Войти
Туннель Уотервью - это туннель с двумя дорогами на западе Окленда, Новая Зеландия. Протяженность 2400 метров (7900 футов) - самый длинный автомобильный туннель Новой Зеландии. туннель с тремя полосами движения автотранспорта в каждом направлении соединяет State Highway 20 на юге у Mount Roskill с State Highway 16 на западе в Point Chevalier как часть Waterview Connection. Его открытие завершило систему автомагистралей Western Ring Route.
 Алиса, бурильная машина туннелей во время строительство туннеля Уотервью | |
| Обзор | |
|---|---|
| Официальное название | Туннель Уотервью |
| Местоположение | Окленд, Новая Зеландия |
| Статус | Открыт 2 июля 2017 г. |
| Маршрут |  SH 20 и  SH 16 |
| Начало | Point Chevalier |
| Конец | Mount Roskill |
| Operation | |
| Constructed | 2011–2017 |
| Operator | NZ Transport Agency |
| Traffic | Motor Транспорт |
| Character | Автомагистраль |
| Плата | Не взимается |
| Техническая | |
| Длина | 7 874 фута (2400,0 м) |
| № из полосы | 6 (3 на туннель) |
| Рабочая скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) |
У проекта была обширная история планирования, с самая ранняя консультация в 2000 г., хотя предложение по маршруту грубое y в этом районе возник гораздо раньше.
Туннель Уотервью завершил Западный кольцевой маршрут, который обеспечивает второй маршрут через Окленд. Для тех, кто путешествует с севера на юг (или наоборот), маршрут позволяет пользователям обходить центр города и снижает зависимость от SH1 и Оклендского моста Харбор-Бридж. Он также обеспечивает прямое сообщение с автомагистралью из центрального города до аэропорта Окленда - маршрута, который в прошлом основывался на использовании местных дорог.
Туннель Waterview и более крупные проекты Waterview Connection были выполнены компанией. Это было партнерство между Транспортным агентством Новой Зеландии, Fletcher Construction, McConnell Dowell, Parsons Brinckerhoff, Beca Infrastructure, Тонкин + Тейлор и Корпорация Обаяши. и были партнерами суб-альянса.
В Ист-Тамаки, Окленд был построен специальный завод для производства 2414 бетонных колец, необходимых для облицовки туннелей. Каждое кольцо имеет ширину (длину) два метра и диаметр 14 метров. Они состоят из 10 сегментов сборного железобетона, каждый из которых весит 10,5 тонны. Пять отвергнутых сегментов были использованы для создания Мемориала солдатам на Зеленой Деревне в Те Каувайта.
ТБМ Алиса в начале своего пути в октябре 2013 года. Те Хауранга Хау, произведение искусства, разработанное для проект, можно увидеть слева. Уравновешивающий грунт туннельно-буровой станок (TBM) был построен специально для туннеля Waterview на Herrenknecht Завод, Гуанчжоу, Китай. ТБМ, состоящий из 90 частей, имел диаметр 14 метров, длину 97 метров и максимальную скорость 80 мм в минуту. ТБМ прибыла в Окленд 22 июля 2013 года, церемония запуска состоялась 31 октября 2013 года, а земляные работы начались 8 ноября 2013 года.
По прозвищу «Алиса» после общественного голосования ТБМ заняла 11-е место по величине машина такого типа в мире. Алиса за два прохода пробурила двойные туннели на глубину до 45 метров, чтобы пройти ниже твердой породы, уровня грунтовых вод и уровня моря. Южный туннель, проложенный с юга на север, был продырявлен 29 сентября 2014 года. Алиса завершила обратный путь 19 октября 2015 года и была разобрана в начале 2016 года, а затем была отправлена по частям в порт Окленда для отправки обратно немецкому производителю..
В начале 2015 года начались работы по раскопкам переходов между двумя туннелями. Было построено шестнадцать переходов для эвакуации людей из одного туннеля в другой. другое в случае аварии и размещение оборудования для эксплуатации туннелей. Каждый переход имеет длину около 11 метров. Раскопки были завершены в декабре 2015 года.
В туннелях есть ряд приспособлений, обеспечивающих безопасное использование транспортных средств. Функции безопасности включают электронные доски объявлений, камеры контроля скорости, системы оповещения, звуковые радиосистемы, камеры видеонаблюдения, а также системы вентиляции и пожаротушения. Трафик контролируется специальными операторами туннелей и компьютеризированными системами. Аварийные выходы и телефоны установлены каждые 150 метров по длине каждого туннеля. Системы обнаружения перегрузки предотвращают въезд крупногабаритных транспортных средств, а сигналы на рампе регулируют транспортный поток.
Время от времени туннели будут частично или полностью закрыты для планового технического обслуживания, обычно между часы 10 вечера и 5 утра. В это время будет использоваться объездной маршрут через Great North Road, Blockhouse Bay Road, Tiverton Road, New Windsor Road и Maioro Street. Также будет постоянно действовать объезд запрещенных транспортных средств.
Опасные грузы Транспортные средства (т. Е. Требующие наличия таблички), транспортные средства высотой более 4,3 м и транспортные средства с открытым грузом запрещены. от использования туннелей. Они должны выбрать объездной маршрут.
В 2016 году срок завершения строительства туннеля Уотервью оценивался как середина апреля 2017 года. В марте 2017 года было объявлено о задержке. Дата перенесена на «два-три месяца» после того, как были обнаружены неисправности в дренчерной системе и программном обеспечении. 11 июня 2017 года было объявлено, что туннель откроется в начале июля 2017 года. Туннели открылись 2 июля 2017 года, когда первые автомобили проехали через них в 12:47 в сопровождении трех полицейских машин.
Оклендский художник создал произведение под названием Te Haerenga Hou (что означает «Новое путешествие») для входа в туннель.
Рисунок изображает путешествие из гавани Манукау, мимо вулканов Те Ара Пуэру / Мангер, Те Хупуа (парк Глостер), Маунгакиеке (Холм одного дерева) и Пукетапапа (Гора Роскилл), к подножию Ōwairaka (гора Альберт), по пути туннелей. Работа также включает в себя историю влюбленных Тамайрейя и Хинемайранги, чье бегство, как говорят, привело к образованию вулканов в регионе.
