Войти
Государственный автобус SNTV проходит между Уагадугу (Буркина-Фасо) и Ниамей, Нигер. Автомобильный транспорт - основная форма передвижения через огромные расстояния между населенными пунктами Нигерии, хотя у большинства нигерийцев нет транспортных средств. 
Конные повозки - обычное явление на дорогах Нигера, как эти около Диффа на далеком юго-востоке Нигер. Транспорт в Нигере состоит из транспортных систем и методов, используемых в этой не имеющей выхода к морю стране, с городами, разделенными огромными необитаемыми пустынями, горными хребтами и другими природными объектами. Бедная страна, транспортная система Нигера была слабо развита в колониальный период (1899–1960), полагаясь на транспортировку животных, людей и ограниченный речной транспорт на крайнем юго-западе и юго-востоке. В колониальный период железных дорог не строили, а дороги за пределами столицы оставались грунтовыми. Река Нигер непригодна для крупномасштабного речного транспорта, так как большую часть года ей не хватает глубины, а на многих участках ее прорывают пороги. Караван верблюдов был исторически важен в регионах пустыни Сахара и Сахеля, которые покрывают большую часть севера.
Транспорт, включая автомобили, автомагистрали, аэропорты и портовые власти, контролируются s Управление наземного водного и воздушного транспорта («Министерство транспорта и гражданской авиации / Управление наземного транспорта, морской и флювио»). Пограничный контроль и импортные / экспортные пошлины контролируются независимой налоговой полицией "Police du Douanes". Контроль за воздушным движением осуществляется совместно с панафриканской ASECNA, на которой базируется одна из пяти зоны движения в Ниамее в международном аэропорту Хамани Диори. Неправительственный орган, Совет пользователей общественного транспорта Нигерии ("Conseil Nigérien des Utilisateurs des Transports Publics CNUT") выступает за от имени пользователей общественного транспорта, включая дороги и аэропорты.
Дорожная сеть Нигерии. Асфальтированные дороги обозначены зеленым цветом, «улучшенные» (гравий или латерит) - сплошным оранжевым цветом, «трассы» s или грунтовые дороги и рельсы обозначены оранжевыми черточками. 
Два туристических автомобиля останавливаются на ремонт на главной Ниамей - Тахуа "Route Nationale", 1997. 
Грузовик и легковой автомобиль движение вдоль бульвара Мали Беро, Ниамей. За пределами городов были построены первые крупные дороги с твердым покрытием от северного города Арлит до Бенин граница в 1970-х и 1980-х годах. Эта дорога, получившая название Уранового шоссе, проходит через Арлит, Агадес, Тахуа, Бирнин-Конни и Ниамей и является частью системы Транссахарского шоссе.
Дополнительная асфальтированная дорога проходит из Ниамея через Маради и Зиндер в сторону Диффа на дальнем востоке страны, хотя участок от Зиндера к Диффе лишь частично заасфальтирован. Части этого маршрута используются маршрутом Транссахельского шоссе. Участок Нигер имеет длину 837 км (из которых 600 км находилось в плохом состоянии по состоянию на 2000 г.) через Ниамей, Доссо, Догондутчи, Бирнин-Конни и Маради до Нигерийская граница в Джибия.
Другие дороги варьируются от всепогодных латеритных поверхностей до тертой грязи или песка Трасс, особенно на засушливом севере.
Правительство Соединенных Штатов в 1996 году подсчитало, что в Нигере было всего 10100 км автомобильных дорог, из которых 798 км с твердым покрытием и 9302 км без покрытия, но не делало различия между улучшенными или всепогодными дорогами и неулучшенными дорогами. В 2012 году протяженность дорожной сети в Нигере составила 19 675 километров (12 225 миль), из которых только 4225 километров (2625 миль) с твердым покрытием.
Национальная дорожная система («Маршруты Nationale ") пронумерованы и имеют префикс" RN ", как RN1 . Система нумерации содержит маршруты или участки, которые еще не заасфальтированы или даже не усовершенствованы. Route Nationale нет. 25, например, является крупным шоссе с твердым покрытием от Ниамея до Filingué, следует частично улучшенный Route Nationale №. 26 в направлении Абала, съезжает на грунтовую дорогу (в местном масштабе называемую трассой) из деревень Талчо в Санам, где RN26 также заканчивается с другого направления. Затем RN25 продолжает движение по трассе через практически необитаемую пустыню почти 100 км, пока не достигнет города Тахуа, где проходят другие основные дороги с твердым покрытием. Затем главная «Урановая дорога» совпадает с RN25 вплоть до Арлита на крайнем севере. Следовательно, неофициальные названия маршрутов (например, «Урановое шоссе») служат несколько более практическим целям, чем номера RN.
Нигерийцы как в городских, так и в сельских районах полагаются на комбинация автомобилей и животных для перевозки самих себя и коммерческих грузов. Автомобильный транспорт - основная форма передвижения через огромные расстояния между населенными пунктами Нигерии, хотя большинство нигерийцев не владеют транспортными средствами. В городах системы общественного транспорта в основном отсутствуют, поэтому многие горожане перевозят множество частных услуг. Фургоны, автомобили, автобусы, грузовики и даже переделанные мотоциклы предоставляют платный транспорт. Междугородние автобусные системы являются стандартным видом личного транспорта, при этом правительство управляет одним автобусным сообщением (SNTV ) и множеством автобусов, «bush taxi » (такси-брус), небольшие фургоны и полу-переоборудованные грузовики, перевозящие пассажиров и товары. Иногда маршруты отправляются от «автомобильных станций» («Gares routières»), которые есть в каждом городе, но чаще они носят разовый характер: транспортные средства курсируют между городами, собираются на станциях или в любом месте по маршруту и отправляются только при заполнении..
Животные, тянущие фургоны и груженые поезда с верблюдами, остаются обычным явлением на дорогах Нигерии.
Транспортные средства в Нигере подпадают под действие «Дорожных правил». («Кодекс маршрута»), в отношении которого правительство начало непрерывную реформу в 2004–2006 годах и в значительной степени основывается на французских моделях. Транспортные средства движутся по правой стороне дороги, а на дорогах используются вывески во французском стиле. Национальные маршруты отмечены традиционным французским знаком Milestones : белая табличка с красным верхом, отмеченная номером маршрута. Владельцы транспортных средств должны получить регистрационный документ ("Carte grise") и номерные знаки транспортных средств ("plaques d’immatriculation"), которые аналогичны производителям в Гвинее и Мали. Номерные знаки обычно содержат национальный код «RN» для международных поездок. Нигер подписал в сентябре 1949 года Женевскую конвенцию о дорожном движении и, таким образом, удостоен международных водительских прав от других подписавших сторон. Лицензии водителей регулируются национальным Министерством транспорта, но выдаются местными властями. Чтобы получить квалификацию, водители должны пройти тест на водителей.
Блиц принудительного исполнения в 2009 году в Ниамее привел к многочисленным арестам владельцев небольших мотоциклов, что является обычным явлением в городах Нигерии. Одна газета сообщила, что большинство гонщиков ошибочно полагали, что для мотоциклов с объемом двигателя менее 50 куб. См не требуется никаких лицензий или правил, хотя они и регулируются законом с 2002 года, но не применяются. Мотоциклы также являются обычным средством общественного транспорта в некоторых городах Нигерии. Эти мотоциклетные «такси-мотосы», или «кабу-кабу», являются основной формой такси в таких городах, как Зиндер, Агадес и Маради. В Зиндере в сообщении местной газеты за 2009 год утверждалось, что не более «трех-пяти» автомобильных такси работает в разветвленном городе, который впоследствии полагается на единственный частично регулируемый сектор мотоциклетных такси.
Дорожно-транспортные происшествия были признаны правительством Нигерии серьезной проблемой общественного здравоохранения. По словам начальника отдела безопасности дорожного движения Министерства транспорта, в 2008 году официально зарегистрировано 4338 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 7443 человека, из которых 616 погибли. Учитывая, что правительство Нигерии насчитывает 18949 км дорог в стране, это означает одну аварию на каждые пять километров в 2008 году. Выступая перед сессией Национальной ассамблеи, Багуду сказал, что 42,2 миллиарда франков КФА, потраченные на медицинские расходы для жертв дорожно-транспортных происшествий, составили около 25% бюджета на 2008 г. По данным транспорта, 70% дорожно-транспортных происшествий были вызваны «человеческим фактором», 23% - механическими неисправностями и 7% - дорожными условиями.
река Нигер с юга Ниамей с мостом Кеннеди вдалеке. Сезонно мелководная и изрезанная порогами река трудна для плавания на больших лодках. Река Нигер судоходна в 300 км от Ниамея до Гая на Бенин граница с середины декабря по март. После этого серия водопадов и порогов делает Нигер несудоходным в любое время года. На судоходных участках мелководье не позволяет использовать африканские каноэ с небольшой осадкой (Пироги и Пиннасы) во многих районах. Поскольку через Нигер существует только один крупный мост (мост Кеннеди в Ниамее : мост через реку Нигер в Гайе пересекает Бенин), автомобильные паромы решающее значение, особенно переход в 40 км к северу от Ниамея на RN4 и автомобильный паром в Ayorou.
Несмотря на отсутствие морских портов или портов с глубокой осадкой на реке, Нигер действительно имеет портовую администрацию. Нигер полагается на порт Котону (Бенин ), и в меньшей степени Ломе (Того ) и Порт Harcourt (Нигерия ) в качестве основного пути к внешней торговле. Абиджан находился в процессе восстановления портовой торговли Нигера после срыва ивуарийской гражданской войны, начавшейся в 1999 году. В Нигере действует станция Управления портов Нигерии, а также таможня и налоги. офисы в секции порта Котону, так что импортные и экспортные товары могут напрямую перемещаться между Гая и портом. Французские урановые рудники в Арлите, которые производят самый большой объем экспорта Нигера по стоимости, проходят через этот порт во Францию или на мировой рынок.
По оценкам правительства США, по состоянию на 2007 год в Нигере было 27 аэропортов и / или взлетно-посадочных полос. Девять (9) из них имели взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, 18 - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Коды ИКАО для Нигера имеют префикс "DR".
Из 9 аэропортов с мощеными взлетно-посадочными полосами, 2 с асфальтированными полосами от 2438 до 3047 м: международный аэропорт Диори Хамани и международный аэропорт Мано Даяк. Это единственные два нигерийских аэропорта с регулярными международными коммерческими рейсами. Шесть из остальных имеют полосы длиной от 1524 до 2437 м, а одна - менее 914 м. 18 дополнительных аэропортов имеют немощеные взлетно-посадочные полосы, 15 из них с полосами от 914 до 1523 м.
Основные аэропорты (с кодом ИКАО и кодом ИАТА ) включают:
Другие взлетно-посадочные полосы (с кодами ИКАО ) включают:
Железнодорожный путь на станции Ниамей Нигер является пользователем железнодорожных линий Бенина и Того, по которым грузы доставляются из морских портов до границы с Нигером. Железнодорожные линии до Ниамея и других пунктов в Нигере были предложены в колониальный период и продолжают обсуждаться. В 2012 году была предложена многонациональная железнодорожная система для соединения Бенин, Нигер, Буркина-Фасо и Кот-д'Ивуар.
. Другие линии, соединяющие Нигерия - Нигер также обсуждались. Например, 13 августа 2013 года в Нигерии вице-президент Нигерии Намади Самбо объявил, что Нигерия должна построить линию в Республику Нигер. Новый путь будет продолжением существующей ветки от Зария до Каура-Намода, которая будет продолжена через Сокото до Бирнин Кебби. В более долгосрочной перспективе он продлит границу до Ниамея, столицы Нигера. Существующий филиал в настоящее время не работает, но восстановление уже началось.
В апреле 2014 года железнодорожный вокзал Ниамея был официально открыт, и началось строительство железнодорожной ветки, соединяющей Ниамей с Котону через Параку. (Бенин). Предполагается, что эта железнодорожная линия пройдет через город Доссо и Гая на территории Нигера, а затем пересечет его в Бенин. Ожидается, что линия Ниамей - Досо город будет завершена до декабря 2014 года.
Портал Африки 
СМИ, связанные с Транспорт в Нигере на Wikimedia Commons
