Войти
A Mirage III RS перед авиационной пещерой в аэропорту Буохс, Швейцария Подземный ангар - это тип ангара для военных самолетов, обычно врытый в склоне горы для защиты. Он больше и более защищен, чем усиленное укрытие для самолетов (HAS).
Подземный ангарный комплекс может включать в себя туннели, содержащие обычные элементы военной авиабазы - склад топлива, склад оружия, помещения для обслуживания систем самолета, центр связи, комнаты для инструктажей, кухню., столовые, спальные зоны и генераторы для электроэнергии.
Страны, которые использовали подземные ангары, включают Албанию, Китай, Индию, Пакистан, Италию, Северную Корею, Норвегию, Южную Африку, Швецию, Швейцарию, Тайвань, Вьетнам и Югославия.
Восемь истребителей ВВС Израиля F-16I Sufa были повреждены зимой в начале 2020 года из-за наводнения, когда они были неправильно оставлены внутри подземных ангаров на авиабазе в пустыне Негев во время сильного наводнения. Washington Post сообщил в 2012 году на основании результатов FOIA запросов к правительству США о том, что армейский корпус инженеров привлек американских строительных подрядчиков для строительства объектов в юг Израиля, включая подземные ангары для истребителей-бомбардировщиков в рамках военной помощи США Израилю.
Швеции В 1941 г. ВВС Швеции начал строительство своего первого подземного ангара в Göta Air Force Wing (F 9), расположенном недалеко от Гетеборга на юго-западе Швеции, он был сдан в эксплуатацию в 1943 году. После Второй мировой войны планы предназначались для строительства подземных ангаров на каждой военно-воздушной базе в подходящих скальных условиях. Эти амбициозные планы строительства оказались слишком дорогими и свелись к ангарам на некоторых выбранных авиабазах. Второй подземный ангар был построен в 1947 году в Södertörn Air Force Wing (F 18), который начал действовать в 1950 году. После этого были завершены планы строительства подземных ангаров, способных выдерживать близкие удары тактического ядерного оружия.. Это потребовало, чтобы эти новые ангары были намного глубже, с каменным покровом от 25 до 30 метров и прочными противовзрывными дверями из бетона. Самолет Saab 37 Viggen был спроектирован со складным хвостовым оперением для установки в низкие ангары. Aeroseum музей самолетов, открытый для публики в Гётеборге, расположен в более просторном подземном ангаре времен холодной войны в Саве.
Шесть Flugzeugkaverne (авиационные пещеры), каждая из которых вмещает 30 или более самолетов, были построены для ВВС Швейцарии. Одна на авиабазе Майринген была расширена для обслуживания самолетов F / A-18 Hornet. Первоначально проект авиационной каверны начинался как конструкция кавернозного авиационного ангара (нем. Kavernenflugplatz) с возможностью пуска боевых самолетов с горной авиабазы. Реализовать их не удалось из-за высокой стоимости и технических трудностей. Идея использования дорог в качестве взлетно-посадочных полос была позже частью требований проектирования швейцарской сети автомагистралей.
База ВВС Чиашань, расположенная в Хуалянь имеет обширную систему подземных ангаров, в которых может разместиться двести самолетов.
Авиабаза Чиххан в округе Тайдун может разместить восемьдесят самолетов в подземных ангарах.
Серия военных объектов "Objekat" может быть найдена в уединенных, но стратегически важных районах на территории бывшей Югославии, и строительство этих военных баз было инициировано министерством обороны SFRJ.
Во время югославских войн большинство этих баз использовалось сербами в определенных операциях, но из-за смягчающих обстоятельств, наложенных хорватскими войсками, они были разрушены и позже стали непригодными для использования в военных целях.
В настоящее время они популярны для исследования городов, однако это рискованно из-за вероятности обнаружения противопехотных наземных мин в неисследованных районах. Однако некоторым удалось избежать разрушения из-за других обстоятельств, когда сербы не контролировали эти объекты. Примером некоторых из них, которые до сих пор используются, является ядерный бункер D-0 Armijska Ratna Komanda в Кониче, однако последний был превращен в художественный комплекс, но все еще принадлежит Министерство обороны Боснии и Герцеговины.
Самый большой подземный ангарный комплекс в бывшей Югославии находился в аэропорту Челява рядом с Бихач, с достаточным пространством для 80 МиГ-21.
авиабаза Слатина, расположенная в международном аэропорту Приштины, была второй по величине.
В Северной Корее есть не менее двадцати крупных аэродромов с подземными ангарами, в том числе авиабаза Ончон, аэропорт Канг Да Ри и Аэропорт Сунчон.
 | На Викискладе есть материалы, связанные с подземными ангарами. |
| Внешние изображения | |
|---|---|
| Пещера для самолетов | |
 M113 в пещере Turtmann | |
| F-5E в пещере | |
| Hawker Hunter в пещере | |
| Patrouille Suisse F-5E в пещере | |
| F / A-18 и F-5 Cavern Meiringen |
