Войти
| История | |
|---|---|
| Франция | |
| Имя: | Возмездие |
| Строитель: | Сен-Мало |
| Спущен на воду: | 1757 |
| Захвачен: | Королевским флотом 8 января 1758 года |
 Великобритания | |
| Имя : | HMS Vengeance |
| Получено: | 8 января 1758 г. |
| Судьба: | Затоплен как волнорез в октябре 1766 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 28-пушечный шестой разряд |
| Тонн. Нагрузка: | 533 8/94 bm |
| Длина: |
|
| Ширина: | 32 фута 4 дюйма (9,9 м) |
| Глубина трюма: | 11 футов 3,5 дюйма (3,44 м) |
| План паруса: | Полный такелаж Корабль |
| Дополнение: | 200 |
| Вооружение: |
|
HMS Vengeance была 28 -пистолет шестого ранга Королевского флота. Ранее она была французским капером под тем же именем до своего пленения в 1758 году во время Семилетней войны.
Возмездие было построено в 1757 году в Сен-Мало. Под командованием капитана Джон Эллиот захватил ее у берега Ящерицы 8 января 1758 года и доставил в Плимут. 11 марта 1758 г. был издан приказ Адмиралтейства, разрешающий ее покупку для военно-морского флота, и 21 июня того же года она была приобретена должным образом за 2151,3 пенса. Она была официально названа на следующий день и была оборудована в Плимуте в период с августа по сентябрь 1758 года на сумму 1619,18,6 пенсов.
Впервые Vengeance был введен в эксплуатацию 27 октября 1758 г. под командованием капитана Гамалиэля Найтингейла для службы в Ирландском море и, позднее, для оказания помощи с захватом моряков на реке Мерси на северо-западе Англии. В июле 1759 г. он стоял на якоре в устье Мерси, когда встретил китобой, Golden Lyon, возвращавшийся из Гренландии. По приказу Найтингейла пресс-бригада из Vengeance поднялась на борт китобойного судна в поисках моряков, способных произвести впечатление. Экипаж китобоя был освобожден от уплаты налога в силу текущего торгового обслуживания, но не его пассажиры, которые были экипажем другого затонувшего китобойного судна. Чтобы не произвести впечатление, эти пассажиры напали на банду, схватив первого лейтенанта Месть и выбросив остальную часть банды за борт.
Золотой Лион затем направился к докам Мерси. Vengeance пустился в погоню, но китобой первым добрался до дока, а его команда и пассажиры сбежали на берег. Вытащив членов банды прессы из реки, капитан Найтингейл дождался наступления темноты и затем повел команду «Возмездия» на берег к таможне, где укрылись китобои. Таможня подверглась вооруженному нападению, экипаж китобойного судна был схвачен и доставлен обратно в Vengeance. Разъяренная толпа, собравшаяся в доках, была разогнана огнём из пистолетов, и Vengeance вернулся на Мерси. Впоследствии Найтингейл пороли китобойную команду; те, кто имел право на получение впечатления, также оставались на борту и добавлялись в ряды Королевского флота.
Vengeance присоединился к коммодору эскадре Роберта Даффа в октябре 1759 года и был частью флот адмирала сэра Эдварда Хоука в битве при Киберон-Бэй 20 ноября 1759 г. В следующем году он добился успеха против каперов, захватив каперское свидетельство граф де Нанси 6 апреля 1760 года.
Vengeance отправился в Квебек 22 июня 1760 года, но к сентябрю вернулся в Великобританию. Ее успех против каперов продолжался до 1761 года; она захватила Минерву 27 января. 33 марта Vengeance захватил каперский знак Entreprenant, пробитый для 44 орудий, но вооруженный en flûte двадцатью шестью 6- и 12-фунтовыми орудиями. Entreprenant имел команду из 203 человек и перевозил груз из Бордо в Сан-Доминго. В ходе боевых действий произошло три перестрелки общей продолжительностью около трех часов. В «Vengeance» было убито шесть человек и 27 ранено, что очень опасно; двое умерли позже. Перед нанесением удара французы пострадали 15 человек убитыми и 24 ранеными. 23 марта Месть захватила капера Тигре. Это было небольшое судно из Сен-Мало, вооруженное четырьмя лафетными орудиями и четырьмя поворотными орудиями. У нее была команда из 45 человек под командованием Джозефа Мервена. Она покинула Аббревак 21-го и ничего не захватила, прежде чем стать жертвой Мести у Ящера.
Месть захватила 12-пушечного капера Огюста из Ла-Рошели 5 апреля. и был оплачен в июне 1761 года. Ее обследовали 8 августа 1763 года, а затем 26 августа 1766 года. На этот раз 4 сентября был отдан адмиралтейский приказ о ее установке в качестве мола , и она был затоплен в Плимуте в октябре.
