Железная дорога Finn Valley

Железная дорога Финн-Вэлли
Легенда Железная дорога Лондондерри и Эннискиллен до Л / Дерри Фойл Роуд Страбейн Железная дорога Лондондерри и Эннискиллен до Эннискиллен Клэди Каслфинн Лискоули Киллигордон Странорлар

Железная дорога Финн-Вэлли (FVR) была железной дорогой Ирландской колеи (5 футов 3 дюйма (1600 мм)) в Ирландии..

• 1 История
  • 1.1 Регистрация
  • 1.2 Персонал
  • 1.3 Открытие
  • 1.4 Работа
  • 1.5 Слияние и преобразование системы
• 2 Сноски

Я Корпорация

Железнодорожная компания Финн-Вэлли была зарегистрирована 15 мая 1860 года с капиталом 60 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 5 680 000 фунтов стерлингов в 2019 году).

Персонал

Председатель Совета директоров был 4-м виконтом Лиффордом, местом был замок Мингласс, к юго-востоку от Баллибофи, а заместителем председателя был Джеймс Томпсон Маки из Банк Ирландии в Дерри.

Другими директорами были:

• Роберт Коллум, 1 Честер-плейс, Гайд-Парк-сквер, Лондон
• Эдвард Хантер, Глеб, Блэкхит, Кент
• Морис Сили Мод, Ленаган, Эннискиллен
• Сэр Сэмюэл Геркулес Хейс, 4-й баронет, Леуаган, Странорлар
• Роберт Рассел, Солтхилл, Маунтчарлс
• Майор Хамфрис, Миллтаун-Хаус, Страбейн

Другими офисами компании были:

• Джеймс Алекс Ледли, Странорлар, секретарь
• Питер У. Барлоу, 26 Грейт-Джордж-стрит, Вестминстер, инженер-консультант
• Джон Бауэр, инженер

O Пенинг

Они построили железнодорожную ветку ирландской колеи (5 футов 3 дюйма (1600 мм)) между Странорларом и Страбейном, которая открылась 1 октября 1863 года.

Операция

Директора заключили контракт с Ирландской Северо-Западной железной дорогой на работу линии сроком на 10 лет. Эта компания объединилась с Великой Северной железной дорогой (Ирландия) в 1876 году.

Слияние и преобразование колеи

В 1892 году она объединилась с Западно-Донеголской железной дорогой в новую компанию Донеголская железнодорожная компания. Вскоре после этого линия от Странорлара до Страбана была реконструирована до ширины колеи (3 фута (914 мм)).