Войти
| Трубопровод Калнева | |
|---|---|
| Местоположение | |
| Страна | США |
| Из | Лос-Анджелес, Калифорния |
| To | База ВВС Неллис, Лас-Вегас, Невада |
| Общая информация | |
| Тип | Нефтепродукты |
| Владелец | Kinder Morgan Energy Partners |
| Техническая информация | |
| Длина | 550 миль (890 км) |
| Максимальный сброс | 0,128 миллиона баррелей в сутки (~ 6,38 × 10 |
| Диаметр | 14 дюймов (356 мм) |
Трубопровод Калнева - это 550 миль (890 км) давно захороненный нефтепродукты трубопровод в Соединенных Штатах, который принадлежит Kinder Morgan Energy Partners. Трубопровод состоит из двух параллельных линий: большая имеет диаметр 14 дюймов (360 мм), а меньшая - 8 дюймов (200 мм). По линиям идет бензин, авиакеросин и дизельное топливо с нефтеперерабатывающих заводов Лос-Анджелеса, Калифорнии . до базы ВВС Неллис к югу от Северного Лас-Вегаса, Невада. Он перевозит примерно 128 000 баррелей в сутки (20 400 м3 / сут). Реактивное топливо из трубопровода также доставляется в резервуарный парк Международного аэропорта Маккарран в Парадайз. Дополнительные терминальные сооружения расположены в Барстоу, Калифорния.
Линия была единственным источником продуктов, которые она доставляла в Лас-Вегас, пока трубопровод Унев не начал работать в 2012 году. UNEV обеспечивает доступ к очищенной нефти продукты из Юты.
22 декабря 1980 года в долине Лас-Вегаса произошел разрыв трубопровода, по которому идет топливо для реактивных двигателей. в районе проспект Тропикана, разлив топлива в течение 2 часов. Позже произошло возгорание топлива, в результате чего дороги были перекрыты. Одного пожарного охватил дым. Было разлито от 50 000 до 100 000 галлонов США (190 000 и 380 000 л) реактивного топлива. Предполагалось, что предыдущие строительные работы в этом районе привели к повреждению трубопровода.
25 мая 1989 г. произошла авария поезда Сан-Бернардино : Трубопровод Кальнев прорвался в Сан-Бернардино, Калифорния района из-за повреждений в результате ликвидации крушения поезда, произошедшего тринадцатью днями ранее. В результате возгорания бензина погибли два человека и было разрушено одиннадцать домов.
В 2010 году компания Kinder Morgan предложила проект расширения, в рамках которого к двум существующим трубопроводам будет добавлен третий 16-дюймовый трубопровод. Несколько организаций, а также государственные учреждения штата откликнулись на проект расширения CalNev, например, Столичный водный округ Южной Калифорнии и Департамент дикой природы Невады. В рамках проекта предлагалось построить через заповедник Кахон-Крик в Сан-Бернардино, что затронет более 20 чувствительных видов. Строительство приведет к изменению гидрологического режима района и создаст опасность для животных, обитающих в этом районе. На некоторых участках трубопровода также требуется замена истощенных участков катодной защиты, которые защищают трубопровод от ржавчины и возможных утечек. В 2015 году необходимо отремонтировать систему катодной защиты трубопровода, который проходит через национальный заповедник Мохаве. Эта ремонтная конструкция разрушает близлежащие места обитания. Однако отказ от ремонта значительно увеличивает риск разлива нефти.
Трубопровод CalNev начинается в Лос-Анджелесе, Калифорния, проходит с конечными остановками в округе Сан-Бернардино в городах Колтон. и Барстоу и заканчивается за пределами Лас-Вегаса, Невада.
Все трубопроводы в США должны соответствовать правилам, установленным Министерством Транспорт Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA). PHMSA устанавливает правила, касающиеся эксплуатации, строительства и расширения трубопроводов, которых должны придерживаться частные трубопроводные компании, с контролем федеральных и государственных инспекторов. Кальнев - это межгосударственный трубопровод, пересекающий Калифорнию и Неваду, поэтому он управляется PMHSA и проверяется федеральными агентами. Однако участки трубопровода исключительно в пределах Калифорнии или Невады могут инспектироваться соответствующими государственными агентствами. В 2016 году было проведено семь обширных общесистемных программных проверок и два целевых расследования, направленных на изучение определенных элементов безопасности в отношении трубопровода. Согласно данным PMHSA по связям с заинтересованными сторонами в области безопасности трубопроводов, у Кальнева было одно дело за последние десять лет, в котором PHMSA в 2004 г. издало приказ о корректирующих действиях в отношении Kinder Morgan в связи с аварией на трубопроводе Кальнев, в результате которого бензин попал в его окружение, приказ, который был отмечен как закрытый в 2007 году. Не было предложено и взыскано штрафов.
Недавно президент Дональд Трамп издал ключевой меморандум, изменяющий предыдущие правила, касающиеся строительства трубопроводов В Соединенных Штатах. Этот меморандум, выпущенный 24 января 2017 года, включает ускорение строительства будущих американских трубопроводов, таких как Keystone XL Pipeline и Dakota Access Pipeline, а также высокоприоритетные инфраструктурные проекты. Одним из ключевых событий, заявленных в этом меморандуме, является то, что все будущие новые и расширяющиеся трубопроводы, которые будут построены в Соединенных Штатах, должны быть построены из материалов, «произведенных в Соединенных Штатах». В этом случае в проект расширения Кальнев необходимо будет добавить новый раздел в их предложении, объясняющий, какие материалы будут использоваться для строительства в рамках текущего предложения, не касается этого. Другие важные новые правила включают те, которые упомянуты в порядке ускорения экологической экспертизы и утверждения высокоприоритетных инфраструктурных проектов, которые определены президентом Трамп должен включить «критически важные... трубопроводы». Этим меморандумом председатель Белого дома Совет по качеству окружающей среды (CEQ) имеет право решать, является ли проект «высокоприоритетным» или нет в пределах 30 дней с момента получения проектных запросов в целях оптимизации процесса утверждения.
23 июля 2007 года Kinder Morgan Energy Partners объявила о расширении трубопровода путем строительства дополнительного трубопровода диаметром 16 дюймов (410 мм) рядом с существующими трубопроводами. Это увеличит общую пропускную способность трубопроводной системы до 200 000 баррелей в день (32 000 м3 / сут), а с дополнительными насосными станциями до более чем 300 000 баррелей в сутки (48 000 м 3 / сут).
