Войти
 Таймыр и Вайгач уголь с грузового судна в Эмма Харбор, 1913 | |
| История | |
|---|---|
  Россия | |
| Тезка: | Остров Вайгач |
| Дата запуска: | 1909 |
| Судьба: | Затонул в 1918 году |
| Значок: | |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Ледокол |
Ледокол Вайгач (Русский : Вайгач) был ледокольным пароходом средней сложности. размер построен для Российского Императорского Флота на С. -Петербург в 1909 году. Она была названа в честь острова Вайгач в Русской Арктике.
Вайгач и его родственный корабль Таймыр были построены с целью тщательного изучения неизведанные участки Северного морского пути. Это предприятие получило название.
Первая из серии съемок началась осенью 1910 года, когда Вайгач и Таймыр покинули Владивосток. Они вошли в Чукотское море с учеными на борту и начали свои исследования. В течение следующих пяти лет эти ледоколы продолжали зондирование и жизнедеятельность во время оттепели. Перед каждой зимой, когда ледовая обстановка становилась ужасной, они возвращались во Владивосток и ждали весны. В 1911 году ученые и экипаж кораблей «Вайгач» и «Таймыр» совершили первую российскую высадку на остров Врангеля.
. В 1914 году под командованием полковника И. Сергеева Вайгач отплыл вместе с «Таймыром», капитаном которого был Борис Вилькицкий. Вместе они пытались форсировать весь Северный проход, чтобы добраться до Архангельска. Однако суровые погодные и ледовые условия не позволили им пересечь Карское море, и они были вынуждены зимовать в Бухта-Дике, недалеко от островов Фирнли. Таким образом, они смогли завершить переход только в 1915 году.
Одними из самых больших успехов экспедиции были точное нанесение на карту Северного морского пути и открытие Северной Земли в 1913 году. Таймыр и Вайгач считались лучшими ледоколами в то время.
Вайгач врезался в подводную скалу и затонул в 1918 году в Енисейском заливе Карского моря. Атомный река-ледокол ВМФ, в 1989 г. получил название Вайгач.
.
