжались в течение дня, румыны пытались обойти 51-й Гонвед с фланга, продвигаясь к западу от Надьдишнода. Прибытие войск полковника Mooiu переломило ситуацию для румын, заставив австро-венгров отступить на высоты по обе стороны от города. Однако вместо того, чтобы продвигаться в Надьшебен, румыны начали раскопки к югу от города в ночь на 30 августа.
Железнодорожный крейсер Motorkanonwagen до его уничтожения Самыми известными бронепоездами Первой мировой войны были бронированные рельсовые крейсеры, построенные Россией и Австро-Венгрией. Эти вагоны были самоходными и имели башенное вооружение, напоминая железнодорожные цистерны. Один такой австро-венгерский рельсовый крейсер был построен в 1916 году. Названный Motorkanonwagen («моторизованный артиллерийский вагон»), он был самым футуристическим из австро-венгерских броненосных рельсовых крейсеров, вооруженный полностью вращающейся башней, оснащенной 70 мм Шкода. Motorkanonwagen был уничтожен румынским артиллерийским огнем во время румынского наступления на Трансильванию. В четырех милях к востоку от перевала Турну-Рогу 1-й румынский пограничный полк отбросил венгерский батальон, взяв две деревни к рассвету 28-го. Таким образом, румыны заблокировали важную железную дорогу от Брассо (Брашов / Кронштадт) до Надьшебена. Австро-венгерский командующий в Надьшебене полковник Арнольд Барвик тем утром послал бронепоезд посмотреть, что произошло, но полк Кантакузино поджег его, сделав непригодным к эксплуатации и вынудив австро-венгров покинуть его.
2 сентября румынские орудия обстреляли Надьшебен (Сибиу / Германштадт). В тот же день город был занят передовыми войсками 1-й румынской армии. Эрих Людендорф упомянул об этом в своих мемуарах, заявив, что после взятия Брассо (Брашов / Кронштадт) на 29 августа, «румынские патрули вскоре были замечены в Херманштадте».
Надьшебен (Сибиу / Германштадт) 2 сентября был занят передовыми войсками Румынская 1-я армия. Однако на следующий день румыны покинули город. Румыны явно опасались, что для того, чтобы удержать Надьшебен под оккупацией, им придется расширить свои плацдармы до предела. Поскольку ни одна из сторон фактически не оккупировала Надьшебен, австро-венгерский военный батальон продолжил эвакуацию правительственного имущества из города в течение следующей недели, беспрепятственно ни с одной стороны. Этим батальоном, состоящим из 300 ландштурмов, командовал майор Райнер. Эвакуация завершилась 10 сентября. Также 10 сентября 1-я румынская армия захватила Селленберк (Челимбэр / Шелленберг) в двух милях к юго-востоку от Надьшебена. Это положило конец наступлению румын в этом районе на следующие две недели. Селленберк стал центром основной румынской позиции к северу от перевала Турну-Рогу.
