Станция Villa Avenue

Villa Avenue Железнодорожный вокзал
США Национальный регистр исторических мест
Бывшая станция CAE на Вилле-авеню
Показать карту Иллинойса Показать карту США
Местоположение	220 Саут-Вилла-авеню. Вилла Парк, Иллинойс
Координаты	41 ° 53'8,5 ″ с.ш., 87 ° 58'10 ″ з.д. / 41,885694 ° с.ш., 87,96944 ° Вт / 41,885694; -87,96944 Координаты : 41 ° 53'8,5 ″ N 87 ° 58'10 ″ W / 41,885694 ° N 87,96944 ° W / 41,885694; -87.96944
Площадь	менее одного акра
Построен	1929
Архитектурный стиль	Tudor Revival
Ссылка NRHP No.	86001480
Добавлен в NRHP	22 августа 1986 г.

Вокзал Вилла Авеню - один из двух бывших Чикаго Аврора и Элджин Рейлроуд (CAE) станции в Вилла-Парк, Иллинойс. Здание также использовалось в качестве офиса Западной объединенной газовой и электрической компании. Внесенный в Национальный реестр исторических мест в 1986 году, сейчас здесь располагается Музей исторического общества Вилла-Парк .

• 1 История
• 2 Архитектура
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

Станция представляет собой структуру Возрождения Тюдоров, построенную между августом и ноябрем 1929 года. Станция заменила две меньшие комнаты ожидания на восточной стороне Villa Park. Западная часть станции обслуживала пассажиров, а восточная часть функционировала как офис Western United Gas and Electric Company. И железная дорога, и коммунальное предприятие принадлежали энергетическому магнату Сэмюэлю Инсуллу. Риэлторы Ballard Pottinger предложили бы по воскресеньям бесплатные железнодорожные поездки на вокзал, чтобы продемонстрировать недвижимость в этом регионе. Станция находилась через дорогу от американской фабрики Ovaltine, крупнейшего работодателя в деревне. В конце концов, Вилла Парк стала крупнейшим заказчиком железной дороги. Железнодорожный вокзал Вилла-Авеню был закрыт 3 июля 1957 года из-за упадка CAE. 22 августа 1986 года он был внесен в Национальный реестр исторических мест. Сегодня на вокзале располагается музей исторического общества Villa Park. Это одна из четырех оставшихся станций CAE. Сегодня его можно найти вдоль Иллинойсской прерии, которая была построена вдоль бывшей полосы отвода CAE .

Здание было спроектировано Артуром У. Гербер, штатный архитектор Сэмюэля Инсулла, который в то время владел CAE. Одноэтажное здание прямоугольной формы размером 28 на 104 квадратных футов (2,6 м × 9,7 м). двускатная крыша закрывает зал ожидания и портик. Крыша включает известняковую трубу и синтетическую черепицу. Оконные и дверные коробки изготовлены из дерева. Стены построены из дерева, лепнины и известняка. Южное возвышение представляет собой 4-футовую (1,2 м) известняковую стену, увенчанную двумя рядами известняковых блоков. Западная часть включает каменное арочное окно с многослойными створками. В восточной половине три высоких квадратных окна. Три фронтона фахверковые и оштукатурены.

• вокзал Ардмор-авеню, еще одна сохранившаяся станция CAE в Вилла-Парк

• СМИ, связанные с Villa Avenue Train Станция на Викискладе
• Музей исторического общества Вилла-Парк
• Депо Вилла-Парк (Пассажирские станции Мичигана)