Войти
Застежка-молния, работающая на острове Кент, штат Мэриленд The Молния - это аттракцион, изобретенный Джозефом Брауном под заголовком Chance Rides в 1968 году. Популярно на карнавалах и в парках развлечений в США, Канаде, Австралии, Мексике и Новой Зеландии., он отличается сильными вертикальными перегрузками, многочисленными вращениями и заметным чувством непредсказуемости. С момента дебюта аттракциона Chance Rides изготовила более 200 единиц.
Большинство моделей застежки-молнии имеют аналогичный базовый формат: длинная вращающаяся овальная стрела с тросом по краю, который тянет за собой 12 автомобилей. За исключением пикового времени, большинство операторов заполняют пассажирами только половину вагонов за один раз. Как и большинство карнавального снаряжения, аттракцион предназначен для переноски; его можно разобрать на грузовик и перевозить с места на место.
Несмотря на то, что оригинальные модели Zipper являются основным элементом парков развлечений и карнавалов, они заработали репутацию небезопасных из-за их грубого характера и серии смертей во время аттракционов в конце 1970-х, когда двери кабины открылись. привело к ряду изменений, в первую очередь реструктуризации системы дверных замков. Тем не менее, аттракцион стал культовым после за десятилетия своей эксплуатации и был назван Popular Mechanics одним из самых странных аттракционов в мире.
Застежка-молния была создана Джозефом Брауном под названием Chance Rides в 1968 году в Уичито, Канзас и зарегистрирована под патентом 3596905 в 1971 году. Базовая конструкция аттракциона была основана на более раннем аттракционе под названием The Swooper, изобретенный в 1928 году, также представлял собой серию автомобилей, которые тянули по тросу вокруг продолговатого каркаса. Основное различие между Swooper и Zipper заключалось в способности рамы Zipper вращаться, когда машины движутся по ней по тросу.
Застежка-молния, работающая ночью Zipper имеет длинную продолговатую форму. рама (стрела), которая вращается как колесо обозрения, с свободно переворачивающимися машинами, подвешенными на смещенных от центра осях, которые перемещаются по сторонам стрелы через систему шкивов. Каждая пассажирская капсула - это, по сути, многоместное сиденье, на котором удобно размещаются два человека, встроенное в отсек из металлической сетки, очерченный таким образом, чтобы защитить все тела гонщиков. Необычные капсулы в форме апострофа, равномерно расположенные по периметру стрелы, очень похожи на ряды сцепляющихся зубцов на молнии, характеристике которой и был назван аттракцион.
Пассажирские капсулы перемещаются по периметру стрелы со скоростью 4 оборота в минуту (об / мин), не особенно быстро, но «переворот» вокруг конца продолговатой рамы вызывает внезапный всплеск скорости и вызывает отделения переворачиваются концом за край. Сама стрела вращается со скоростью 7,5 об / мин в том же направлении, что и система шкивов. Такое комбинированное, но смещенное вращение дает каждой капсуле уникальный и непредсказуемый опыт. Молнии вращаются как по часовой, так и против часовой стрелки, и большинство из них выполняется с несколькими поворотами в каждом направлении, составляющими «одну поездку».
Если гонщики смещают достаточно веса тела в одном направлении, они могут перевернуть машину, даже когда стрела и прикрепленный к ней трос неподвижны. В каждой машине есть ограниченное пространство для гонщиков. Удерживающая система для гонщиков - это перекладина и перекладины, за которые можно держаться. Если вы не держитесь за эту планку, когда поездка внезапно дергается, водитель может удариться головой о дверь перед ним. У гонщиков также есть возможность попытаться перенести свой вес, чтобы попытаться перевернуть свою машину как можно больше раз во время поездки, даже с небольшим дополнительным пространством, доступным в машине.
Оригинальная застежка-молния 1970-х на горизонтальной стороне Первые четырнадцать произведенных застежек-молний вращались с гораздо большей скоростью, чем современные модели. Стрела вращалась со скоростью 11 об / мин, тросовая система - со скоростью 7 об / мин. В этих поездках первого поколения пассажирские салоны постоянно вращались на своих осях, создавая небезопасные перегрузки и вызывая травмы от ударов, такие как хлыстовые, ушибы и травмы спины. Угроза безопасности была быстро обнаружена, и механические обороты были постоянно снижены до текущих.
7 сентября 1977 г. США Комиссия по безопасности потребительских товаров выступила с публичным предупреждением, призывая посетителей карнавала не ездить на молнии после того, как четыре человека погибли из-за того, что двери купе открылись в середине поездки. Ограничители безопасности прикреплены к самой двери, что позволяет пассажирам не удерживать их всякий раз, когда дверь открыта. Все четыре жертвы умерли, упав из своих отсеков. Неисправность была вызвана тем, что оригинальные пружинные защелки на дверях изнашивались и не заменялись. Отсеки на действующих в настоящее время застежках-молниях защищены с помощью оригинальной защелки, дополнительной защелки, одобренной CPSC, и большого штифта R-Key в качестве второго резервного.
Несмотря на эти новые функции безопасности, тот же сценарий повторился в июле 2006 года в Хинкли, Миннесота, когда двух девочек-подростков выбросили из своего купе, когда дверь распахнулась. Их дверь, по-видимому, не была должным образом закрыта оператором, который признался местным правоохранительным органам, что не вставил английскую булавку (R-ключ) перед началом поездки. Обе жертвы, Эрика Матриус и Брианна Ларсен, пережили инцидент, несмотря на то, что им были нанесены серьезные травмы. 2 ноября 2006 года девушки были опрошены.
Многие новые модели Zipper решили эту проблему, полностью перестроив систему дверных замков, что также устранило необходимость в R-образном ключе. Эти новые модели также увеличили вес отсеков, уменьшив вращение, что снижает давление на дверные защелки.
Владельцам застежек-молний рекомендуется придерживаться политики запрета единоличного пассажира. Производитель опасался, что человек, едущий один, может повернуться боком в сиденье и вытащить ноги из-под перекладины, что может привести к серьезным травмам при вращении капсулы. В 1995 году производитель разослал владельцам Zipper бюллетень, в котором указывал на риск.
· В 2012 году был снят документальный фильм под названием ZIPPER: Last Wild Ride на Кони-Айленде, в котором рассказывается о возможном удалении аттракциона на Кони-Айленд и экономических причинах этого.
Поездка появляется в первой сцене фильма 2006 года Пункт назначения 3.
Легендарный записывающийся артист Майкл Джексон управлял Зиппером на своем ранчо Neverland. После смерти Джексона в 2009 году аттракцион - среди нескольких других - был продан с аукциона вместе с его поместьем, и он начал путешествовать с карнавалами по всей стране, рекламируя их как часть истории.
В музыкальном видео на песню Мелани Мартинес " Карусель "застежка-молния" можно увидеть на нескольких моментах на протяжении всего видео.
В Дневник Wimpy Kid: Dog Days Грег Хеффли ездит на молнии под названием «Cranium Shaker». Поездка также появляется в версии фильма, но поездка другая. из его книжного аналога, так как это небоскреб.
Аттракцион появляется в видеоигре Planet Coaster как захватывающий аттракцион «Kick Flip». Он объявлен как «Современный взгляд на классической ярмарке ".
Аттракцион появляется в фильме 2019 года История игрушек 4, как показано на карнавале.
Аттракцион появляется в Weeds Сезон 6 Эпизод 7 «Вертушки и вихри».
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Застежкой-молнией. |
