Войти
| Железнодорожный мост Вембанад | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 10 ° 00'22 "N 76 ° 15'29" E / 10,006 ° N 76,258 ° E / 10,006; 76.258 |
| Перевозит | Железнодорожные |
| Кресты | Озеро Вембанад |
| Регион | Кочи, Керала, Индия |
| Другое название | Эдаппалли - Мост Валларпадам |
| Характеристики | |
| Конструкция | Балочный мост |
| Материал | Предварительно напряженный бетон |
| Общая длина | 4,62 км |
| Ширина | 5 метров |
| Высота | 7,5 метра |
| Количество пролетов | 132 |
| История | |
| Создан | AFCONS Infrastructure Ltd |
| Начало строительства | июнь 2007 г. |
| Окончание строительства | 31 марта 2010 г. |
| Открытие | 11 февраля 2011 |
| Статистика | |
| Ежедневное движение | 15 поездов * |
 | |
Железнодорожный мост Вембанад - это железнодорожная линия, соединяющая Эдаппалли и Валларпадам в Кочи, Керала. При общей длине 4620 метров это самый длинный железнодорожный мост в Индии. Линия была предназначена исключительно для грузовых перевозок, но сейчас не функционирует.
Строительство моста началось в июне 2007 г. был построен 31 марта 2010 года. Железнодорожный мост был построен компанией Rail Vikas Nigam Ltd., Ченнаи, государственным предприятием Индии (RVNL).
Связь из Эдапалли в Валларпадам начните с Эдапалли, пройдите 3 км параллельно существующей трассе до Вадутхалы. Затем железнодорожная линия проходит через мост Вембанад через 3 небольших острова, включая острова Идьяккара и Мулавукад в озере Вембанад, чтобы добраться до Валларпадама. 80% моста построено над водой.
Всего 11700 тонн армированной стали, 58000 тонн цемента, 99000 кубометров металлических заполнителей, 73500 кубометров песка, В этот проект вошло 127000 кубометров бетонных работ и 154308 кубометров земляных работ. Мост построен на свайных фундаментах в 133 точках. Мост состоит из 231 балки, каждая весом 220 тонн. Мост имеет 132 пролета из 33 пролетов по 20 м и 99 пролетов по 40 м, выполненных из балок ЦОП и рассчитанных на электрическую тягу.
 | На Викискладе есть материалы по теме на Железнодорожный мост Вембанад. |
