Войти
| История | |
|---|---|
 США | |
| Имя: | USS Palomas |
| Тезка: | Palomas River, Нью-Мексико |
| Строитель: | Bethlehem Shipbuilding Corp. |
| Спущен на воду: | 1922 |
| Приобретен: | 12 сентября 1942 г. |
| В строю: | 2 октября 1942 г. |
| Не используется: | 10 августа 1946 года |
| Убит: | 25 сентября 1946 года |
| Идентификация: | IX-91 |
| Судьба: | Потоплен 25 мая 1969 г. |
| Примечания: | Корабельный международный радиопозывной: NZJS |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Шхуна |
| Водоизмещение: | 312 тонн |
| Длина: | 161 фут (49 м) |
| Ширина: | 30 футов 1 дюйм (9,17 м) |
| Силовая установка: | 1 дизельный двигатель Winton |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (только дизельное топливо) |
USS Palomas (IX-91) представлял собой двухмачтовую несекретную шхуну со стальным корпусом, находящуюся на вооружении ВМС США. Она служила во время Второй мировой войны и недолго после войны. Она была продана в распоряжение Морской комиссией в 1947 году.
Построена как шхуна Goodwill Bethlehem Shipbuilding Corp. в 1922 году., она была приобретена ВМС США 12 сентября 1942 года и принята на вооружение 2 октября 1942 года как Miscellaneous Unclassified-Schooner Palomas.
Работа с Сан-Диего, Калифорния, Паломас плыл вдоль южного побережья Калифорнии в качестве тренировочной способности. Отряд Западной морской границы, Паломас защищал район южной Калифорнии, охраняя союзные и дружественные корабли, и действовал в качестве патруля. Она была назначена в качестве подразделения ServRon 2 19 октября 1943 года и продолжала операции на западном побережье с этим подразделением до конца войны в 1945 году.
После прекращения боевых действий Паломас служил радиолокационным учебным кораблем, обслуживая его. of Остров сокровищ военно-морской базы. Затем он явился в Сан-Франциско для утилизации 1 июня 1946 года. Он был выведен из военно-морской службы 10 августа 1946 года, исключен из военно-морского регистра 25 сентября 1946 года и передан Морской комиссии для утилизации 3 марта 1947 года.
После продажи Ральфу Э. Ларраби в 1951 году за 35 000 долларов США ее имя было изменено на Goodwill, когда она вернулась на гражданскую службу. Ларраби потратила в общей сложности 500000 долларов, чтобы вернуть ее в гражданское состояние. Оно уже было известным судном среди лодочных гонщиков и владельцев яхт. Она сделала себе имя, будучи одной из самых больших гражданских яхт на Тихом океане, и выиграла Транстихоокеанскую гонку в 1953 и 1959 годах. Она также совершила два перехода через Атлантический океан до или после службы в армии.
25 мая 1969 года компания Goodwill села на мель. Обломки корабля находились в 4,5 милях (7,2 км) от побережья Нижняя Калифорния и в 180 милях (290 км) к югу от границы США. Гудвилл было сообщено о просрочке 31 мая после того, как она должна была прибыть в Энсенада 27 мая. Совместные поисковые работы начались с береговой охраны США и ВМС Мексики. 1 июля ее обломки были замечены поисковым вертолетом наполовину накренившимися на рифе и погруженными на глубину 25 футов (7,6 м). Поиски продолжались до 6 июня, когда прибыла частная спасательная бригада. Были обнаружены два тела из девяти находившихся на борту. К 10 июня мощные волны и приливы повредили корпус яхты и выпотрошили внутреннюю часть; корабль быстро разрушался. Хотя расследование инцидента продолжалось, спасательные работы, как и корабль, были оставлены.
Во время службы в ВМС США Паломас получила следующие награды:
