Войти
| EFB7 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель плот |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Vickers Limited |
| Дизайнер | Говард Фландерс |
| Первый полет | август 1915 г. |
| Статус | Прототип |
| Построен номер | 1 |
| Разработан из | Фландрии B.2 |
Vickers EFB7 был прототипом британского истребителя Первая мировая война. Двухмоторный биплан , E.F.B.7 оказался неудачным, был построен только один экземпляр.
В августе В 1914 году, после начала Первой мировой войны, британский авиаконструктор-пионер Говард Фландерс был нанят Vickers Limited в качестве авиаконструктора с его первой работой по разработке боевого самолета для нести 1-фунтовую (37-мм) пушку Vickers. (Это была не хорошо известная помпон, а более компактная и легкая пушка с длинной отдачей, стреляющая менее мощными боеприпасами). Фландрия произвела двухмоторное развитие своего более раннего Flanders B.2 однодвигательного биплана, EFB7 (экспериментальный боевой биплан № 7).
EFB7 представлял собой двухпролетный биплан со стальной трубной конструкцией с фанерой и тканевым покрытием. У него было нерасширенное крыло, причем верхние крылья были намного больше (т.е. 22 фута (6,7 м)) в размахе, чем нижние. Его приводили в действие два тягача Gnome Monosoupape роторных двигателей, установленных между крыльями. Стрелок сидел в большой кабине в носовой части самолета, с вращающейся опорой для пушки и бронированным полом, как утверждалось, пуленепробиваемым, в то время как пилот сидел в кабине за крыльями, так что пилот и наводчик не могли общаться..
EFB7 впервые поднялся в воздух в августе 1915 г. и был передан в Центральную летную школу для испытаний. Когда-то в начале своей карьеры он был оснащен большими капотами для сбора масла из двигателей. 20 августа 1915 года был размещен заказ на еще двенадцать самолетов, которые должны были иметь модифицированный фюзеляж, позволяющий летчику сидеть ближе к наводчику, и из-за нехватки монопрозрачных лент с двумя двигателями мощностью 80 л.с. (60 кВт) Renault 80 л.с. с воздушным охлаждением двигатели V8. Первый прототип был модифицирован в эту форму, и он стал E.F.B.7A . Однако характеристики этих менее мощных двигателей были намного хуже, и 16 февраля 1916 года производственные заказы были отменены до того, как были выполнены другие.
Данные Vickers Aircraft с тех пор. 1908
Общие характеристики
Производительность
Вооружение .
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
 | На Викискладе есть материалы, связанные с Vickers EFB7. |
