Войти
Титран-Экспресс (Русский : Титран-Экспресс) - компания с местонахождением в Тихвине в Ленинградская область, Россия. На протяжении всей истории завода он был связан с металлическим машиностроением и производством компонентов для крупногабаритного транспортного оборудования, такого как тележки для рельсовых транспортных средств, железнодорожные пути или детали тракторов.
В 1963 году был основан литейный завод Центролит (Центролит), дальнейшее развитие в 1960-х гг. Включало дочерний завод снабжения Кировского завода ; оба концерна были объединены в 1970-е годы как дочерние предприятия Кировского завода.
Компания была приватизирована как ОАО «Трансмаш» в 1993 году; после финансовых трудностей и серьезной потери рабочих мест в постсоветское время, весь участок был приобретен ICT Group в 2001 году, переименован в Титран и реконструирован. Низкий спрос привел к прекращению производства тракторов в 2003 году.
Завод расположен на той же промышленной площадке, что и Тихвинский завод ферросплавов (введен в эксплуатацию в 2007 году) и Тихвинский грузовой вагон. Строительный завод (открыт в 2012 г.).
Промышленный завод был построен в Тихвине в 60-е годы прошлого века, что являлось образцом масштабных проектов советского времени. Строительство привело к значительному расширению города с наплывом рабочих, требующих строительства новых жилых комплексов. Согласно ожиданиям архитекторов проекта, население Тихвина к 1970 году увеличится с 2000 до ~ 50000 человек.
В 1967 году была произведена первая отливка, и производство на месте продолжалось еще 30 лет; в 1968 году на этом месте был построен еще один завод как филиал Санкт-Петербургского Кировского завода (Путиловский завод) по производству комплектующих. В 1973 году «Центролит», кировский филиал, и Литпром были объединены, став Тихвинским филиалом Кировского завода. В 1974 году начато производство деталей для трактора К-700Т.
В 1993 году предприятие было приватизировано как закрытое акционерное общество как завод «Трансмаш», и началось производство железнодорожных деталей; Тихвинский завод производил отливки из черных и черных сплавов, машины, оборудование для железнодорожного транспорта и запасные части. В 1995 г. на предприятии работало более 22 000 человек, что составляет треть населения Тхвина.
В середине 1990-х годов на заводе производились опытные образцы отечественного высокоскоростного поезда "Сокол <". 58>"(ВСМ-250) и предполагалось производить основную серию. Финансирование проекта было прекращено в 2002 году.
После распада Советского Союза завод сильно пострадал. Сокращение федеральных бюджетов и неспособность быстро перейти на производство новой продукции были факторами. на заводах экономический кризис. С 1998 по 1999 год производство упало на 25%; увеличилось только производство запчастей для рельсовых транспортных средств, сокращение рабочих мест в 2000 г. привело к сокращению числа сотрудников до 6000 в 1999 г.; план реорганизации структуры предприятия поначалу не увенчался успехом, и в 2000 г. началась процедура банкротства.
Строительство нового жилья для рабочих от ICT Group в Тихвине (2010). Источник: ICT Group В 2001 году активы Трансмаша в Тихвине были приобретены компанией ICT Group
Завод «Титран» (ранее «Трансмаш»), построенный в 1960-х годах; была приобретена ICT Group в 2001 году и переименована в 2002 году. В состав компании «Титран» входили пять дочерних компаний: ЗАО «Титран-Центролит», ООО «Титран-Экспресс», ООО «Титран-Медокон», (ЗАО Титран-Медекон) и ООО «Титран-Молот» (ЗАО Титран-Молот) и «Тракторный завод Титран» (ЗАО «Тихвинский тракторный завод« Титран-Вепс »или ЗАО« ТЗТМ «Титран»). Комбинированные производственные мощности включали производство деталей рельсового транспорта, гусениц, тракторов и деталей тракторов, а также литье, ковку и другую металлообработку. Перед приватизацией завод поставлял 60% продукции на Кировский завод в Ленинграде.
В 2002 году Титран-Вепс начал производство тракторов типа К-700Т. Несмотря на то, что в предприятие были вложены инвестиции, в 2003 году на заводе сохранялись экономические проблемы - товарооборот составлял всего 20 миллионов долларов по сравнению с 750 миллионами долларов в советский период - при активном использовании только 30% производственных площадей, с января было сокращено более 800 рабочих мест. до сентября; в 2003 году предприятие понесло значительные убытки, и отсутствие спроса на сельскохозяйственные тракторы заставило компанию переориентировать внимание на оборудование для железнодорожного подвижного состава в рамках трехлетнего плана реструктуризации и модернизации - производство тракторов было прекращено в 2003 году.
2000 рабочие были уволены в июне 2004 г., к 2005 г. количество оставшихся штатных сотрудников сократилось до 1000.
Завод «Титран-Экспресс» был реструктурирован и модернизирован в период с 2007 по 2008 гг. переориентировались на компоненты рельсового транспорта и гусеницы. По состоянию на 2012 год завод производит железнодорожные пути, тележки для электропоездов и грузовых вагонов, другие комплектующие к подвижному составу и сварные конструкции.
В 2016 году Объединенная Вагонная Компания (Группа ИКТ дочерняя компания) стала единоличным владельцем Титран-Экспресс.
Координаты : 59 ° 36'45 "N 33 ° 29'36" E / 59,61244 ° N 33,49333 ° E / 59,61244; 33.49333
