Войти
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Nahma |
| Строитель: | Clydebank Engine and Shipbuilding Company, Глазго, Шотландия, ранее известная как J. and G. Thomson |
| Запущен: | 1897 |
| Введен в эксплуатацию: | 27 августа 1917 г. |
| Списан : | 19 июля 1919 |
| Судьба: | Вернулся к своим er |
| Общие характеристики | |
| Водоизмещение : | 2900 длинных тонн (2947 т) |
| Длина: | 319 футов (97 м) |
| Ширина: | 36 футов 6 дюймов (11,13 м) |
| Осадка: | 18 футов 6 дюймов (5,64 м) |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) |
| Состав: | 162 |
| Вооружение: |
|
USS Nahma (SP-771), вооруженная яхта, была построена компанией Clydebank Engine and SB Co., Глазго, Шотландия, в 1897 году для Роберта Гулета. ; приобретено ВМС США в бесплатную аренду у его сына Роберта Уолтона Голет 21 июня 1917 года для использования в качестве патрульного судна секции и сдано в эксплуатацию 27 августа 1917, лейтенант Comdr. Э. Фридрик командует. Nahma был сестринским кораблем USS Mayflower, который был построен в то же время на Клайде для Огдена Гулета, брата Роберта-старшего
Вскоре после оснащения и Нахма доложила Гибралтару присоединиться к группе американских судов, базирующихся там и выполняющих функции сопровождения конвоев. На этих кораблях она сопровождала суда в Средиземном море, а также между Великобританией и Гибралтаром до конца Первой мировой войны. После перемирия она осталась для оказания помощи и квазидипломатической работы. Действуя в Эгейском и Черном морях, она доставляла гуманитарную помощь в районы беженцев; эвакуировал американских граждан, мирных жителей, больных и раненых из пострадавших от гражданской войны районов России и Турции ; и предоставлял услуги связи между портами. Она была выведена из эксплуатации в Гриноке, Шотландия 19 июля 1919 года и возвращена своему владельцу.
Нахма позже была продана, переименована в Истар и зарегистрирована под британским флагом. В годы запрета она стала частью незаконного рома флотилии у мысов Вирджиния, привозя шотландский виски и организованный сэром Бродриком Хартвеллом. Позже Истар был преобразован Альфредом Эренрайхом для использования в качестве завода по переработке акул. Она была затоплена в 7 км от гавани Дурбан, Южная Африка, 28 марта 1931 года.
