Wassmer WA-40

WA-40
Wassmer WA.41 Super Baladou на аэродроме Тракстон Уилтшир в 1967 году
Роль	Легкие самолеты
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Wassmer
Первый полет	8 июня 1959 г.
Произведено	1961-1977

Wassmer WA-40 Super 4 Sancy - это французский легкий однодвигательный самолет 1960-х и 1970-х годов. Одномоторный низкоплан моноплан с убирающейся шасси с передним колесом, варианты включают более мощный WA 4/21 Prestige и WA-41 Baladou с фиксированным ходовая часть.

• 1 Проектирование и разработка
• 2 Варианты
• 3 Технические характеристики (WA-40A)
• 4 Ссылки

В 1955 году Société Wassmer, который была основана в 1905 году как организация по ремонту самолетов, открыла конструкторский отдел, впоследствии построив более 300 самолетов Jodel по лицензии, прежде чем выпустить свой первый полностью оригинальный самолет WA-40 Super Sancy. Это был низкоплан с убирающимся носовым колесом шасси. Фюзеляж имел стальную трубчатую конструкцию с тканевым покрытием, а крылья - деревянными. Первый прототип поднялся в воздух 8 июня 1959 года, получив французский сертификат 9 июня 1960 года.

На 53-м серийном самолете (1963 г.) были встроены вертикальное оперение и руль направления (обозначенные WA. 40A; первый полет в январе 1963 года и получение сертификата во Франции в марте 1963 года); все последующие выпускаемые агрегаты продолжали стреловидную конструкцию.

В 1965 году был представлен WA.41 с фиксированным шасси под названием Baladou. В марте 1967 года появился Super 4/21 Prestige, оснащенный двигателем Lycoming O-540 мощностью 235 л.с. (175 кВт). В 4/21 использовался пропеллер с изменяемым шагом McCauley, автопилот, электрические закрылки и IFR приборы.

Цельнометаллическая производная конструкция, CE-43 Guépard (Cheetah) была произведена CERVA, производственная компания, созданная Wassmer and Siren SA. Он использовал тот же двигатель, что и Prestige (который к 1971 году был модернизирован до Lycoming IO-540 мощностью 250 л.с.).

Wassmer столкнулся с финансовыми трудностями в 1977 году и стал неплатежеспособным в сентябре 1977 года. К тому времени Guépard предложила дополнительное шестое место, и дизайнеры разрабатывали еще два варианта: CE.44 Cougar и CE.45 Léopard.. Однако из-за ликвидации эти разработки не были завершены, и после сентября 1977 года производство новых самолетов не производилось.

WA-40 Super IV

Первоначальное производство. Приводится в действие двигателем Lycoming O-360-A1A мощностью 180 л.с. . Поднятый вверх плавник. Два прототипа + 50 серийных самолетов.

WA-40A Super IV

Модернизированная серийная модель со стреловидным оперением. Изготовлено 180 WA-40 и WA40A.

WA-41 Baladou

Упрощенная версия с фиксированной ходовой частью. 60 построено к 1970 году.

WA 4/21 Prestige

Более мощная версия WA-40A с двигателем 250 л.с. Lycoming IO-540-C4B5, электрическими закрылками и шасси, удлиненная носовая часть, прототип был оснащен двигателем мощностью 235 л.с., к 1970 году построено 25.

WA-41-250

Альтернативное обозначение серийного самолета WA 4/21 с Двигатель мощностью 250 л.с.

CERVA CE-43 'Guépard'

на основе WA4 / 21, CE-43 производился на CERVA

CERVA CE-44 'Couguar'

на основе CE-43 «Guépard»

CERVA CE-45 «Leopard»

на основе CE-43 «Guépard»

Данные Jane's All the World's Aircraft 1969–70

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Вместимость: 3–4 пассажира
• Длина: 8,09 м (26 футов 7 дюймов)
• Размах крыла: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
• Высота: 2,86 м (9 футов 5 дюймов) (над хвостом)
• Площадь крыла: 16,0 м (172 кв. фута)
• Соотношение сторон: 6,2: 1
• Профиль : NACA 63.618
• Масса пустого: 740 кг (1631 фунт)
• Макс. Взлететь вес: 1200 кг (2646 фунтов)
• Запас топлива: 220 л (48 имп гал; 58 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-360 -A1A 4-цилиндровый с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный, 130 кВт (180 л.с.)
• Винты: 2- лопастной McCauley 2A36C14-78KM4 винт с постоянной скоростью, диаметр 1,88 м (6 футов 2 дюйма)

Рабочие характеристики

• Максимальная скорость: 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) при на уровне моря
• Крейсерская скорость: 225 км / ч (140 миль / ч, 121 кН) (экономичный крейсерский режим, 55% мощности)
• Скорость сваливания: 95 км / ч (59 миль / ч, 51 кН)) (закрылки опущены)
• Никогда не превышайте скорость : 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
• Диапазон: 1700 км (1100 миль, 920 нм)
• Обслуживание потолок: 5000 м (16000 футов)
• Скороподъемность: 4,60 м / с (905 футов / мин)
• Разбег до 15 м (50 футов): 530 м ( 1740 футов)
• Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 400 м (1300 футов)

На Викискладе есть материалы, связанные с Wassmer WA-41.

Примечания

Библиография

• Мондей, Дэвид, изд. (1981). Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира. Нью-Йорк: Crescent Books. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Taylor, John WR, ed. (1969). Jane's All The World's Aircraft 1969–70. Лондон: Sampson Low. CS1 maint: ref = harv (ссылка )
• Taylor, John WR, ed. (1971). Jane's All The World's Aircraft 1971-72. Лондон: Sampson Low. ISBN 0-354-00094-2. CS1 maint: ref = harv (ссылка )