Akaflieg Stuttgart fs29

Akaflieg Stuttgart fs29
FS29 экспонируется в Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim
Роль	Планер
Национальное происхождение	Западная Германия
Производитель
Первый полет	15 июня 1975
Количество построенных	1

Akaflieg Stuttgart fs29 TF Stadt Stuttgart - это планер, спроектированный и построенный в Германии с 1972.

• 1 Разработка
• 2 Технические характеристики
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

FS29 был разработан и построен для исследования телескопических крыло переменного размаха. С полностью выдвинутым крылом fs29 мог успешно термически работать в очень слабых условиях и безопасно приземляться в небольших помещениях, и наоборот, с полностью убранным крылом fs29 мог совершать крейсерский полет между подъемной силой на более высоких скоростях, улучшая характеристики в соревнованиях на дистанцию ​​/ скорость, а также выполнять высший пилотаж с более высокими коэффициентами нагрузки с более быстрой реакцией управления.

Конструкция fs29 была следующей: -

• Внутреннее крыло:
  • Лонжерон: углеродное волокно, эпоксидная смола.
  • Кожа: стекловолокно, усиленное эпоксидной смолой + пенопласт.
• Наружное крыло:
  • Прямоугольное сечение: эпоксидная оболочка из углеродного волокна.
  • Трапециевидное сечение: армированный стекловолокном эпоксидная смола + пенопласт.
• Конструкция фюзеляжа: сварные стальные трубы.
• Кабина: армированная стекловолокном эпоксидная смола + сэндвич с пеной.
• Обшивка хвостовой балки: алюминиевый сплав.
• Хвостовая часть: армированная стекловолокном эпоксидная смола + сэндвич из пены (полученный из хвоста Schempp-Hirth Nimbus-2 ).

Вытягивание и втягивание наружных крыльев производилось с помощью винтовых домкратов и гаек, приводимых в действие пилотом, накачивающим рукоятку через двусторонние механизмы свободного хода, зубчатые ремни и приводные валы. которые тянули или толкали внешние крылья над внутренними крыльями по мере необходимости. Зазор между внутренней частью внешнего крыла и обшивкой внутреннего крыла мог составлять до 3 мм, не вызывая чрезмерного сопротивления и не влияя на летные качества. был продемонстрирован в полете на авиашоу 1996 ILA в берлинском аэропорту Темпельхоф вместе с и. Подошва fs29 была повреждена в результате аварии летом 1997, но сейчас восстанавливается; тем временем fs29 можно увидеть в Немецком музее в Мюнхене.

Данные из https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/ fs29-telescope-wing /

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,16 м (23 фута 6 дюймов)
• Размах крыла: 13,3–19 м (43 фута 8 дюймов– 62 фута 4 дюйма)
• Высота: 0,78 м (2 фута 6,5 дюйма)
• Площадь крыла: 8,56–12,65 м (92,14–136,16 кв. Футов)
• Соотношение сторон: 20,67 - 28,54
• Профиль :.

  Прямоугольная часть: FX 73-170

  Трапецеидальная часть: FX 73 - K - 170/22, β = 0 °

• Масса пустого: 357 кг (787 фунтов)
• Вес брутто: 450 кг (992 фунта)

Характеристики

Связанные списки

• Список самолетов
• Список планеров

• https://akaflieg-stuttgart.de/en/projects/fs29-telescope-wing/
• Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (на немецком языке) (1-е изд.). Штутгарт: Akaflieg Stuttgart e.V. 2016. pp. 249–271.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Akaflieg Stuttgart fs29.

• Веб-сайт Akaflieg Stuttgart
• www.sailplanedirectory.com