Войти
Traffic Motor Truck Corporation (TMTC) была St. Louis производитель грузовиков с 1917 по 1929 год. Он использовал в основном двигатели Continental, а иногда и двигатели Gray Victory. Компания базировалась по адресу 5200 North Second Street. Гай К. Уилсон был президентом TMTC, а Теодор К. Брандл - его вице-президентом. Стивен У. Эйвери был менеджером по рекламе компании.
Вице-президент TMTC Теодор К. Брандл был сыном Чарльза и Белль Брандл. Он родился в Сент-Луисе 2 февраля 1894 года. В течение 4 лет (1910-1914) он учил школьного учителя, после чего начал работать в Bell Telephone Company, затем устроился на работу в автомобильную. ремонтная мастерская, а позже в том же году основала Westcott Motor Sales Company. После изменения названия компании на Brandle Motor Company, он продал ее автомобильному гиганту Chevrolet. Он женился в 1917 году. В том же году он познакомился с Гаем С. Уилсоном и Гарри П. Мамменом, и они втроем основали TMTC.
Уилсон родился 1 мая 1878 г. в округе Кристиан, Кентукки. Он работал в железнодорожной отрасли до 1904 года, когда перешел на страхование. Добившись значительных успехов в страховой отрасли, он вышел на пенсию в 1915 году, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. Он стал вице-президентом компании Brandle Motor Company.
Гарри П. Маммен, был генеральным менеджером по продажам компании Westcott Motor Car Company в Спрингфилде, штат Огайо. В 1917 году он вместе с Брандлом и Уилсоном сформировал Traffic Motor Truck Corporation.
Произведено в 1918 году по цене от 1195 долларов до 1395 долларов в 1919 году, 1495 долларов в 1920 году и 1595 долларов. к концу 1920 г. (соответственно на 2020 г.: 20 312 долл. США, 20 572 долл. США, 19 080 долл. США и 20 356 долл. США). Грузовик продавался практически как ходовое шасси с двигателем и сиденьем. В рекламе грузовик описывался как способный преодолеть 14 миль за час с грузом в 4000 фунтов. Он имел 4-цилиндровый двигатель Continental Red Seal с верхним расположением клапанов мощностью 239 кубических дюймов мощностью 40 л.с., трансмиссию Covert, дисковое сцепление Borg и Beck, магнето Kingston с импульсным стартером, задний мост Russel с внутренним редуктором и роликоподшипниками, стандартные шины Fisk, колесо 133 дюйма. основание и система смазки масляного стакана. Было заявлено, что производство производится каждые 45 минут. Грузовики также экспортировались в эти места, а также в Гватемала и Сальвадор.
. В рекламе 1921 года говорилось, что компания Tip Top Bottling из Сент-Луиса купила 9. The Breen Monument Co из Сент-Луиса. использовала один из этих грузовиков в своем бизнесе.
В 1922 году были представлены модели весом 1 1/2 тонны, 3 тонны и 4 тонны. В коммерческом письме от 17 июня 1922 года упоминались доступные модели: тяжелый транспорт на 6 000 фунтов за 1 995 долларов и Speedboy за 1 695 долларов. Обе эти модели использовали Continental Motors с магнето Bosch.
В июле 1922 года компания объединилась с Associated Motor Industries, которая производила несколько марок автомобилей и грузовиков. Уилсон и Брандл из Traffic были назначены в совет директоров Associated Press. План состоял в том, чтобы продолжить производство Traffic Trucks, а также некоторых автомобилей Associated на заводе Traffic Motor Truck в Сент-Луисе. Транспортные грузовики также должны были собираться на заводах Associated в Бостоне, Индианаполисе, Луисвилле и Окленде.
Associated владела Kentucky Wagon Manufacturing Company, которая производила полноприводные грузовики Jackson и Old Hickory. Они также производили автомобили Jackson, Dixie Flyer и National.
