Войти
| 32-й инженерный полк | |
|---|---|
| 32 ° Reggimento Genio Guastatori | |
 Герб полка | |
| Действующий | 24 сентября 2004 г. - сегодня |
| Страна |  Италия |
| Филиал | Итальянская армия |
| Роль | Инженеры-саперы |
| Часть | альпийской бригады «Тауриненсе» |
| Garrison/HQ | Fossano |
| Девиз(s) | «Fino alla fine» |
| Юбилеи | 24 июня 1918 г. - Вторая битва при Пьяве Река |
| Сражения | Вторая мировая война. Война в Афганистане |
| Награды |   . 1x Серебряная медаль за воинскую доблесть. 1x Бронзовая медаль за боевую доблесть |
| Insigni a | |
| альпийские саперы нашивки на горжетах |  |
| альпийские саперы Наппина |  |
солдат из 32-го инженерного полка в Афганистане 32-й инженерный полк (итальянец : 32 ° Reggimento Genio Guastatori) - военный инженер полк итальянской армии, базирующийся в Фоссано в Пьемонте. Сформированный 24 сентября 2004 года, это самый молодой инженерный полк итальянской армии, специализирующийся на горных боях. Его название было выбрано в честь XXXII саперного батальона, который участвовал в кампании Западной пустыни в Второй мировой войне, в то время как единственный батальон полка, XXX саперный батальон, сражался в 116>Итальянская кампания на Восточном фронте. С момента преобразования 1 сентября 2002 года в 32-й инженерный батальон это подразделение входило в состав альпийской бригады «Тауриненсе». Вместе с другими частями Taurinense полк имеет право носить отличительный знак Cappello Alpino.
1 декабря 1940 года Королевская итальянская армия Инженерное училище в Чивитавеккье собрало 3-ю инженерную роту «Фольгоре» («Удар молнии») и 4-я инженерная рота «Урагано» («Ураган»). В то же время школа также подняла роты, из которых впоследствии будут сформированы VIII, XXX и XXXI саперные батальоны. 14 января 1941 года две роты были отправлены в Ливию, где они сформировали временный батальон в составе 1-й специальной инженерной группы. В составе Роммеля Африканского корпуса батальон участвовал в первом наступлении Роммеля Операция «Зонненблюм». 15 августа 1941 г., одновременно с активизацией танковой армии Африка ], батальон был переименован в XXXII саперный батальон и участвовал во всех боях кампании Западной пустыни, пока батальон не был расформирован. 1 августа 1942 г. после тяжелых потерь во время Первой битвы при Эль-Аламейне. 70 оставшихся в живых батальона были переведены в XXXI саперный батальон, который был придан 185-й десантной дивизии «Фольгоре» для Второй битвы при Эль-Аламейне. После поражения при Эль-Аламейне XXXI саперный батальон отступил с остальными итальянско-немецкими войсками в Тунис, где он сдался в конце Тунисской кампании 13 мая 1943 года. За службу в Северной Африке XXXII саперный батальон был награжден бронзовой медалью за боевую доблесть.
Штаб XXX саперного батальона был активирован 15 марта 1941 года складом 4-й инженерный полк в Вероне с 5-й инженерной ротой «Tormenta» («Метель»), 6-й инженерной ротой «Teste Dure» («Твердые черепа») и 9-й инженерной ротой «Валанга» («Лавина»), которые ранее были созданы Инженерной школой в Чивитавеккье. На момент основания батальона три роты сражались в греко-итальянской войне, и штаб быстро отправился в Албанию, чтобы принять командование своими подразделениями. После немецкого вторжения в Грецию и капитуляции греков батальон вернулся в Италию и разместился в Ронки дей Легионари. За это время 6-я рота была переведена в 80-ю авиадивизию «Ла Специя», а 5-я рота сменила свой номер на 6-ю.
17 марта 1942 г. батальон был назначен для поддержки Альпини из 8-й итальянской армии, который был отправлен на Восточный фронт. Батальон покинул Италию 21 июля 1942 года, прибыл в Ворошиловград в начале сентября 1942 года и вскоре вступил на фронт на Дон. Батальон отступил вместе с Альпийским корпусом после того, как второй этап советской операции «Маленький Сатурн» прорвал фронт на обоих флангах 8-й итальянской армии. Отступление через замерзшую степь и постоянные стычки с советскими войсками уничтожили XXX батальон, который едва избежал уничтожения во время битвы за Николаевку. Из 23 офицеров, 30 унтер-офицеров и 427 солдат, присутствовавших на 1 января 1943 г., только 121 пережил отступление с Дона и битву под Николаевкой. Батальон был расформирован в конце января за понесенные потери, и в 1988 году XXX саперный батальон был награжден Серебряной медалью за боевую доблесть за свои действия в Украине и России.
Во время военной реформы 1975 года итальянская армия реорганизовала XXXI саперный укрепительный батальон в 3-й инженерный батальон «Вербано» с 30-й, 31-й и 32-й ротой, каждый из которых продолжал традиции одного из трех батальонов Второй мировой эры.
герб 32-го инженерного батальона 2002-2004 гг. 1 сентября 2002 г. в Турине был реформирован 32-й инженерный батальон путем реорганизации 2-го инженерного батальона Инженерный железнодорожный полк. Батальон был объединен в тот же день с Инженерной ротой альпийской бригады «Тауриненсе» и вошел в состав бригады в качестве инженерного подразделения.
29 сентября 2004 г. батальон был переименован в XXX Sappers Батальон и вошел в состав только что сформированного 32-го инженерного полка, тем самым объединив и продолжив традиции двух батальонов времен Второй мировой войны в одно целое. 15 декабря 2016 года полк переехал из Турина в Фоссано.
По состоянию на 2019 год 32-й инженерный полк состоит из:
Полкового командования, в Фоссано 
5-я рота командного и тылового обеспечения XXX саперный батальон 3-я рота поддержки мобильности «Фольгоре» 4-я рота поддержки развертывания «Урагано» 6-я саперная рота «Тормента» 9-я саперная рота » ВалангаРота командования и материально-технического обеспечения состоит из следующих взводов: взвод C3, взвод транспорта и материально-технического обеспечения, медицинский взвод, взвод комиссариата и Взвод EOD. У каждой из двух саперных рот есть командный взвод, взвод передовых боевых разведывательных групп и два саперных взвода. Рота поддержки развертывания и рота поддержки мобильности выставляют на вооружение тяжелые военно-инженерные машины : Biber bridgelayers, Dachs, бронированные инженерные машины, краны, экскаваторы, среднебалочные мосты и др. Саперные роты и Рота тылового обеспечения оснащены машинами ВТЛМ "Линс" и ВТММ "Орсо".
