Войти
Резервуар для воды вдоль живописной железной дороги Камбрес и Толтек в Чама, Нью-Мексико, 26 апреля 2006 г. 
Остановка паровозов Хила-Бенд была построена в 1900 году и расположена в Хила-Бенд, Аризона 
Остатки турецкой железнодорожной станции в Ницане, Израиль. Слева: остановка для воды. Справа: стена кабинета начальника станции. A водная остановка или водная станция на железной дороге - это место, где паровые поезда останавливаются для пополнения запасов вода. Сама остановка поезда также называется «водная остановка». Термин происходит со времен паровых машин, когда требовалось большое количество воды. Также известна как ограничители для древесины и воды или ограничители для угля и воды, поскольку было разумно заправлять двигатели топливом при добавлении воды в котел.
В первые дни существования паровозов остановки на воде были необходимы каждые 7–10 миль (11–16 км) и отнимали много времени в пути. С введением тендеров (специальный вагон с водой и горючим) поезда могут проходить 100–150 миль (160–240 км) без дозаправки.
Для накопления воды, водоотстойников используются резервуары для воды, водонапорные башни и пруды-цистерны. Изначально воду перекачивали ветряными мельницами, водяными мельницами или ручными насосами, часто самими бригадами поезда. Позже использовались небольшие паровые и бензиновые двигатели.
По мере расширения системы железных дорог США было построено большое количество резервуарных прудов путем перекрытия различных небольших ручьев, пересекающих пути, для обеспечения водой для водных остановок. Большеротый окунь и часто содержался в прудах.
Многие остановки на воде вдоль новых железных дорог превратились в новые поселения. Когда поезд остановился для воды и был расположен на башне воды, boilerman качнулся вне цапфы руки над тендером воды и «дернулись» цепочка, чтобы начать полив. Это привело к появлению в 19 веке сленгового термина «город Джеркуотер» для обозначения городов, слишком незначительных для того, чтобы иметь обычную железнодорожную станцию . Некоторые остановки водоснабжения превратились в постоянные поселения: например, город Коалинга, Калифорния, ранее называемый Угольной станцией А, получил свое название от первоначальной угольной остановки в этом месте. С другой стороны, с заменой паровых машин на тепловозы многие устаревшие водостоки, особенно в безлюдных районах, превратились в города-призраки.
Изолированные водные остановки были одними из любимых засад мест для грабителей поездов.
