Heinkel He 113

Немецкий обман, связанный с прототипом самолета во время Второй мировой войны Вымышленный He 113 (на самом деле He 100 D-1) в фальшивом отряде ночных истребителей

Heinkel He 113 был вымышленным немецким истребителем времен Второй мировой войны, изобретенным как пропаганда и, возможно, дезинформация.

• 1 Разработка
• 2 Технические характеристики (He 100D-1 {He 113})
• 3 Ссылки
• 4 Дополнительная литература

В 1940, нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс объявил о поступлении на вооружение люфтваффе нового истребителя. План предполагал фотографирование Heinkel He 100 D-1 на разных авиабазах по всей Германии, каждый раз окрашивая их в разные группы вымышленных истребителей. Затем фотографии были опубликованы в прессе под названием He 113, иногда именуемым ночными истребителями (хотя у них даже не было посадочного огня).

Самолет также фигурировал в серии «боевых» фотографий в различных журналах, таких как Der Adler, включая утверждения, что он показал себя в бою в Дании и Норвегия. Один источник утверждает, что самолет какое-то время был отдан в аренду одному из сотрудников Люфтваффе в Норвегии, но, возможно, это был случай той же дезинформации, действующей много лет спустя.

Heinkel He 111 в сопровождении He 113 на открытке. He 113 иллюстрации из Air Publication AP1764, опубликованные в марте 1940 г.

Даже сегодня неясно, на кого именно эта работа была направлена, чтобы произвести впечатление - на иностранные военно-воздушные силы или Общественность Германии - но, похоже, обман оказался удачным. Британская разведка показала самолет в AIR 40/237, отчете о Люфтваффе, который был завершен в 1940 году. Там максимальная скорость была указана как 628 км / ч (390 миль в час). В нем также указано, что размер крыла составлял 15,5 м² (167 футов²), и указано, что самолет находится в производстве. Сообщения об обнаруженных и сбитых 113-х самолетах были перечислены в первые годы войны.

Силуэт He 113, использовавшийся авианосцами в 1940 г.

Данные из The Complete Book of Fighter

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 8,2 м (26 футов 11 дюймов)
• Размах крыльев: 9,42 м (30 футов 11 дюймов)
• Высота: 3,6 м (11 футов 10 дюймов) хвост поднят до Положение в полете
• Площадь крыла: 14,6 м (157 квадратных футов)
• Масса пустого: 1810 кг (3990 фунтов)
• Полная масса: 2,500 кг (5,512 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Daimler-Benz DB 601M поршневой двигатель V-12 с прямым впрыском и наддувом, жидкостного охлаждения, 876 кВт (1175 л.с.)
• Винты: 3 -лопастной винт постоянной скорости

Характеристики

• Максимальная скорость: 670 км / ч (420 миль / ч, 360 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
• Дальность действия: 1010 км (630 миль, 550 нм)
• Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
• Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 2,2 минуты

Вооружение .

• Оружие:
  • 1 × 20 мм (0,787 дюйма) пушка MG FF, двигатель установлен как
  • 2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 17

• Дарбровски, Ганс-Петер (1991). Heinkel He 100: мировой рекорд и пропагандистский самолет. Вест Честер, Пенсильвания: Шиффер. ISBN 0-88740-345-X.
• Дональд, главный редактор, Дэвид (1997). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Лестер: Blitz Editions. ISBN 185605375X.
• Грин, Уильям (1963). «Хейнкель мистификатор». RAF Flying Review.
• Хейнкель, Эрнст (1956). Мемуары бурной жизни первооткрывателя воздуха. Бостон, Массачусетс: E. P. Dutton Co. Inc.
• Heinkel, Ernst (1955). Stürmisches Leben Herausgegeben von Jürgen (на немецком языке). Штутгарт-Цюрих-Зальцбург: Штутгарт-Цюрих-Зальцбург, Europäischer Buchklub.
• Вагнер, Рей; Новарра, Хайнц (1971). Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год. Нью-Йорк: Doubleday.

Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Heinkel He 113.