Войти
 | |
| Тип | Акционерное общество |
|---|---|
| Промышленность | Морской транспорт |
| Основан | 1849 |
| Штаб-квартира | Стокгольм, Швеция |
| Обслуживаемая территория | Стокгольмский архипелаг |
| Услуги | Общественный транспорт |
| Владелец | Совет графства Стокгольм |
| Веб-сайт | Waxholmsbolaget.se |
Waxholms Ångfartygs AB, обычно называемая Waxholmsbolaget, является судоходной компанией, принадлежащей Совету графства Стокгольм и отвечает за морской общественный транспорт в Стокгольмском архипелаге и в гавани Стокгольма. Компания, которая в основном финансируется за счет налогов, перевезла в 2003 году около 4,3 миллиона путешественников, охватив регион от Архолма на севере архипелага до Landsort на юге.
Компания владеет 20 лодками архипелага и четырьмя лодками для внутригородской паромной переправы Юргорден. Эксплуатацией судов занимаются несколько подрядчиков, некоторые из которых также управляют своими судами от имени Waxholmsbolaget.
Пароходы Norrskär и Storskär датируются началом 20-го века и до сих пор используются для регулярных перевозок летом Истоки компании лежат в Djurgårdens Ångbåts-Aktie-Bolag, основанная в 1849 году. Компания обслуживала пароходы до Стокгольмского архипелага, используя весельные пароходы Ran и Aegir на маршрутах из Стокгольма в Ваксхольм и Даларо. Новые пароходы отвечали спросу на поездки на архипелаг и обратно, как со стороны богатого Стокгольмера, строящего летние виллы на отдаленных островах, так и со стороны жителей архипелага, которые приехали в город, чтобы продавать рыбу и овощи на рынке.
В 1869 году компания была преобразована в Waxholms Ångfartygs Aktiebolag, которая стала широко известна как Waxholmsbolaget. Были выпущены акции новой компании, и был построен новый пропеллерный пароход Fredriksborg. В 1881 году Waxholm присоединился к флоту, создав дизайн того, что стало типичным архипелаговым пароходом. Однако в 1898 году неудовлетворенность услугами, предоставляемыми Waxholms Ångfartygs Aktiebolag, привела к основанию конкурента, Stockholm - Vaxholms Rederi AB. В 1901 году две компании объединились в новую компанию, Waxholms Nya Ångfartygs AB, которая продолжала широко называться Waxholmsbolaget.
В 1913 году Enskilda Bank взял на себя управление управление Waxholmsbolaget, чтобы расширить операции и предложить лучший сервис по всему архипелагу. Одним из изменений, внесенных в этот период, стал логотип компании - буква «W» на сине-желтом фоне, разработанный [sv ]. В 1946 году Редери Свеа стал мажоритарным акционером.
В 1964 году компания была переименована в Waxholms Ångfartygs AB и перешла в собственность муниципалитета Ваксхольм. Три года спустя, в 1967 году, право собственности было передано объединенному органу города Стокгольма и графства Стокгольма. В 1971 году, с включением города в состав округа, право собственности перешло к Совету графства Стокгольм.
. В 1970 году Ваксхольмсболагет принял на себя услуги и флот компании [sv ], которая имела была основана в 1863 году. Эта компания обслуживала паромные переправы в Стокгольме и на внутреннем архипелаге, включая паромы Юргорден.
Текущий флот, принадлежащий Waxholmsbolaget, состоит из трех классических судов, девять ледовые паромы, восемь скоростных паромов и четыре парома для паромной переправы в город Юргорден.
| Название | Построен | Описание | Изображение |
|---|---|---|---|
| Вастан | 1900 | Вастан имеет длину 32,47 метра (106,5 футов), ширину 5,91 метра (19,4 фута), осадку 2,50 метра (8 футов 2 дюйма) и вместимость 180 пассажиров. Дизельный двигатель Scania мощностью 340 лошадиных сил (250 кВт) развивает скорость 10,9 узла (20,2 км / ч; 12,5 миль / ч). Он был построен как пароход Nya Svartsjölandet Motala Verkstad из Motala для Nya Svartsjölandet Ångfartygs AB, и первоначально использовался на озере Меларен.. Приобретенная и переименованная Waxholmolaget в 1937 году, она была перестроена и преобразована в дизельную силовую установку в 1953 году и с тех пор несколько раз перестраивалась и модернизировалась. |  |
| Storskär | 1908 | Высота Storskär составляет 38,95 метра (127,8 футов).) в длину, с шириной 6,99 метра (22,9 фута), осадкой 2,75 метра (9 футов 0 дюймов) и вместимостью 330 пассажиров. Паровая машина мощностью 659 лошадиных сил (491 кВт) развивает скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). Она была построена как Strängnäs Express на Lindholm Shipyard [sv ] из Гётеборга для Strengnäs Nya Rederi AB и первоначально использовалась на озере Меларен. Приобретенная Waxholmolaget в 1939 году, она до сих пор использует свой оригинальный паровой двигатель с котлом, установленным в 1999 году. |  |
| Norrskär | 1910 | Norrskär имеет длину 34,84 метра (114,3 фута) и ширину 6,88. метров (22,6 фута), осадка 3,05 метра (10,0 фута) и вместимость 265 пассажиров. Паровая машина мощностью 409 лошадиных сил (305 кВт) развивает скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). Она была построена как Sandhamns Express на Eriksbergs Shipyard в Gothenburg для Оскара Зиппеля и с момента постройки обслуживала Стокгольмский архипелаг. Приобретенная Waxholmolaget в 1947 году, она приобрела свое нынешнее имя в 1949 году. Она до сих пор использует свой оригинальный паровой двигатель с котлом, установленным в 2000 году. |  |
| Имя | Построены | Описание | Изображение |
|---|---|---|---|
| Solöga | 1978 | Solöga - первый из двух родственных кораблей, которые будут построены, за ним следует Vindöga. Ее построили местные [св ]. Его длина составляет 27,53 метра (90,3 фута), ширина - 7,2 метра (24 фута), осадка - 3,25 метра (10,7 футов), а вместимость - 180 пассажиров. Дизельный двигатель Scania мощностью 650 лошадиных сил (480 кВт) развивает скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). Он был модернизирован, и в 2000 году был установлен новый двигатель. |  |
| Vindöga | 1978 | Vindöga является партером Solöga. Ее построили местные [св ]. Длина судна составляет 27,53 метра (90,3 фута), ширина - 7,2 метра (24 фута), осадка - 3,25 метра (10,7 футов), а вместимость - 180 пассажиров. Дизельный двигатель Scania мощностью 650 лошадиных сил (480 кВт) развивает скорость 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). Он был модернизирован и установлен новый двигатель в 2000 году. |  |
| Waxholm I | 1983 | Waxholm I - первый из двух родственных кораблей, которые будут построены, за ним следует Waxholm II. Она была построена верфью Лунде в Рамвике. Его длина составляет 36,31 метра (119,1 фута), ширина - 9,02 метра (29,6 фута), осадка - 3 метра (9,8 фута), а вместимость - 344 пассажира. Два дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт) развивают скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч). Он был модернизирован в 1984, 1993, 2006 и 2015 годах и переоборудован в 1987, 2000 и 2009 годах. |  |
| Waxholm II | 1983 | Waxholm II - это корабль-сестра Waxholm. I. Она была построена верфью Лунде в Рамвике. Его длина составляет 36 метров (118 футов), ширина - 9,02 метра (29,6 футов), осадка - 2,95 метра (9 футов 8 дюймов), а вместимость - 350 пассажиров. Два дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт) развивают скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч). Он был модернизирован в 1984 и 2007 годах, и был переоборудован в 1987, 2001 и 2007 годах. |  |
| Söderarm | 2004 | Söderarm - первый из трех родственных кораблей, которые будут построены, после Авторы Sandhamn и Dalarö. Построен на Рижской судоверфи в Риге в Латвии, с оборудованием Moen Slip в Kolvereid в Норвегии <99.>. Его длина составляет 39,9 метра (131 фут), ширина - 10,3 метра (34 фута), осадка - 2,85 метра (9 футов 4 дюйма), а вместимость - 500 пассажиров. Два дизельных двигателя Mitsubishi общей мощностью 1755 л.с. (1309 кВт) развивают скорость 12,7 узла (23,5 км / ч; 14,6 миль / ч). Он был переоборудован в 2016 году. |  |
| Sandhamn | 2004 | Sandhamn - это корабль-побратим Сёдерарма и Даларо. Она была построена Моэном Слипом в Колверейд в Норвегии. Его длина составляет 39,9 метра (131 фут), ширина - 10,3 метра (34 фута), осадка - 2,85 метра (9 футов 4 дюйма), а вместимость - 500 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Scania общей мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) развивают скорость 13,4 узла (24,8 км / ч; 15,4 миль / ч). Он был переоборудован в 2016 году. |  |
| Даларо | 2005 | Даларо - это корабль-побратим Сёдерарма и Даларо. Построен на Рижской судоверфи в Риге в Латвии, с оборудованием Moen Slip в Kolvereid в Норвегии <99.>. Его длина составляет 39,9 метра (131 фут), ширина - 10,3 метра (34 фута), осадка - 2,85 метра (9 футов 4 дюйма), а вместимость - 500 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) развивают скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). |  |
| Nämdö | 2009 | Nämdö - первое из двух родственных кораблей, которые будут построены, за ним следует Gällnö. Она была построена Uki Workboat в Уусикаупунки в Финляндии. Его длина составляет 31,3 метра (103 фута), ширина - 8,72 метра (28,6 фута), осадка - 2,7 метра (8 футов 10 дюймов), а вместимость - 280 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1175 лошадиных сил (876 кВт) развивают скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). |  |
| Gällnö | 2010 | Gällnö - это корабль-побратим Nämdö. Она была построена Uki Workboat в Уусикаупунки в Финляндии. Его длина составляет 31,3 метра (103 фута), ширина - 8,72 метра (28,6 фута), осадка - 2,7 метра (8 футов 10 дюймов), а вместимость - 280 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1175 лошадиных сил (876 кВт) развивают скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). |  |
| Имя | Построен | Описание | Изображение |
|---|---|---|---|
| Skärgården | 1978 | Skärgården - первый из двух родственных кораблей, которые будут построены, за ним следует Roslagen. Она была построена [sv ] в Öregrund. Ее длина составляет 35,06 метра (115,0 футов), ширина - 7,42 метра (24,3 фута), осадка - 1,4 метра (4 фута 7 дюймов), а вместимость - 297 пассажиров. Четыре дизельных двигателя MTU общей мощностью 1600 лошадиных сил (1200 кВт) развивают скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). После проверки в 1996 году, в результате которой была установлена максимальная скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час), в следующем году судно было модернизировано и было добавлено спонсонов для повышения устойчивости. Дальнейшая реконструкция была проведена в 2003 и 2013 годах, и новые двигатели были установлены в 1988, 2001 и 2013 годах. |  |
| Roslagen | 1979 | Roslagen является дочерним судном Skärgården. Она была построена [sv ] в Öregrund. Ее длина составляет 35,06 метра (115,0 футов), ширина - 7,42 метра (24,3 фута), осадка - 1,4 метра (4 фута 7 дюймов), а вместимость - 297 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo общей мощностью 1200 лошадиных сил (890 кВт) развивают скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). После того, как инспекция Skärgården в 1996 году привела к установлению максимальной скорости, в следующем году Roslagen был модернизирован и был добавлен спонсонов для повышения устойчивости. Дальнейшая реконструкция последовала в 2004 и 2015 годах, и новые двигатели были установлены в 1987 и 2004 годах. |  |
| Värmdö | 1990 | Värmdö - первый из пяти родственных судов, которые будут построены, так что называется V-båtarna, так как все имена начинаются с V. Она была построена на верфи Оскарсхамн в Оскарсхамне. Его длина составляет 37,7 метра (124 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,7 метра (5 футов 7 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU общей мощностью 2448 лошадиных сил (1825 кВт) развивают скорость 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч). В исходном состоянии двигатели исчерпали себя по ватерлинии, но после долгих лет эксплуатации она была переоборудована для выпуска через воронки. Он был модернизирован в 2010 и 2011 годах, а новые двигатели были установлены в 2001 и 2010 годах. |  |
| Vånö | 1991 | Vånö - второй из пяти родственных кораблей, которые будут построены, поэтому - называется V-båtarna, так как все имена начинаются с V. Она была построена верфью Oskarshamn Shipyard в Oskarshamn. Его длина составляет 37,7 метра (124 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,7 метра (5 футов 7 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU общей мощностью 2448 лошадиных сил (1825 кВт) развивают скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Он был модернизирован в 2011 году, и новые двигатели были установлены в 2002 и 2011 годах. |  |
| Väddö | 1992 | Väddö - третий из пяти родственных кораблей, которые будут построены, так называемый V -båtarna, поскольку у всех есть имена, начинающиеся на V. Она была построена верфью Оскарсхамн в Оскарсхамн. Его длина составляет 37,7 метра (124 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,7 метра (5 футов 7 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU общей мощностью 2448 лошадиных сил (1825 кВт) развивают скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Он был модернизирован в 2012 году, и новые двигатели были установлены в 2003 и 2012 годах. |  |
| Viberö | 1993 | Viberö - четвертый из пяти родственных кораблей, которые будут построены, так называемый V -båtarna, поскольку у всех есть имена, начинающиеся на V. Она была построена верфью Оскарсхамн в Оскарсхамн. Его длина составляет 37,7 метра (124 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,7 метра (5 футов 7 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU общей мощностью 2448 лошадиных сил (1825 кВт) развивают скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Он был модернизирован в 2012 году, и новые двигатели были установлены в 2003 и 2012 годах. |  |
| Vaxö | 1993 | Vaxö - последний из пяти построенных сестринских кораблей, так называемый V -båtarna, поскольку у всех есть имена, начинающиеся на V. Она была построена верфью Оскарсхамн в Оскарсхамн. Его длина составляет 37,7 метра (124 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,7 метра (5 футов 7 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU общей мощностью 2448 лошадиных сил (1825 кВт) развивают скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Новые двигатели были установлены в 2000 и 2009 годах. |  |
| Saxaren | 1999 | Saxaren - более поздняя сводная сестра пяти V-båtarna. Она была построена Båtservice Holding A / S на Мандале в Норвегии. Его длина составляет 37,39 метра (122,7 фута), ширина - 7,5 метра (25 футов), осадка - 1,41 метра (4 фута 8 дюймов), а вместимость - 340 пассажиров. Два дизельных двигателя MTU общей мощностью 1632 л.с. (1217 кВт) развивают скорость 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч). В 2014 году судно было модернизировано и установлены новые двигатели. |  |
См. Статью Паром Юргорден
Экспресс I, май 1913 года известные суда ранее входили в состав флота Waxholmsbolaget:
