Войти
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородняя железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Снято с производства | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Регион | Иллинойс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 14 ноября 1971 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последнее обслуживание | 5 марта 1972 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы)) | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начало | Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остановки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Шампейн-Урбана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 127 миль (204 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 2 часа 10 минут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Периодичность обслуживания | Пятница / воскресенье | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номера поездов | 394 и 395 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вкл. услуги на борту | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общественное питание | Бортовое кафе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техническое обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец пути (s) | Центральный Иллинойс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campus был пассажирским поездом, которым управляла Amtrak между Чикаго и Шампейн, Иллинойс. По коридору Чикаго-Шампейн уже ежедневно ходили два поезда: Shawnee (Чикаго- Карбондейл ) и Panama Limited (Чикаго- Новый Орлеан ). Кампус совершил поездку туда и обратно в пятницу и воскресенье, обслуживая Университет Иллинойса в Урбане-Шампейн. Второй поезд, Illini, отправился в пятницу. Кампус впервые появился 14 ноября 1971 года, расписание, первое расписание, выпущенное компанией Amtrak с собственными номерами. 5 марта 1972 года компания Amtrak прекратила работу в кампусе и Иллини. Оба поезда использовали центральный вокзал, который компания Amtrak оставила; Amtrak посчитал, что дополнительные 35–40 минут, необходимые для обслуживания Union Station, сделали расписание непрактичным. Кампус был последним пассажирским поездом, который использовал Центральный вокзал.
