Вильгельм фон Урах

Принц Вильгельм Урахский, граф Вюртембергский (27 сентября 1897 г. - 8 августа 1957 г.) был членом из немецкого княжеского Дома Вюртемберга и старшего инженера автомобильного производства.

Большую часть своей профессиональной карьеры он провел в Daimler-Benz в Штутгарт-Унтертюркхайм. Однако между 1941 и 1944 годами его отправили в Францию ​​, где он отвечал за техническое подразделение важной компании Renault. В течение этих лет он успешно избегал сведений о скрытой разработке Renault 4CV, которая после 1945 оказалась решающей для выживания крупнейшего производителя автомобилей во Франции.

• 1 Жизнь и карьера
• 2 Семья
• 3 См. Также
• 4 Ссылки

Вильгельм был старшим сыном Вильгельма Карла, 2-го герцога Урах и его первая жена, известная как Амалия, герцогиня Баварская. После окончания подготовительной школы в Штутгарте он в 1908 г. перешел в гимназию Карла (средняя школа), сдав в 1914 г. аттестат зрелости.

Война разразилась в конце июля 1914 года, и 3 августа 1914 года Вильгельм был призван в Первый Вюртембергский полк полевой артиллерии. Не дожив до конца месяца, 18 августа 1914 года ему было присвоено звание лейтенанта. Его военная карьера включала периоды службы в 26-м резервном артиллерийском полку и 4-м императорском резервном корпусе, и он был доставлен в Францию ​​, Польшу, <89.>Фландрия, Сербия, Карпаты и Буковина. 30 августа 1915 г. он был награжден орденом За военные заслуги (Вюртемберг). 18 декабря ему было присвоено звание оберлейтенанта.

. Пока шла война, вероятно, по наущению отца, он поступил в качестве "военного студента" в Тюбингенский университет изучить Закон. Однако его собственный интерес был больше направлен на инженерное дело и технологии. С 1919 по 1922 год Вильгельм изучал машиностроение в Технической академии Штутгарта, получив степень инженера. Будучи студентом, он стал членом "Akademische Gesellschaft Sonderbund Stuttgart" студенческого братства.

После окончания учебы он последовательно работал в Steiger в Burgrieden, Кокерелл в Мюнхен и Бугатти в Мольсхейм. В 1927 году он перешел на Daimler-Benz, работая в Untertürkheim инженером-конструктором. В 1933 году он вошел в состав высшего руководства, а в 1937 году был назначен главным инженером. В его обязанности входило обслуживание водителей Mercedes на спортивных мероприятиях.

Во время Второй мировой войны ему было поручено взять на себя ответственность за техническое руководство Renault, базируется в северном пригороде Парижа. В 1945 году он вернулся в Daimler-Benz в качестве члена высшего руководства ("Direktions-Sekretariat"). С 1946 по 1950 год он отвечал за испытания легковых автомобилей. В 1954 году он получил прокуратуру от имени компании, и в этом же году он принял на себя музей Mercedes-Benz.

Он умер в Мюнхене 8 августа 1957 года. Он похоронен в Штутгарте.

Вильгельм женился на Элизабет Тойрер 19 июня 1928 года, несмотря на сопротивление со стороны своего отца. Элизабет была дочерью Ричарда Торера, генерального директора G. Siegle Co., давний производитель красок и красителей в Штутгарте, и его жена Элизабет, урожденная Элизабет Гросс. К моменту свадьбы отец Вильгельма был мертв почти три месяца, но брак, тем не менее, был признан морганатическим, и от него потребовали отказаться от своего права на титул герцога Ураха, графа Вюртембергского. Вместо этого главенство дворянской семьи перешло к его младшему брату, Карлу Геро, герцогу Урахскому.

В браке родились две дочери, старшая из которых, Элизабет фон Урах (1932 г.р.), получила степень доктора психологии и работал на руководящей должности в Службе консультирования по вопросам образования и молодежи Штутгарта. Младшая дочь, Мария Кристина фон Урах (1933–1990), повторила карьерный выбор своего отца, сделав успешную 31-летнюю карьеру в Daimler-Benz, начиная с должности инженера и заканчивая ответственным за Обработка данных в Унтертюркхайме.

• Литовское королевство (1918)